ដំណើរការផលិតរុក្ខជាតិលាយអាផាត

Asphalt ជា​សម្ភារៈ​សម្រាប់​ក្រាល​កៅស៊ូ​ដែល​ប្រើ​បាន​ច្រើន​ក្នុង​ការ​សាងសង់ ថែទាំ និង​ជួសជុល​ផ្លូវ។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​បង្កើត​ឡើង​ពី​ការ​លាយ​បញ្ចូល​គ្នា​នៃ​សារធាតុ​ផ្សំ សារធាតុ​បំពេញ និង bitumen ។ រោងចក្រលាយ asphalt (AMP) ត្រូវបានប្រើដើម្បីផលិត asphalt mix hot (HMA) ដែលជាប្រភេទ asphalt ទូទៅបំផុតដែលប្រើក្នុងការសាងសង់ផ្លូវ។ រុក្ខជាតិលាយ asphalt ភាគច្រើនមានពីរប្រភេទ៖

• បណ្តុំរោងចក្រលាយកៅស៊ូ៖បណ្តុំ asphalt ដំណើរការដោយលាយ asphalt មួយបាច់ក្នុងពេលតែមួយ។ ទំហំបាច់គឺជាធម្មតាចន្លោះពី 4 ទៅ 8 តោន។ ដំណើរការលាយចំរុះចាប់ផ្តើមដោយការបំបៅ និងសម្ងួតល្បាយ។ សរុបទាំងអស់ត្រូវបានពិនិត្យ និងថ្លឹង។ bitumen ត្រូវបានកំដៅនិងថ្លឹងហើយបន្ទាប់មកបន្ថែមទៅឧបករណ៍លាយរួមជាមួយការប្រមូលផ្តុំនិងឧបករណ៍បំពេញ។ ល្បាយ​ត្រូវ​លាយ​ក្នុង​រយៈពេល​ដែល​បាន​កំណត់​ទុក​ជា​មុន ហើយ​បន្ទាប់​មក​រំសាយ​ចេញ​ពី​ម៉ាស៊ីន​លាយ។
• រោង​ចក្រ​លាយ​កៅស៊ូ​ជា​បន្តបន្ទាប់៖រុក្ខជាតិ asphalt បន្តដំណើរការដោយលាយទឹក asphalt ជាបន្តបន្ទាប់។ សារធាតុផ្សំ ប៊ីតមីន និងសារធាតុបំពេញត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងឧបករណ៍លាយក្នុងអត្រាគ្រប់គ្រងមួយ។ ល្បាយនេះត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នានៅពេលដែលវាធ្វើដំណើរតាមឧបករណ៍លាយហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីឧបករណ៍លាយ។

ភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗរវាងបណ្តុំ និងរុក្ខជាតិលាយបន្តរួមមានៈ

• សមត្ថភាពផលិត៖រុក្ខជាតិបន្តជាទូទៅមានសមត្ថភាពផលិតខ្ពស់ជាងរោងចក្របាច់។
• ភាពស្របគ្នា៖រុក្ខជាតិបន្តអាចផ្តល់នូវគុណភាពលាយជាប់លាប់ជាងមុន ដោយសារការលាយបញ្ចូលគ្នាជាបន្តបន្ទាប់។
• ភាពបត់បែន៖រុក្ខជាតិបាច់អនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូររូបមន្តកាន់តែងាយស្រួល និងការបញ្ចូលសារធាតុបន្ថែមពិសេស។
• តម្លៃ៖រោងចក្របន្តអាចមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការទិញ និងដំណើរការ ប៉ុន្តែពួកវាផ្តល់នូវការសន្សំការចំណាយរយៈពេលវែង តាមរយៈការផលិត និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

រោងចក្រលាយ asphalt ទាំងពីរប្រភេទមានភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗមួយចំនួន ប៉ុន្តែពួកវាធ្វើតាមដំណើរការផលិតទូទៅស្រដៀងគ្នា។

