Ասֆալտը բազմակողմանի սալահատակ է, որն օգտագործվում է ճանապարհաշինության, պահպանման և վերանորոգման մեջ: Այն պատրաստվում է ագրեգատների, լցանյութի և բիտումի խառնուրդից։ Ասֆալտ խառնող գործարանները (AMP) օգտագործվում են տաք խառնուրդ ասֆալտի (HMA) արտադրության համար, որը ճանապարհաշինության մեջ օգտագործվող ասֆալտի ամենատարածված տեսակն է: Կան հիմնականում երկու տեսակի ասֆալտ խառնող գործարաններ.
- Խմբաքանակի ասֆալտի խառնման գործարան.Ասֆալտի խմբաքանակի գործարանները գործում են ասֆալտի խմբաքանակը միաժամանակ խառնելով: Խմբաքանակի չափը սովորաբար կազմում է 4-ից 8 տոննա: Խմբաքանակի խառնման գործընթացը սկսվում է ագրեգատների սնուցմամբ և չորացումով: Այնուհետև ագրեգատները զննում և կշռում են: Բիտումը տաքացվում և կշռվում է, այնուհետև ավելացվում է հարիչի մեջ ագրեգատների և լցանյութի հետ միասին: Խառնուրդը խառնվում է նախապես որոշված ժամանակով, այնուհետև լիցքաթափվում է հարիչից։
- Շարունակական ասֆալտ խառնող գործարան.Շարունակական ասֆալտի գործարանները գործում են ասֆալտի շարունակական հոսքը խառնելով: Լցանյութերը, բիտումը և լցոնիչը սնվում են խառնիչի մեջ վերահսկվող արագությամբ: Խառնուրդը խառնվում է հարիչի միջով անցնելիս, այնուհետև լիցքաթափվում է խառնիչից:
Խմբաքանակի և շարունակական խառնիչ բույսերի հիմնական տարբերությունները ներառում են.
- Արտադրական հզորություն:Շարունակական կայանները սովորաբար ավելի մեծ արտադրական հզորություններ ունեն, քան խմբաքանակային կայանները:
- Հետևողականություն:Շարունակական բույսերը կարող են առաջարկել ավելի հետևողական խառնուրդի որակ՝ շարունակական խառնուրդի շնորհիվ:
- Ճկունություն:Խմբաքանակային բույսերը թույլ են տալիս ավելի հեշտ փոխել բաղադրատոմսը և ներդնել հատուկ հավելումներ:
- Արժեքը:Շարունակական կայանների ձեռքբերումը և շահագործումը կարող է ավելի թանկ լինել, սակայն դրանք առաջարկում են երկարաժամկետ ծախսերի խնայողություններ՝ ավելի բարձր արտադրության և արդյունավետության շնորհիվ:
Ասֆալտ խառնող գործարանների երկու տեսակներն ունեն որոշ հիմնական տարբերություններ, բայց դրանք հետևում են նմանատիպ ընդհանուր արտադրության գործընթացին:
Ասֆալտ խառնող գործարանի արտադրության գործընթաց
- Համախառն սնուցում և կուտակում. Սառը ագրեգատները՝ ավազից մինչև մեծ ժայռերի չափսերով, առաքվում են գործարան և կուտակվում առանձին աղբարկղերում: Օգտագործվող ագրեգատի չափը և տեսակը կախված է պատրաստի ասֆալտային խառնուրդի նպատակային օգտագործումից:
- Չորացում և տաքացում. Խմբաքանակի խառնման գործարաններում ագրեգատները սնվում են այրիչով տաքացվող պտտվող չորանոցի մեջ: Սա չորացնում և տաքացնում է ագրեգատները մինչև 145-160°C; Շարունակական խառնիչ բույսերում նման պտտվող թմբուկը կամ մի շարք ավելի փոքր չորանոցներ անընդհատ չորացնում և տաքացնում են ագրեգատները, երբ դրանք առաջանում են գործարանի միջով:
