"Пэйн жана Долан" деген сөздү укканда, жол куруу оюнунун көпчүлүк адамдары дароо эле Висконсиндеги чоң подрядчыны, жүздөгөн жүк ташуучу унааларды башкарганды элестетет. Алар, адатта, жабдууларды даярдоочулар катары каралбайт. Бул жерде баарлашуу кызыктуу болот. Чыныгы инновация алардын нөлдөн баштап жаңы заводду ойлоп табуусу жөнүндө эмес. Бул миллиондогон тонналарды салгандан кийин гана түшүнө турган өтө конкреттүү, чоң көлөмдөгү өндүрүш көйгөйлөрүн чечүү үчүн системаларды өзгөртүүгө, тактоого жана интеграциялоого алардын мамилеси жөнүндө. Бул учурдагы техникага колдонулган практикалык, дээрлик ырайымсыз, инженердик ой жүгүртүү.
Үйдүн дизайнын туура эмес түшүнүү
Адегенде муну тактап алалы. Пэйн менен Долан жашыруун дүкөндө өздөрүнүн барабан аралаштыргычтарын же баштыктарын курушпайт. Алардын инновациялары спецификацияларда жана модификацияларда. Алар белгиленген өндүрүүчүлөр менен иштешет, бирок алар ырайымсыз, чоң көлөмдөгү чындыктан келип чыккан талаптардын тизмеси менен үстөлгө келишет. Бул кооз өзгөчөлүктөр жөнүндө эмес; бул саатына 600 тонналык операцияны токтото турган ар бир бузулуу учурун жоюу жөнүндө. Мен алардын заводдорун көрдүм, жана айырмачылыктар майда-чүйдөсүнө чейин, мисалы, конвейердин рамаларына жүктөө чекиттерин бекемдөө ыкмасы же башкалар стандарттуу деп эсептеген учуу үчүн абразияга туруктуу болоттун белгилүү бир сортун көрсөтүү.
Бул жерде көптөгөн жабдууларды сатуучу жигиттер туура эмес кылышат. Алар акыркы автоматташтырылган пакетти сунуштайт. Бирок мындай операция үчүн инновация көбүнчө программалык камсыздоодо эмес, механикалык резервде болот. Алар эки толук чуркап калышы мүмкүн асфальт заводу башкаруу системалары параллелдүү, баштапкы жана ысык резервдик, анткени мамлекеттик трассаны төгүү учурунда программалык камсыздоонун бузулушу каржылык катастрофалык. Бул эч кандай стандарттык брошюра эмес.
Мен алар атайын иштелип чыккан жүк ташуучу жүктөө системасын талап кылган долбоор эсимде. Бул кагазда тезирээк болгон жок, бирок кээ бир аралашма конструкцияларында сегрегацияны пайда кылган агрегатта белгилүү бир кыркуу аракетин жок кылды. Алар көпчүлүгүбүз жашап жаткан көйгөйдү аныктап, аны иштеп чыгышкан. Бул алардын оюну.
Окуя: Күйүүчү майдын ийкемдүүлүгү
Орто Батышта күйүүчү майдын болушу жана баасы кескин өзгөрүшү мүмкүн. Стандарттык завод жаратылыш газы же 2 мунай үчүн оптималдаштырылышы мүмкүн. Пэйн менен Доландын орнотуулары көбүнчө күйүүчү майдын эң ийкемдүүлүгү үчүн курулган. Биз табигый газдын, оор мунайдын, ал тургай мунайдын калдыктарын же кайра иштетилген асфальт туташтыргычтын (RAP) штрафтарын күйүүчү май кошумчасы катары, кээде бир өндүрүш күндүн ичинде оңой алмаштыра ала турган системалар жөнүндө айтып жатабыз.
Бул жөн гана кошумча күйгүзүүчү кошуу эмес. Бул күйүүчү май менен иштөө, алдын ала жылытуу, чыпкалоо жана күйгүчтү башкаруу логикасынын толук интеграциясы. The асфальт аралаштыргыч завод башкаруу системасы аралашма сапатына таасир этпестен, аба-күйүүчү катышын, температураны жана учуу басымды кайра калибрлөө керек. Мен алардын илешкектүүлүктүн өзгөрүшүн жакшыраак жөнгө салып, көмүртектин топтолушун азайткан проприетардык сопло дизайнын иштеп чыгуу үчүн күйгүч өндүрүүчүсү менен иштешкенин уктум. Алар күйүүчү майга туруктуу чыгым эмес, стратегиялык өзгөрмө катары карашат.