ដំណើរការផលិតរុក្ខជាតិលាយអាផាត

1. ការផ្តល់ចំណីសរុប និងការស្តុកទុក៖ វត្ថុធាតុត្រជាក់ដែលមានទំហំចាប់ពីខ្សាច់រហូតដល់ថ្មធំ ត្រូវបានបញ្ជូនទៅរោងចក្រ និងស្តុកទុកក្នុងធុងសំរាមដាច់ដោយឡែក។ ទំហំ និងប្រភេទនៃការប្រមូលផ្តុំដែលប្រើអាស្រ័យលើគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ល្បាយ asphalt ដែលបានបញ្ចប់។
2. ការសម្ងួតនិងកំដៅ៖ នៅក្នុងរុក្ខជាតិលាយចំរុះ ការប្រមូលផ្តុំត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងស្គរម៉ាស៊ីនសម្ងួត rotary ដែលត្រូវបានកំដៅដោយឧបករណ៍ដុត។ នេះសម្ងួតនិងកំដៅសរុបទៅប្រហែល 145-160 ° C; នៅក្នុងរុក្ខជាតិចម្រុះជាបន្តបន្ទាប់ ស្គរបង្វិលស្រដៀងគ្នា ឬម៉ាស៊ីនសម្ងួតតូចៗបន្តបន្ទាប់ស្ងួត និងកំដៅសារធាតុប្រមូលផ្តុំ នៅពេលដែលពួកវាដំណើរការតាមរោងចក្រ។
3. ការបញ្ចាំងនិងការផ្ទុកក្តៅ៖បន្ទាប់មកការប្រមូលផ្តុំក្តៅពីម៉ាស៊ីនសម្ងួតត្រូវបានឆ្លងកាត់អេក្រង់រំញ័រដើម្បីបំបែកវាទៅជាទំហំផ្សេងៗ។ ការប្រមូលផ្តុំទំហំទាំងនេះត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងធុងទឹកក្តៅដាច់ដោយឡែករហូតដល់ត្រូវការសម្រាប់ការលាយ។
4. កំដៅ Bitumen និងការផ្ទុក: Bitumen ដែលជាភ្នាក់ងារចងនៅក្នុង asphalt ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងធុងដែលគេឱ្យឈ្មោះថា ហើយរក្សានៅសីតុណ្ហភាពប្រហែល 155-160°C។
5. ទំងន់និងសមាមាត្រ៖ សម្រាប់បណ្តុំនីមួយៗ សមាមាត្រដែលបានរៀបចំទុកជាមុននៃសារធាតុផ្សំក្តៅ សារធាតុ bitumen និងសារធាតុបន្ថែមស្រេចចិត្តដូចជាសារធាតុបំពេញ ឬសម្ភារៈកែច្នៃត្រូវបានថ្លឹងថ្លែងជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់។
6. ការលាយបញ្ចូលគ្នា៖ នៅក្នុងរុក្ខជាតិលាយចំរុះ សម្ភារៈថ្លឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវ ដែលជាឧបករណ៍លាយផ្តេកដ៏ធំ ដែលពួកវាត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងហ្មត់ចត់សម្រាប់រយៈពេលជាក់លាក់មួយ។ នៅក្នុងរោងចក្រលាយបន្ត សមា្ភារៈត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាបន្តបន្ទាប់ ខណៈពេលដែលវាធ្វើដំណើរតាមស្គរចម្រុះ ឬម៉ាស៊ីនកិនម្សៅ។
7. ការចែកចាយ និងដឹកជញ្ជូន៖ ល្បាយ asphalt ក្តៅដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានបង្ហូរចេញពីឧបករណ៍លាយឬស្គរ។

បំរែបំរួលនៃដំណើរការបន្ថែម

• សម្ភារៈកែច្នៃ៖រុក្ខជាតិខ្លះអាចបញ្ចូលភាគរយនៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ (RAP) ទៅក្នុងល្បាយសម្រាប់និរន្តរភាព និងការសន្សំការចំណាយ។
• សារធាតុបន្ថែម៖សារធាតុបន្ថែមផ្សេងៗអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកែលម្អដំណើរការនៃល្បាយ asphalt ដូចជាប៉ូលីម៊ែរសម្រាប់បង្កើនភាពធន់នឹងការប្រេះ ឬឧបករណ៍កែប្រែសម្រាប់ដំណើរការប្រសើរជាងមុននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ។
• Asphalt សីតុណ្ហភាពទាប៖ ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា asphalt លាយក្តៅ (WMA) វាដំណើរការដោយការកែប្រែដំណើរការផលិត asphalt លាយក្តៅបែបប្រពៃណី ដើម្បីកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពដែល asphalt ត្រូវបានលាយនិងដាក់។

រោងចក្រលាយអាផាតគឺចាំបាច់សម្រាប់ការសាងសង់ និងថែទាំផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវហាយវេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកវាក៏អាចជាប្រភពដ៏សំខាន់នៃការបំពុលបរិយាកាស ជាពិសេសធូលីដី។ ការបំភាយធូលីពីរុក្ខជាតិ asphalt អាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់សុខភាពមនុស្ស និងបរិស្ថាន។ ជាធម្មតារោងចក្រលាយកៅស៊ូអាផាត មានទីតាំងនៅក្នុងដែនកំណត់ទីក្រុង ឬក្នុងតំបន់ដែលមានទីក្រុងខ្ពស់ ហើយបញ្ហាធូលីដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធគឺជាកង្វល់របស់អាជ្ញាធរ សាធារណជនទូទៅ និងប្រតិបត្តិកររោងចក្រ។ បទប្បញ្ញត្តិគ្រប់គ្រងការបំពុលខ្យល់ឥឡូវនេះកំពុងត្រូវបានអនុម័តនៅទូទាំងពិភពលោក ដែលភាគច្រើនមានបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ដែលមានគោលបំណងក្នុងប្រតិបត្តិការពិសេសនេះ ហើយគ្មានរោងចក្រថ្មីណាមួយត្រូវបានដំឡើងនៅថ្ងៃនេះដោយគ្មានបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការបំភាយធូលី។ ដូចគ្នានេះផងដែរ តម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើងសម្រាប់សមា្ភារៈល្បាយក្រាលកៅស៊ូ មានន័យថាត្រូវចំណាយច្រើនជាងការខិតខំប្រឹងប្រែងជាមធ្យមក្នុងការគ្រប់គ្រងការបំភាយធូលីពីរោងចក្រលាយ asphalt ។