ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນ 'Payne ແລະ Dolan', ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໃນເກມກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທັນທີຄິດເຖິງຜູ້ຮັບເຫມົາ Wisconsin ໃຫຍ່, ຜູ້ທີ່ແລ່ນລົດຫຼາຍຮ້ອຍຄັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກເບິ່ງວ່າເປັນຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ການສົນທະນາໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ. ນະວັດຕະກໍາທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບພວກເຂົາປະດິດພືດໃຫມ່ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນ. ມັນກ່ຽວກັບວິທີການຂອງພວກເຂົາໃນການແກ້ໄຂ, ກໍານົດ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງລະບົບເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຜະລິດທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍສະເພາະ, ທ່ານພຽງແຕ່ເຂົ້າໃຈຫຼັງຈາກວາງຫຼາຍລ້ານໂຕນ. ມັນເປັນແນວຄິດທາງດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້, ເກືອບບໍ່ໂຫດຮ້າຍ, ນໍາໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂອງການອອກແບບໃນເຮືອນ
ຂໍໃຫ້ລຶບລ້າງອັນນີ້ກ່ອນ. Payne ແລະ Dolan ບໍ່ໄດ້ສ້າງເຄື່ອງປະສົມກອງ ຫຼື ຖົງໃສ່ກະເປົາຂອງຕົນເອງຢູ່ໃນຮ້ານລັບ. ນະວັດຕະກໍາຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນສະເປັກແລະການດັດແປງ. ພວກເຂົາເຮັດວຽກກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແຕ່ພວກເຂົາມາຮອດຕາຕະລາງດ້ວຍບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເກີດຈາກຄວາມເປັນຈິງທີ່ມີປະລິມານທີ່ໂຫດຮ້າຍ. ມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບລັກສະນະ fancy; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການກໍາຈັດທຸກຈຸດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສາມາດປິດການດໍາເນີນງານ 600 ໂຕນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນພືດຂອງພວກເຂົາ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຢູ່ໃນລາຍລະອຽດ - ຄືກັບວິທີການທີ່ພວກມັນເສີມສ້າງຈຸດໂຫຼດໃນກອບລໍາລຽງຫຼືກໍານົດປະເພດເຫຼັກກ້າທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນສໍາລັບການບິນທີ່ທຸກຄົນພິຈາລະນາມາດຕະຖານ.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄົນຂາຍອຸປະກອນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຮັບມັນຜິດ. ພວກເຂົາເຈົ້າ pitch ຊຸດອັດຕະໂນມັດຫລ້າສຸດ. ແຕ່ສໍາລັບການປະຕິບັດງານແບບນັ້ນ, ການປະດິດສ້າງມັກຈະຢູ່ໃນການຊ້ໍາຊ້ອນກົນຈັກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຊອບແວ. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະດໍາເນີນການສອງສໍາເລັດ ປູກຢາງພາລາ ລະບົບການຄວບຄຸມໃນຂະຫນານ, ເປັນການສໍາຮອງຂໍ້ມູນຕົ້ນຕໍແລະຮ້ອນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຊອບແວໃນລະຫວ່າງທາງດ່ວນຂອງລັດແມ່ນໄພພິບັດທາງດ້ານການເງິນ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນແຜ່ນພັບມາດຕະຖານໃດໆ.
ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາໂຄງການທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໃສ່ໃນລະບົບການໂຫຼດລົດບັນທຸກທີ່ອອກແບບເອງ. ມັນບໍ່ໄດ້ໄວຂຶ້ນໃນເຈ້ຍ, ແຕ່ມັນໄດ້ລົບລ້າງການດໍາເນີນການຕັດສະເພາະກ່ຽວກັບການລວບລວມທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຍກຢູ່ໃນການອອກແບບປະສົມບາງຢ່າງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກໍານົດບັນຫາທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາພຽງແຕ່ອາໄສຢູ່ແລະການແກ້ໄຂມັນອອກ. ນັ້ນແມ່ນເກມຂອງພວກເຂົາ.
