ასფალტის შემრევი ქარხნის წარმოების პროცესი

ასფალტი არის მრავალმხრივი მოსაპირკეთებელი მასალა, რომელიც გამოიყენება გზების მშენებლობაში, მოვლა-პატრონობასა და შეკეთებაში. იგი მზადდება აგრეგატების, შემავსებლისა და ბიტუმის ნარევიდან. ასფალტის შემრევი ქარხნები (AMP) გამოიყენება ცხელი ნაზავის ასფალტის (HMA) დასამზადებლად, რომელიც არის ასფალტის ყველაზე გავრცელებული ტიპი, რომელიც გამოიყენება გზების მშენებლობაში. ძირითადად არსებობს ასფალტის შემრევი ქარხნების ორი ტიპი:

• სერიული ასფალტის შემრევი ქარხანა:სერიული ასფალტის ქარხნები მუშაობენ ასფალტის ჯგუფის შერევით. სერიის ზომა ჩვეულებრივ 4-დან 8 ტონამდეა. სერიული შერევის პროცესი იწყება აგრეგატების გამოკვებითა და გაშრობით. შემდეგ ხდება აგრეგატების სკრინინგი და წონა. ბიტუმი თბება და იწონება და შემდეგ უმატებენ მიქსერს აგრეგატებთან და შემავსებელთან ერთად. ნარევს ურევენ წინასწარ განსაზღვრული დროის განმავლობაში და შემდეგ იხსნება მიქსერიდან.
• უწყვეტი ასფალტის შერევის ქარხანა:უწყვეტი ასფალტის ქარხნები მუშაობენ ასფალტის უწყვეტი ნაკადის შერევით. აგრეგატები, ბიტუმი და შემავსებელი იკვებება მიქსერში კონტროლირებადი სიჩქარით. ნარევს ურევენ მიქსერში გავლისას და შემდეგ იხსნება მიქსერიდან.

ძირითადი განსხვავებები სერიულ და უწყვეტ შერევას შორის მოიცავს:

• წარმოების სიმძლავრე:უწყვეტ ქარხნებს, როგორც წესი, აქვთ უფრო მაღალი საწარმოო სიმძლავრე, ვიდრე პარტიულ ქარხნებს.
• თანმიმდევრულობა:უწყვეტ მცენარეებს შეუძლიათ შესთავაზონ ნაზავის უფრო თანმიმდევრული ხარისხი უწყვეტი შერევის გამო.
• მოქნილობა:სერიული მცენარეები იძლევიან რეცეპტის უფრო მარტივ შეცვლას და სპეციალიზებული დანამატების ჩართვას.
• ღირებულება:უწყვეტი ქარხნების შეძენა და ექსპლუატაცია შეიძლება უფრო ძვირი იყოს, მაგრამ ისინი გვთავაზობენ ხარჯების გრძელვადიან დაზოგვას უფრო მაღალი წარმოებისა და ეფექტურობის გამო.

ასფალტის შერევის ორ ტიპს აქვს რამდენიმე ძირითადი განსხვავება, მაგრამ ისინი მიჰყვებიან მსგავსი ზოგადი წარმოების პროცესს.