- Ցուցադրում և տաք պահեստավորում.Այնուհետև չորանոցից տաք ագրեգատներն անցնում են թրթռացող էկրանների միջով՝ դրանք տարբեր չափերի բաժանելու համար: Այս չափի ագրեգատները պահվում են առանձին տաք աղբարկղերում, մինչև անհրաժեշտ լինի խառնելու համար:
- Բիտումի Ջեռուցում և Պահպանում. Բիտումը` ասֆալտի մեջ կապող նյութը, պահվում է տաքացվող տանկերում և պահպանվում է մոտ 155-160°C ջերմաստիճանում:
- Քաշը և համամասնությունը. Յուրաքանչյուր խմբաքանակի համար տաք ագրեգատների, բիտումի և ցանկացած կամընտիր հավելումների, օրինակ՝ լցոնման կամ վերամշակված նյութերի, նախապես ծրագրավորված հարաբերակցությունները կշռվում են բարձր ճշգրտությամբ:
- Mixing: Խմբաքանակային խառնիչ կայաններում կշռված նյութերը սնվում են փորման գործարանի մեջ, մեծ հորիզոնական խառնիչ, որտեղ դրանք մանրակրկիտ խառնվում են որոշակի ժամանակով. Շարունակական խառնիչ բույսերում նյութերը շարունակաբար խառնվում են, մինչդեռ դրանք անցնում են խառնիչ թմբուկի կամ մկանային աղացքի միջով:
- Լիցքաթափում և առաքում. Պատրաստի տաք ասֆալտային խառնուրդն այնուհետև դուրս է գալիս խառնիչից կամ թմբուկից:
Գործընթացի լրացուցիչ տատանումներ
- Վերամշակված նյութեր.Որոշ կայաններ կարող են ներառել վերականգնված ասֆալտապատ ծածկի (ՌԱԾ) տոկոսը խառնուրդի մեջ՝ կայունության և ծախսերի խնայողության համար:
- Հավելումներ:Ասֆալտային խառնուրդի արդյունավետությունը բարելավելու համար կարող են օգտագործվել տարբեր հավելումներ, օրինակ՝ պոլիմերներ՝ ճաքերի դիմադրության բարձրացման համար կամ փոփոխիչներ՝ ծայրահեղ եղանակային պայմաններում ավելի լավ աշխատանքի համար:
- Ցածր ջերմաստիճանի ասֆալտ. Նաև հայտնի է որպես տաք խառնուրդ ասֆալտ (WMA), այն աշխատում է փոփոխելով ավանդական տաք խառնուրդ ասֆալտի արտադրության գործընթացը՝ նվազեցնելու ջերմաստիճանը, որում ասֆալտը խառնվում և տեղադրվում է:
Ասֆալտ խառնող գործարանները էական նշանակություն ունեն ճանապարհների և մայրուղիների կառուցման և պահպանման համար: Այնուամենայնիվ, դրանք կարող են լինել նաև օդի աղտոտման, մասնավորապես՝ փոշու զգալի աղբյուր: Ասֆալտի գործարաններից փոշու արտանետումները կարող են բացասաբար ազդել մարդու առողջության և շրջակա միջավայրի վրա: Ասֆալտ խառնող գործարանները սովորաբար գտնվում են քաղաքի սահմաններում կամ խիստ ուրբանիզացված տարածքներում, և փոշու հետ կապված խնդիրները մտահոգում են իշխանություններին, լայն հանրությանը և գործարանի օպերատորներին: Այժմ ամբողջ աշխարհում ընդունվում են օդի աղտոտվածության վերահսկման կանոններ, որոնցից շատերն ունեն հատուկ կանոնակարգեր, որոնք ուղղված են այս կոնկրետ գործողությանը, և այսօր ոչ մի նոր կայան չի տեղադրվում առանց փոշու արտանետումների վերահսկման հատուկ դրույթի: Նաև ասֆալտապատման խառնուրդի նյութերի աճող պահանջարկը նշանակում է, որ միջինից ավելի ջանք պետք է ծախսվի ասֆալտ խառնող գործարաններից փոշու արտանետումները վերահսկելու համար:
