Les deux types de fonctions des centrales d'enrobage ou des opérations en commun. Le principe de base de tout type de centrale d’asphalte est le même : produire des enrobés à chaud. La différence réside dans la méthode par laquelle le produit final est préparé. Certaines des fonctions communes des deux types de centrales d’asphalte sont :
- Différentes tailles de granulats stockés et introduits dans des bacs.
- Criblage de granulats. En type continu, les agrégats sont criblés pour éliminer les excédents de taille. Lorsqu'ils sont en lots, les agrégats sont criblés pour les séparer en différents compartiments.
- Séchage et chauffage des granulats.
- Fusion, stockage et transfert de bitume
- Stockage et transfert de matériau de remplissage.
- Le bitume, les granulats et les matériaux de remplissage sont pesés dans des usines discontinues. Alors que dans les installations de type continu, ils sont ajoutés et contrôlés par un entraînement à fréquence variable.
- Déversement des enrobés à chaud dans un camion ou un silo de stockage.
- Le panneau de commande est commun aux deux types. Il contrôle les activités de l'usine et nous donne un rapport sur les paramètres importants.
Quatre facteurs de base du fonctionnement de la centrale de malaxage d'asphalte :
Certaines bases sont communes à toutes les centrales d’enrobage. Ils sont les suivants :
- Séchage et chauffage des granulats.
- Pesage de granulats, bitumes et matériaux de remplissage.
- Mélange de granulats avec du bitume et des matériaux de remplissage.
- Libération d’enrobés à chaud.
Dans tout type de centrale d'asphalte, la précision du pesage est le facteur clé. Il doit y avoir une pesée cohérente et précise des granulats, du bitume ainsi que des minéraux. Lorsque la pesée est cohérente, nous obtenons le produit final souhaité, conforme aux attentes et aux normes. Cela aide à construire de meilleures routes selon les normes établies. La centrale d'asphalte a la capacité de stocker différentes recettes. Nous pouvons modifier l'utilisation de différentes recettes pour différentes applications, selon les besoins. Il est même important de noter que le stockage et l’utilisation de plusieurs recettes sont importants lorsque vous traitez avec plusieurs clients. Lorsque vous avez stocké avec vous des recettes de différents clients, il devient facile de sélectionner n'importe quelle recette spécifique requise. Une fois la recette souhaitée sélectionnée en quelques clics, il est possible de faire en sorte que l'AMP produise la qualité requise d'enrobé à chaud.
Le succès de toute centrale d’enrobage nécessite un équilibre et une coordination adéquats de tous les composants. Depuis le usine d'asphalte est une combinaison de composants mécaniques et électriques. Il est important que tous les composants fonctionnent en tandem pour donner les résultats souhaités. Il est possible d’obtenir cohérence et équilibre en faisant preuve de prudence et de gestion. Il est important de vérifier tous les composants de l’installation avant de commencer. Il est important d’effectuer un entretien quotidien, hebdomadaire et mensuel tel que décrit de temps en temps par le fabricant. Tous les matériaux tels que les granulats, le carburant et le bitume doivent être inspectés pour en vérifier la qualité avant d'être utilisés. Lorsque la prudence est observée, il est facile de fabriquer un matériau de mélange de qualité à partir d'une usine d'enrobage à chaud de toute bonne entreprise.
Atlas est un fabricant et exportateur de centrales d'enrobage basé en Inde.
Quels sont les composants des enrobés à chaud ?
L'asphalte mélangé à chaud est constitué de pierres de différentes tailles, de gravier, de bitume et d'un liant. L'asphalte mélangé à chaud est préparé en chauffant du bitume et des granulats et en les mélangeant à température élevée.
Quels sont les 2 types d’asphalte ?
Les 2 principaux types d’asphalte sont les enrobés à chaud et les enrobés à froid. Les enrobés à chaud sont préparés à chaud et posés avant de refroidir. L’enrobé à froid n’est pas chauffé – il est produit en mélangeant une émulsion, de l’eau et/ou du ciment. Les granulats utilisés dans les enrobés à froid ne sont pas chauffés.
Quelle est la différence entre l'asphalte et le bitume ?
Le bitume est une substance liquide brute utilisée pour produire des enrobés à chaud. L'asphalte est un mélange de granulats, de sable et de bitume à haute température. Le bitume agit comme un liant dans la production de ciment asphaltique.