ასფალტის შემრევი ქარხნის წარმოების პროცესი

1. მთლიანი კვება და მარაგი: ცივი აგრეგატები, ზომით დაწყებული ქვიშიდან დიდ კლდეებამდე, მიაწვდიან ქარხანას და გროვდებიან ცალკეულ ურნებში. გამოყენებული აგრეგატის ზომა და ტიპი დამოკიდებულია მზა ასფალტის ნარევის დანიშნულ გამოყენებაზე.
2. გაშრობა და გათბობა: სერიული შერევის ქარხნებში აგრეგატები იკვებება მბრუნავი საშრობი ბარაბანით, რომელიც თბება დამწვრობით. ეს აშრობს და აცხელებს აგრეგატებს დაახლოებით 145-160°C-მდე; უწყვეტი შერევის ქარხნებში, მსგავსი მბრუნავი ბარაბანი ან მცირე ზომის საშრობების სერია განუწყვეტლივ აშრობს და აცხელებს აგრეგატებს მცენარეში პროგრესირებისას.
3. სკრინინგი და ცხელი შენახვა:საშრობიდან ცხელი აგრეგატები შემდეგ გადის ვიბრაციულ ეკრანებზე, რათა გამოეყოთ ისინი სხვადასხვა ზომებად. ამ ზომის აგრეგატები ინახება ცალკე ცხელ ყუთებში, სანამ საჭირო იქნება შერევისთვის.
4. ბიტუმის გათბობა და შენახვა: ბიტუმი, ასფალტის დამაკავშირებელი აგენტი, ინახება გაცხელებულ ავზებში და ინახება დაახლოებით 155-160°C ტემპერატურაზე.
5. აწონვა და პროპორცია: თითოეული პარტიისთვის, წინასწარ დაპროგრამებული თანაფარდობა ცხელი აგრეგატების, ბიტუმის და ნებისმიერი არჩევითი დანამატის, როგორიცაა შემავსებელი ან გადამუშავებული მასალები, იწონება მაღალი სიზუსტით.
6. შერევა: სერიული შერევის ქარხნებში აწონილი მასალები იკვებება ფაფის წისქვილში, დიდი ჰორიზონტალური მიქსერი, სადაც ისინი საფუძვლიანად ერწყმის განსაზღვრულ დროს; უწყვეტი შერევის ქარხნებში მასალები განუწყვეტლივ ერწყმის, სანამ ისინი მოძრაობენ შერევის დრამში ან ფაფის წისქვილში.
7. გამონადენი და მიწოდება: მზა ცხელი ასფალტის ნარევი შემდეგ გამოიყოფა მიქსერიდან ან ბარაბანიდან.

დამატებითი პროცესის ვარიაციები

• რეციკლირებული მასალები:ზოგიერთ ქარხანას შეუძლია ასფალტის საფარის (RAP) პროცენტული ჩართვა ნარევში მდგრადობისა და ხარჯების დაზოგვის მიზნით.
• დანამატები:ასფალტის ნარევის მუშაობის გასაუმჯობესებლად შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა დანამატები, როგორიცაა პოლიმერები ბზარის წინააღმდეგობის გაზრდისთვის ან მოდიფიკატორები ექსტრემალურ ამინდის პირობებში უკეთესი მუშაობისთვის.
• დაბალი ტემპერატურის ასფალტი: ასევე ცნობილია როგორც თბილი-მიქსის ასფალტი (WMA), ის მუშაობს ტრადიციული ცხელი შერევით ასფალტის წარმოების პროცესის შეცვლით, რათა შეამციროს ტემპერატურა, რომელზედაც ხდება ასფალტის შერევა და დაგება.

ასფალტის შემრევი ქარხნები აუცილებელია გზებისა და მაგისტრალების მშენებლობისა და მოვლისთვის. თუმცა, ისინი ასევე შეიძლება იყვნენ ჰაერის დაბინძურების, განსაკუთრებით მტვრის მნიშვნელოვანი წყარო. ასფალტის ქარხნებიდან მტვრის ემისიამ შეიძლება უარყოფითი გავლენა მოახდინოს ადამიანის ჯანმრთელობასა და გარემოზე. ასფალტის შემრევი ქარხნები ჩვეულებრივ მდებარეობს ქალაქის საზღვრებში ან მაღალ ურბანიზებულ რაიონებში და მტვრის პრობლემები შეშფოთებულია ხელისუფლების, ფართო საზოგადოებისა და ქარხნების ოპერატორებისთვის. ჰაერის დაბინძურების კონტროლის განკარგულებები ახლა მთელ მსოფლიოში მიიღება, ბევრი სპეციფიკური რეგულაციებით მიზნად ისახავს ამ კონკრეტულ ოპერაციას და დღეს არცერთი ახალი ქარხანა არ არის დამონტაჟებული მტვრის ემისიის კონტროლის სპეციალური დებულების გარეშე. ასევე, ასფალტის მოსაპირკეთებელი ნარევის მასალებზე მზარდი მოთხოვნა ნიშნავს, რომ საშუალოზე მეტი ძალისხმევა უნდა დაიხარჯოს ასფალტის შემრევი ქარხნებიდან მტვრის ემისიების კონტროლისთვის.