терс жагы? Татаалдуулук. Бул системалар жарым-жартылай электрик, жарым-жартылай химик болгон механиктерди талап кылат. Бул жогорку тоскоол инновация. Кичинекей подрядчы техникалык тейлөөгө чөгүп кетмек. Бирок алардын масштабы үчүн капиталдык чыгым күйүүчү май рыногу өзгөргөндө бир нече айдан кийин актайт.
RAP интеграциясынын эталону
Алардын таасири эң көрүнүктүү бир аймак болсо, ал жогорку пайыздык кайра иштетилген асфальт төшөлгөн (RAP) колдонулат. Эрте менен алар чекти басып өтүштү. Стандарттык өнөр жай практикасы 15-20% РАП болушу мүмкүн. Алар 40%, 50%, андан да жогорку көрсөткүчтөргө жетишүүнү көздөшкөн. Жаңылык кургатуу жана жылытуу процессинде болгон.
Алар жөн гана барабандын ортосуна RAP сайып салуудан алыс болушту. Алардын мүнөздөмөлөрү көбүнчө атайын, өзүнчө RAP кургаткычты же жогорку деңгээлде иштелип чыккан кош барабандуу системаны талап кылат. Максаты - баалуу эски бириктиргичти күйгүзбөстөн, нымдуулуктан арылтуу үчүн калыбына келтирилген материалды акырын жана бир калыпта жылытуу. Бул температураны контролдоочу так зоналарды талап кылат, мунун көпчүлүгү даяр өсүмдүктөр сунуш кылбайт. Алардын заводдору RAPды арзан толтургуч катары эмес, негизги заводдун ичинде өзүнүн жекече өндүрүш линиясына муктаж болгон так компонент катары карашат.
Бул ой жугуртту. Эми сиз жогорку RAP пакеттерин сунуш кылган көптөгөн өндүрүүчүлөрдү көрүп жатасыз. Бирок бул түртүүнүн келип чыгышы, жок эле дегенде, чоң көлөмдүү сектордо, көбүнчө алар сыяктуу подрядчылардан келип чыгат, муну массалык масштабда ишенимдүү түрдө жасоого болот. Ал бүткүл тармактын экономикасын өзгөрттү.
Жеткирүү чынжырынан үйрөнүү: Юэшоу мисалы
Дүйнөлүк жеткирүү чынжырын карабай туруп, өсүмдүктөрдүн эволюциясы жөнүндө айта албайсыз. Чоң подрядчылар ар бир компонентти курбайт; алар мыкты булак. сыяктуу компания Taian Yueshou Mixing Equipment Co., Ltd. (https://www.taysmix.com) бул мейкиндикте иштеген өндүрүүчүнүн эң сонун үлгүсү. 1990-жылдары түзүлгөн жана 110 000 кв.м. Шандонгдогу (Кытай) объектиде алар ири подрядчылар жана инженердик фирмалар талап кылган талаптарга жооп бере тургандай, барабан аралаштыргычтын толук жыйнагы же чоң масштабдагы силос сыяктуу негизги компоненттерди өндүрүү үчүн масштабга ээ.
Инновациялардын агымы бир жактуу эмес. Пэйн жана Долан сыяктуу подрядчынын көйгөйү бар: мисалы, абразивдүү агрегаттарды колдонууда аралаштыргыч калактардын ашыкча эскириши. Алар жаңы калак геометриясын же башка ширетүүчү материалды прототиптөө үчүн инженердик командасы жана Юэсхоу сыяктуу өндүрүүчү менен иштешет. Юэшоу, анын ири өндүрүш аянты жана кызматкерлери менен, ойлоп, сынап, жана кайталай алат. Андан кийин пайда болгон компонент башка кардарлар үчүн Yueshou каталогунда стандарттуу вариант болуп калышы мүмкүн. Подрядчы чечимди алат, өндүрүүчү өзүнүн продукциясын жакшыртат. Бул симбиотикалык, практикалык R&D түрү.
