Le secteur de la construction joue un rôle important dans le développement des infrastructures. Au fil des années, le métier de la construction a évolué. Grâce à la technologie moderne, l’industrie de la construction a utilisé avec succès les machines les plus récentes pour garantir l’efficacité du travail. Il s’agit donc d’un secteur qui utilise des mécanismes spécialisés. L’une des principales pièces d’équipement pour toute activité de construction routière est la centrale de malaxage d’asphalte. Les opérations de l'usine ont de nombreuses fonctions et, comparées aux types de tambours, elles sont complexes.
Fonctionnement d'une usine d'enrobage d'asphalte
- La centrale de mélange discontinu a quatre fonctions principales :
- Chauffage et séchage des particules de granulats.
- Pesée de bitume, de granulats et de liants.
- Mélanger le bitume et le liant avec les granulats.
- Déchargement d'enrobés chauds
- La centrale de mélange discontinu a quatre fonctions principales :
- Chauffage et séchage des particules de granulats.
- Pesée de bitume, de granulats et de liants.
- Mélanger le bitume et le liant avec les granulats.
- Déchargement d'enrobés chauds
Différents types de centrales d'enrobage
Les usines de mélange sont classées en usines de mélange par lots et en usines de mélange en tambour. Les centrales d'enrobage Asphalt Batch produisent des enrobés à chaud en série de lots. En revanche, l’usine Drum Mix utilise des enrobés à chaud dans un processus continu. La différence ne concerne pas uniquement le mode de production, mais également la quantité d’asphalte chaud produite par chaque méthode. Il est possible de former à la fois des types de lots et de fûts pour fabriquer des enrobés à chaud d'asphalte à partir de matériaux recyclés. Ils ont l’option qui leur permet d’ajouter du revêtement d’asphalte récupéré.
Une usine de mélange d'asphalte standard comprend les composants suivants
- Bacs d'alimentation avec compteur. Ces bacs contiennent des granulats froids d'où ils sont acheminés vers le tambour du séchoir.
- Convoyeur pour fournir les agrégats du bac d'alimentation au tambour du séchoir.
- Tambour de séchage avec brûleur pour le chauffage.
- Ascenseur pour alimenter en granulats chauds le tamis vibrant.
- Tamis vibrants pour séparer les agrégats chauds selon leur taille dans différents compartiments.
- Bacs chauds contenant des granulats chauds avec système de pesée
- Stockage de remplissage avec système de pesée
- Stockage de bitume avec système de pesée
- Unité de mélange Pugmill
- Dépoussiéreur sec
- Filtre à manches et système de contrôle
- Bacs d'alimentation avec compteur. Ces bacs contiennent des granulats froids d'où ils sont acheminés vers le tambour du séchoir.
- Convoyeur pour fournir les agrégats du bac d'alimentation au tambour du séchoir.
- Tambour de séchage avec brûleur pour le chauffage.
- Ascenseur pour alimenter en granulats chauds le tamis vibrant.
- Tamis vibrants pour séparer les agrégats chauds selon leur taille dans différents compartiments.
- Bacs chauds contenant des granulats chauds avec système de pesée
- Stockage de remplissage avec système de pesée
- Stockage de bitume avec système de pesée
- Unité de mélange Pugmill
- Dépoussiéreur sec
- Filtre à manches et système de contrôle
L'agencement d'une usine de mélange par lots
Les usines de mélange en lots sont connues pour leur nom en raison de leur capacité à produire des enrobés à chaud en lots. Il existe différentes tailles d'usines de mélange par lots en fonction de leur capacité de production. Ces usines sont très demandées car elles peuvent fabriquer des asphaltes basés sur différentes formulations. Les clients qui ne souhaitent pas un large éventail d'enrobés préfèrent ces centrales car elles utilisent avec précision des formulations chimiques spécifiques pour produire des asphaltes en lots uniques. Cette spécialisation les rend meilleurs que les mélangeurs à tambour, prêts à l'emploi pour la vente.
Un bref aperçu du fonctionnement de l'usine d'asphalte Batch Mix
L'usine d'asphalte Batch Mix comprend une gamme de fonctions qui comprennent le pesage et le chauffage des granulats, le chauffage, le pesage du bitume et le pesage des matériaux de remplissage. Ensuite, les granulats bitume et filler sont mélangés pour produire des enrobés à chaud. Le pourcentage de granulats, de bitume et de filler varie en fonction des spécifications définies dans le panneau de commande. La taille et le pourcentage d'agrégats varient également en fonction de la formulation spécifique sélectionnée. Pour ajouter de l'asphalte récupéré au mélange, il existe également une disposition au sein de l'usine de mélange par lots.
