'Payne and Dolan'이라는 말을 들으면 도로 건설 게임에 참여하는 대부분의 사람들은 즉시 수백 대의 트럭을 운영하는 대형 위스콘신 계약업체를 떠올립니다. 그들은 일반적으로 장비 제작자로 간주되지 않습니다. 대화가 흥미로워지는 곳이 바로 여기입니다. 진정한 혁신은 처음부터 새로운 공장을 발명하는 것이 아닙니다. 이는 수백만 톤을 배치한 후에야 이해할 수 있는 매우 구체적인 대량 생산 문제를 해결하기 위해 시스템을 수정, 지정 및 통합하는 접근 방식에 관한 것입니다. 이는 기존 기계에 적용되는 실용적이고 거의 무자비한 엔지니어링 사고방식입니다.
사내 디자인에 대한 오해
먼저 이것을 정리해보자. Payne과 Dolan은 비밀 상점에서 드럼 믹서나 백하우스를 직접 만드는 것이 아닙니다. 그들의 혁신은 사양과 수정에 있습니다. 그들은 기존 제조업체와 협력하지만 잔혹하고 대량 생산되는 현실에서 탄생한 요구 사항 목록을 가지고 테이블에 옵니다. 멋진 기능에 관한 것이 아닙니다. 이는 시간당 600톤의 작업을 중단시킬 수 있는 모든 단일 장애 지점을 제거하는 것입니다. 나는 그들의 공장을 본 적이 있는데, 컨베이어 프레임의 하중 지점을 강화하거나 다른 사람들이 표준으로 간주하는 비행을 위해 특정 등급의 내마모성 강철을 지정하는 방식과 같은 세부 사항에 차이점이 있습니다.
이것은 많은 장비 판매원들이 잘못 알고 있는 부분입니다. 그들은 최신 자동화 패키지를 발표합니다. 그러나 그러한 작업의 경우 혁신은 소프트웨어뿐만 아니라 기계적 중복성에 있는 경우가 많습니다. 두 개를 완전히 실행할 수도 있습니다. 아스팔트 공장 주 고속도로 공사 중 소프트웨어 결함이 발생하면 재정적으로 큰 타격을 입기 때문에 제어 시스템을 기본 및 핫 백업과 동시에 병행해야 합니다. 그것은 어떤 표준 브로셔에도 없습니다.
나는 그들이 맞춤형으로 설계된 트럭 로드아웃 시스템을 고집했던 프로젝트를 기억합니다. 종이에서는 더 빠르지는 않았지만 특정 혼합 설계에서 분리를 야기한 집합체에 대한 특정 전단 작용을 제거했습니다. 그들은 우리 대부분이 겪고 있는 문제를 파악하고 이를 해결했습니다. 그게 그들의 게임이에요.
적절한 사례: 연료 유연성에 대한 집착
중서부 지역에서는 연료 가용성과 비용이 크게 변동할 수 있습니다. 표준 플랜트는 천연가스 또는 석유에 최적화될 수 있습니다. Payne과 Dolan의 설정은 종종 최고의 연료 유연성을 위해 구축되었습니다. 우리는 천연가스, 중유, 심지어 폐유나 재활용 아스팔트 바인더(RAP) 미세분말을 연료 보충제로 원활하게 전환할 수 있는 시스템에 대해 이야기하고 있습니다. 때로는 단일 생산일 내에 말입니다.
이것은 단순히 버너를 추가하는 것이 아닙니다. 이는 연료 처리, 예열, 여과 및 버너 관리 로직이 완전히 통합된 것입니다. 는 아스팔트 혼합 공장 제어 시스템은 혼합 품질에 영향을 주지 않고 즉석에서 공연비, 온도 및 압력을 재보정해야 합니다. 점도 변화를 더 잘 처리하고 탄소 축적을 줄이는 독점 노즐 설계를 개발하기 위해 버너 제조업체와 협력하고 있다는 이야기를 들었습니다. 그들은 연료를 고정비가 아닌 전략적 변수로 취급합니다.
단점은? 복잡성. 이러한 시스템에는 일부는 전기 기술자이고 일부는 화학자인 기계공이 필요합니다. 장벽이 높은 혁신입니다. 소규모 계약자는 유지 관리에 빠져들게 됩니다. 그러나 규모에 비해 연료 시장이 변화하면 자본 비용은 몇 달 안에 회수됩니다.
RAP 통합 벤치마크
그 영향이 가장 눈에 띄는 영역이 있다면 재활용 아스팔트 포장(RAP) 사용 비율이 높은 부분입니다. 초기에는 한계를 뛰어넘었습니다. 표준 업계 관행은 15~20% RAP였을 수 있습니다. 그들은 성능 저하 없이 40%, 50%, 그 이상을 목표로 삼았습니다. 혁신은 건조 및 가열 과정에 있었습니다.
그들은 단순히 드럼 중앙에 RAP를 주입하는 것에서 벗어났습니다. 이들의 사양에 따라 별도의 전용 RAP 건조기 또는 고도로 설계된 듀얼 드럼 시스템이 필요한 경우가 많습니다. 목표는 재생된 재료를 부드럽고 균일하게 가열하여 귀중한 노화된 바인더를 태우지 않고 수분을 제거하는 것입니다. 이를 위해서는 대부분의 기성 공장에서는 제공하지 않는 정밀한 온도 제어 구역이 필요합니다. 그들의 공장에서는 RAP를 값싼 필러로 취급하지 않고, 본 공장 내 자체 맞춤형 생산 라인이 필요한 정밀 부품으로 취급합니다.