Мына ушундан улам подрядчынын инновацияларын өзүнчө карап көрүү жаңылыштык. Бул тармак. Чыныгы инновация - бул көйгөйлөрдү аныктоонун, спецификациянын жана глобалдык ойлоп табуунун экосистемасы, алар багыттоого үйрөнүшкөн.
Жашыруун инновация: логистика жана контролдоо
Эң көз жаздымда калган аймак - бул өсүмдүк логистикасы жана маалыматтарды көзөмөлдөө. Көп заводдук подрядчы үчүн инновация жөнөтүү жана көзөмөлдөө болуп саналат. Алар жүк ташуучу унааларды көзөмөлдөөдөн алда канча көп системаларга инвестиция салышты. Биз ар бир жүк ташуучу унаадагы RFID тегдери жөнүндө айтып жатабыз, заводдун партияларды башкаруу элементтери жана долбоордун тротуар телематикасы менен интеграцияланган.
The асфальт заводу жөн гана ысык аралашманы чыгарбайт; ал ар бир партия менен маалымат пакетин чыгарат - дизайн ID, өндүрүш убактысы, температура, жүк ташуучу ID, көздөгөн долбоор, атүгүл реалдуу убакыт трафигинин негизинде болжолдуу саякат убактысы. Таш ташуучу машинист так жүк ташуучу унааны жана ага келген аралашманы көрө алат. Интеграциянын бул деңгээли туура эмес таштандыларды алдын алат, өз убагында өндүрүшкө мүмкүндүк берет жана өзгөрүлгүс сапат рекордун түзөт. Ал заводду өндүрүш аралынан толук тармактык курулуш процессиндеги түйүнгө айлантат.
Муну иштеп чыгуу укмуштуудай болгон эмес. Бул көптөгөн жылдар бою өсүмдүк өндүрүүчүлөрдүн, жүк ташуучу OEM жана брусчатка жасоочу шайкеш келбеген программалык камсыздоо менен күрөштү. Инновация алардын баарын сүйлөтүп, көбүнчө ыңгайлаштырылган орто программаны жазууну талап кылган өжөрлүк болгон. Акча - бул ысырапкорчулуктун кыскарышы, бул түздөн-түз түпкү линияга таасир этет. Бул үнсүз, программалык камсыздоого негизделген инновация, ал ар кандай жаңы болоттон алда канча баалуу.
Демек, чыныгы мурас деген эмне?
Пэйн жана Долан жөнүндө суроо асфальт заводунун инновациялары чындап эле жогорку деңгээлдеги подрядчы жабдуулар рыногун кантип түзөөрүн сурап жатат. Алар жаңы моделдерин чыгарышпайт. Алар жаңы стандарттарды түзөт. Алардын мурасы жогорулатылган күтүүлөрдүн жыйындысы болуп саналат: күйүүчү майдын ийкемдүүлүгү, RAP жөндөмдүүлүгү, механикалык туруктуулугу жана санариптик интеграция.
Өндүрүүчүлөр азыр заводдорду ушул мүмкүнчүлүктөрдү эске алуу менен долбоорлоодо, анткени рынок муну күтөт. P&D спецификациясы ашыкча курулган, өтө ишенимдүү жана терең интеграцияланган системалардын стенографиясы болуп калды. Бул бүтүндөй өнөр жайды күчтүү дизайнга түрттү. Ар бир эксперимент ийгиликтүү болдубу? Албетте, жок. Мен кийинчерээк жок кылынган өтө татаал системалардын окуяларын уктум. Бирок бул чыныгы инновациянын табияты — аракет кыласың, ийгиликке жетесиң, үйрөнөсүң, ыңгайлашасың.
Акыр-аягы, алардын эң чоң инновациясы подрядчынын үнү жабдууларды долбоорлоодо маанилүү экенин далилдеши мүмкүн. Бул технологияны алдыга жылдырган практикалык, көйгөйдү чечүү диалогу, бир убакта баш ооруну чечет. Заводдун дизайнындагы кийинки чоң секирик инженердин кеңсесиндеги таза барактык чиймеден болбойт; ал бир ай бою 24/7 иштеп жаткан заводдун жанындагы жумуш трейлериндеги маектешүүдөн келип чыгат, андан ары эмне болорун жана аны кантип токтотуу керектигин түшүнөт.
