Asfalt on mitmekülgne kattematerjal, mida kasutatakse teede ehitamisel, hooldamisel ja remondil. See on valmistatud täitematerjalide, täiteaine ja bituumeni segust. Asfaldisegamistehaseid (AMP) kasutatakse kuuma seguga asfaldi (HMA) tootmiseks, mis on kõige levinum teedeehituses kasutatav asfalditüüp. Asfaldisegamise tehaseid on peamiselt kahte tüüpi:
- Partii asfaldisegutehas:Partii-asfalditehased segavad korraga asfaldipartii. Partii suurus on tavaliselt 4–8 tonni. Partii segamise protsess algab täitematerjalide söötmise ja kuivatamisega. Seejärel täitematerjalid sõelutakse ja kaalutakse. Bituumen kuumutatakse ja kaalutakse ning lisatakse seejärel koos täitematerjalide ja täiteainega segistisse. Segu segatakse etteantud aja jooksul ja seejärel lastakse segistist välja.
- Pidev asfaldisegutehas:Pidevad asfalditehased töötavad pideva asfaldivoo segamisel. Täitematerjalid, bituumen ja täiteaine juhitakse segistisse kontrollitud kiirusega. Segu segatakse läbi segisti liikudes ja seejärel lastakse segistist välja.
Peamised erinevused partii- ja pidevsegamisseadmete vahel on järgmised:
- Tootmisvõimsus:Pidevate tehaste tootmisvõimsus on üldiselt suurem kui partiitehastes.
- Järjepidevus:Pidevad taimed võivad pideva segamise tõttu pakkuda ühtlasemat segu kvaliteeti.
- Paindlikkus:Partiitehased võimaldavad lihtsamalt muuta retsepti ja lisada spetsiaalseid lisandeid.
- Maksumus:Pidevate tehaste ostmine ja käitamine võib olla kallim, kuid need pakuvad pikaajalist kulude kokkuhoidu tänu suuremale tootmisele ja efektiivsusele.
Kahel asfaldisegutehase tüübil on mõned olulised erinevused, kuid need järgivad sarnast üldist tootmisprotsessi.
Asfaldisegamistehase tootmisprotsess
- Täitesöötmine ja varumine: Külmtäitematerjalid, mille suurus on liivast kuni suurte kivideni, tarnitakse tehasesse ja ladustatakse eraldi prügikastidesse. Kasutatava täitematerjali suurus ja tüüp sõltuvad valmis asfaldisegu kasutusotstarbest.
- Kuivatamine ja kuumutamine: Batch Mixing Plants'is juhitakse täitematerjalid pöördkuivati trumlisse, mida kuumutatakse põletiga. See kuivatab ja soojendab täitematerjale umbes 145–160 °C-ni; Pideva segamistehases kuivatab ja soojendab samasugune pöörlev trummel või rida väiksemaid kuivateid pidevalt täitematerjale, kui need tehases liiguvad.
- Sõelumine ja kuum säilitamine:Seejärel juhitakse kuivatist pärit kuumad agregaadid läbi vibreerivate sõelade, et eraldada need erinevatesse suurustesse. Selliseid täitematerjale hoitakse eraldi kuumades konteinerites, kuni neid segamiseks vaja läheb.
- Bituumenküte ja ladustamine: Bituumen, asfaldi sideaine, hoitakse kuumutatud mahutites ja hoitakse temperatuuril umbes 155–160 °C.
- Kaalumine ja proportsioonid: Iga partii jaoks kaalutakse suure täpsusega eelprogrammeeritud kuumade täitematerjalide, bituumeni ja mis tahes valikuliste lisandite (nt täiteaine või taaskasutatud materjalid) suhted.
- Segamine: Batch Mixing Plants'is suunatakse kaalutud materjalid mopsiveskisse, mis on suur horisontaalne mikser, kus neid segatakse põhjalikult kindlaksmääratud aja jooksul. Pideva segamistehases segatakse materjale pidevalt läbi segamistrumli või mopsiveski.
- Tühjendamine ja kohaletoimetamine: Valmis kuum asfaldisegu lastakse seejärel segistist või trumlist välja.
Protsessi täiendavad variatsioonid
- Taaskasutatud materjalid:Mõned tehased võivad jätkusuutlikkuse ja kulude kokkuhoiu huvides lisada segusse teatud protsendi taastatud asfaltkattest (RAP).
- Lisandid:Asfaldisegu toimivuse parandamiseks saab kasutada erinevaid lisandeid, näiteks polümeere pragunemiskindluse suurendamiseks või modifikaatoreid, et parandada jõudlust äärmuslikes ilmastikutingimustes.
- Madala temperatuuriga asfalt: tuntud ka kui sooja seguga asfalt (WMA), see muudab traditsioonilist kuumsegatud asfaldi tootmisprotsessi, et vähendada asfaldi segamise ja paigaldamise temperatuure.
Asfaldisegamistehased on hädavajalikud teede ja maanteede ehitamiseks ja hooldamiseks. Kuid need võivad olla ka oluliseks õhusaaste, eriti tolmu allikaks. Asfalditehaste tolmuheitmed võivad avaldada negatiivset mõju inimeste tervisele ja keskkonnale. Asfaldisegamistehased asuvad tavaliselt linna piires või väga linnastunud piirkondades ning sellega seotud tolmuprobleemid valmistavad muret ametiasutustele, üldsusele ja tehaste operaatoritele. Õhusaaste kontrollimise määrusi võetakse praegu vastu kogu maailmas, paljudel on konkreetsed eeskirjad, mis on suunatud sellele konkreetsele toimingule, ning täna ei paigaldata ühtegi uut tehast, kus poleks spetsiaalset tolmuheitmete kontrolli sätet. Samuti tähendab kasvav nõudlus asfaltkatte segumaterjalide järele, et asfaldisegutehaste tolmuheitmete ohjeldamiseks tuleb kulutada keskmisest rohkem jõupingutusi.