이런 생각이 스쳐지나갔습니다. 이제 높은 RAP 패키지를 제공하는 많은 제조업체를 볼 수 있습니다. 그러나 적어도 대량 부문에서 이러한 추진의 기원은 종종 대규모로 안정적으로 수행될 수 있음을 입증한 계약업체로 거슬러 올라갑니다. 이는 전체 산업의 경제를 변화시켰습니다.
공급망에서 배우기: Yueshou 사례
글로벌 공급망을 보지 않고는 식물 진화에 대해 이야기할 수 없습니다. 대형 계약업체는 모든 구성 요소를 제작하지는 않습니다. 그들은 최고의 소스를 제공합니다. 같은 회사 Taian Yueshou Mixing Equipment Co.,Ltd. (https://www.taysmix.com)은 이 분야에 종사하는 제조업체의 완벽한 예입니다. 1990년대에 설립되어 110,000평방미터의 대규모 부지에서 운영되고 있습니다. 중국 산동에 있는 시설에서는 대형 계약업체 및 엔지니어링 회사가 요구하는 정확한 사양에 맞춰 전체 드럼 믹서 어셈블리 또는 대규모 사일로와 같은 주요 구성 요소를 생산할 수 있는 규모를 갖추고 있습니다.
혁신의 흐름은 일방적이지 않습니다. Payne 및 Dolan과 같은 계약자는 문제가 있습니다. 예를 들어 마모성이 높은 골재를 사용할 때 믹서 패들의 과도한 마모가 있습니다. 그들은 엔지니어링 팀 및 Yueshou와 같은 제조업체와 협력하여 새로운 패들 형상이나 다른 용접 오버레이 재료의 프로토타입을 제작할 것입니다. 대규모 생산 면적과 직원을 보유한 Yueshou는 제작, 테스트 및 반복 작업을 수행할 수 있습니다. 결과 구성 요소는 다른 고객을 위한 Yueshou 카탈로그의 표준 옵션이 될 수 있습니다. 계약자는 솔루션을 얻고 제조업체는 제품 라인을 개선합니다. 이는 공생적이고 실용적인 R&D입니다.
이것이 바로 계약업체의 혁신을 단독으로 보는 것만으로는 오해를 불러일으킬 수 있는 이유입니다. 네트워크입니다. 진정한 혁신은 그들이 탐색하는 방법을 배운 문제 식별, 사양 및 글로벌 제작의 생태계입니다.
숨겨진 혁신: 물류 및 제어
가장 간과되는 분야는 플랜트 물류와 데이터 관리다. 다중 공장 계약자의 경우 혁신은 파견 및 추적에 있습니다. 그들은 단순한 트럭 추적 이상의 시스템에 투자했습니다. 우리는 공장의 배치 제어 및 프로젝트의 포장 텔레매틱스와 통합된 모든 트럭의 RFID 태그에 대해 이야기하고 있습니다.
는 아스팔트 공장 단지 핫 믹스를 생산하는 것이 아닙니다. 혼합 디자인 ID, 생산 시간, 온도, 트럭 ID, 대상 프로젝트, 심지어 실시간 교통을 기반으로 한 예상 이동 시간까지 모든 배치에 대해 데이터 패킷을 생성합니다. 포장 기계 운전자는 자신에게 다가오는 정확한 트럭과 혼합물을 볼 수 있습니다. 이러한 수준의 통합은 잘못된 덤프를 방지하고 적시 생산을 허용하며 불변의 품질 기록을 생성합니다. 이는 공장을 생산 섬에서 완전히 네트워크화된 건설 프로세스의 노드로 전환합니다.
이것을 개발하는 것은 화려하지 않았습니다. 이를 위해서는 플랜트 제조업체, 트럭 OEM 및 포장 기계 제조업체의 호환되지 않는 소프트웨어와 수년간 씨름해야 했습니다. 혁신은 종종 맞춤형 미들웨어를 작성하면서 모두가 대화하게 하려는 고집스러운 고집이었습니다. 결과적으로 수익에 직접적으로 영향을 미치는 낭비가 줄어듭니다. 이는 어떤 새로운 강철 조각보다 더 가치 있는 조용한 소프트웨어 기반 혁신입니다.
그렇다면 진짜 유산은 무엇일까요?
Payne과 Dolan에 대해 묻기 아스팔트 플랜트 혁신 최고의 계약자가 장비 시장을 어떻게 형성하는지 정말로 묻고 있습니다. 그들은 새로운 모델을 출시하지 않습니다. 그들은 새로운 표준을 만듭니다. 그들의 유산은 연료 유연성, RAP 기능, 기계적 내구성 및 디지털 통합에 대한 높은 기대치입니다.
시장이 기대하기 때문에 제조업체는 이제 이러한 기능을 염두에 두고 플랜트를 설계합니다. P&D 사양은 과도하게 구축되고 매우 안정적이며 깊이 통합된 시스템의 약칭이 되었습니다. 이는 전체 산업을 더욱 견고한 설계로 이끌었습니다. 모든 실험이 성공했나요? 물론 그렇지 않습니다. 나중에 제거된 지나치게 복잡한 시스템에 대한 이야기를 들었습니다. 그러나 이것이 실제 혁신의 본질입니다. 시도하고, 실패하고, 배우고, 적응하는 것입니다.
궁극적으로 이들의 가장 큰 혁신은 계약업체의 의견이 장비 설계에 중요하다는 점을 입증하는 것일 수 있습니다. 이는 기술을 발전시키고 한 번에 하나씩 문제를 해결하는 실용적이고 문제 해결 대화입니다. 플랜트 설계의 다음 큰 도약은 엔지니어 사무실의 깨끗한 도면에서 나오는 것이 아닙니다. 한 달 동안 연중무휴로 가동되는 공장 옆에 있는 작업 트레일러에서 다음에 문제가 발생하고 이를 중지하는 방법을 파악하는 대화에서 나올 것입니다.
