Asfalt is 'n veelsydige plaveiselmateriaal wat gebruik word in padkonstruksie, instandhouding en herstel. Dit word gemaak van 'n mengsel van aggregate, vuller en bitumen. Asfaltmengingsaanlegte (AMP) word gebruik om warmmeng-asfalt (HMA) te vervaardig, wat die algemeenste tipe asfalt is wat in padkonstruksie gebruik word. Daar is hoofsaaklik twee tipes asfaltmengingsaanlegte:
- Batch Asfalt Meng Aanleg:Groepasfaltaanlegte werk deur 'n bondel asfalt op 'n slag te meng. Die bondelgrootte is tipies tussen 4 en 8 ton. Die bondelmengproses begin met die voeding en droging van die aggregate. Die aggregate word dan gekeur en geweeg. Die bitumen word verhit en geweeg en dan saam met die aggregate en vuller by die menger gevoeg. Die mengsel word vir 'n voorafbepaalde tyd gemeng en dan uit die menger gelaat.
- Deurlopende asfaltmengingaanleg:Deurlopende asfaltaanlegte werk deur 'n aaneenlopende stroom asfalt te meng. Die aggregate, bitumen en vuller word teen 'n beheerde tempo in die menger ingevoer. Die mengsel word gemeng soos dit deur die menger beweeg en dan uit die menger gegooi.
Die belangrikste verskille tussen die bondel- en deurlopende mengaanlegte sluit in:
- Produksie kapasiteit:Deurlopende aanlegte het oor die algemeen hoër produksievermoë as bondelaanlegte.
- Konsekwentheid:Deurlopende plante kan meer konsekwente mengkwaliteit bied as gevolg van voortdurende vermenging.
- Buigsaamheid:Batch plante maak voorsiening vir makliker resepveranderinge en inkorporering van spesiale bymiddels.
- Koste:Deurlopende aanlegte kan duurder wees om aan te koop en te bedryf, maar dit bied langtermyn kostebesparings deur hoër produksie en doeltreffendheid.
Die twee tipes asfaltmengingsaanlegte het 'n paar sleutelverskille, maar hulle volg 'n soortgelyke algemene produksieproses.
Asfaltmengingsaanleg Produksieproses
- Gesamentlike voeding en opberging: Koue aggregate, wat in grootte wissel van sand tot groot rotse, word by die aanleg afgelewer en in aparte houers opgegaar. Die grootte en tipe aggregaat wat gebruik word, hang af van die beoogde gebruik van die voltooide asfaltmengsel.
- Droog en verhit: In bondelmengingsaanlegte word aggregate in 'n draaidroërdrom gevoer wat deur 'n brander verhit word. Dit droog en verhit die aggregate tot ongeveer 145-160°C; In deurlopende mengaanlegte droog 'n soortgelyke roterende drom of 'n reeks kleiner droërs voortdurend en verhit die aggregate soos hulle deur die plant vorder.
- Sifting en warm berging:Warm aggregate van die droër word dan deur vibrerende skerms gevoer om dit in verskillende groottes te skei. Hierdie grootte aggregate word in aparte warm bakkies gestoor totdat dit vir vermenging benodig word.
- Bitumenverhitting en berging: Bitumen, die bindmiddel in asfalt, word in verhitte tenks gestoor en by ongeveer 155-160°C gehou.
- Weeg en proporsie: Vir elke bondel word vooraf geprogrammeerde verhoudings van warm aggregate, bitumen en enige opsionele bymiddels soos vuller of herwonne materiale met hoë akkuraatheid geweeg.
- Meng: In Batch Mixing Plants word die geweegde materiaal in 'n pug-meule gevoer, 'n groot horisontale menger, waar dit deeglik gemeng word vir 'n bepaalde tyd; In deurlopende mengaanlegte word die materiaal voortdurend gemeng terwyl dit deur 'n mengdrom of pug-meul beweeg.
- Ontslag en aflewering: Die voltooide warm asfaltmengsel word dan uit die menger of drom gegooi.
Bykomende prosesvariasies
- Herwinde materiaal:Sommige aanlegte kan 'n persentasie herwonne asfaltpaadjie (RAP) in die mengsel insluit vir volhoubaarheid en kostebesparings.
- Bymiddels:Verskeie bymiddels kan gebruik word om die werkverrigting van die asfaltmengsel te verbeter, soos polimere vir verhoogde kraakweerstand of wysigers vir beter werkverrigting in uiterste weerstoestande.
- Lae-temperatuur-asfalt: Ook bekend as warmmengsel-asfalt (WMA), dit werk deur die tradisionele warmmengsel-asfaltproduksieproses te verander om die temperature waarteen asfalt gemeng en gelê word, te verminder.
Asfaltmengingsaanlegte is noodsaaklik vir die bou en instandhouding van paaie en hoofweë. Hulle kan egter ook 'n beduidende bron van lugbesoedeling wees, veral stof. Stofvrystellings van asfaltaanlegte kan 'n negatiewe impak op menslike gesondheid en die omgewing hê. Asfaltmengingsaanlegte is gewoonlik binne stadsgrense of in hoogs verstedelikte gebiede geleë, en die gepaardgaande stofprobleme is kommerwekkend vir owerhede, die algemene publiek en aanlegoperateurs. Ordonnansies vir lugbesoedelingbeheer word nou wêreldwyd aanvaar, baie met spesifieke regulasies wat op hierdie spesifieke operasie gemik is, en geen nuwe aanleg word vandag geïnstalleer sonder 'n spesifieke voorsiening vir stofvrystellingbeheer nie. Die groeiende vraag na materiaal vir asfaltplaveiselmengsels beteken ook dat meer as gemiddelde moeite gedoen moet word om stofvrystellings van asfaltmengingsaanlegte te beheer.