ກໍລະນີໃນຈຸດ: ການ Obsession ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ໃນພາກຕາເວັນຕົກກາງ, ການມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາມາດ swing ທໍາມະຊາດ. ໂຮງງານມາດຕະຖານອາດຈະຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບອາຍແກັສທຳມະຊາດ ຫຼື ນ້ຳມັນ 2 ຊະນິດ. ການຕິດຕັ້ງຂອງ Payne ແລະ Dolan ມັກຈະຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງສຸດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບລະບົບທີ່ສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງອາຍແກັສທໍາມະຊາດ, ນໍ້າມັນຫນັກ, ແລະແມ້ກະທັ້ງນໍ້າມັນຂີ້ເຫຍື້ອຫຼືການປັບໄຫມ asphalt binder (RAP) ເປັນການປັບໄຫມເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ບາງຄັ້ງພາຍໃນມື້ດຽວການຜະລິດ.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເພີ່ມ burner ເພີ່ມເຕີມ. ມັນເປັນການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງສົມບູນຂອງການຈັດການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກ່ອນ, ການກັ່ນຕອງ, ແລະເຫດຜົນການຄຸ້ມຄອງ burner. ໄດ້ ໂຮງງານປະສົມຢາງປູນ ລະບົບການຄວບຄຸມຕ້ອງ recalibrate ອັດຕາສ່ວນອາກາດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອຸນຫະພູມ, ແລະຄວາມກົດດັນໃນການບິນໂດຍບໍ່ມີການຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບປະສົມ. ຂ້ອຍໄດ້ຍິນວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກກັບຜູ້ຜະລິດເຕົາເຜົາເພື່ອພັດທະນາການອອກແບບຫົວຫົວທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ຈັດການກັບການປ່ຽນແປງຄວາມຫນືດທີ່ດີກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງຄາບອນ. ພວກເຂົາປະຕິບັດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນຕົວແປຍຸດທະສາດ, ບໍ່ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່.
ຂໍ້ເສຍ? ຄວາມສັບສົນ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກົນໄກທີ່ເປັນພະນັກງານໄຟຟ້າ, ສ່ວນນັກເຄມີ. ມັນເປັນການປະດິດສ້າງອຸປະສັກສູງ. ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ນ້ອຍກວ່າຈະຈົມລົງໃນການບຳລຸງຮັກສາ. ແຕ່ສໍາລັບຂະຫນາດຂອງພວກເຂົາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຶນຈະຈ່າຍຄືນໃນເດືອນທີ່ຕະຫຼາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປ່ຽນແປງ.
ດັດຊະນີການເຊື່ອມໂຍງ RAP
ຖ້າມີພື້ນທີ່ຫນຶ່ງທີ່ອິດທິພົນຂອງພວກມັນເຫັນໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນອັດຕາສ່ວນສູງທີ່ໃຊ້ Recycled Asphalt Pavement (RAP). ໃນຕົ້ນປີ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຊຸກຍູ້ຂອບເຂດຈໍາກັດ. ການປະຕິບັດມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາອາດຈະເປັນ 15-20% RAP. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ມຸ່ງຫວັງ 40%, 50%, ເຖິງແມ່ນວ່າສູງກວ່າໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມປະສິດທິພາບ. ນະວັດຕະກໍາແມ່ນຢູ່ໃນຂະບວນການອົບແຫ້ງແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ.
ພວກເຂົາເຈົ້າຍ້າຍອອກໄປຈາກການພຽງແຕ່ສັກ RAP ເຂົ້າໄປໃນກາງຂອງ drum ໄດ້. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຂົາເຈົ້າມັກຈະໂທຫາສໍາລັບເຄື່ອງເປົ່າ RAP ທີ່ອຸທິດຕົນ, ແຍກຕ່າງຫາກຫຼືລະບົບ drum ສອງດ້ານທີ່ມີວິສະວະກໍາສູງ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອຸປະກອນການຟື້ນຟູຄ່ອຍໆແລະເປັນເອກະພາບເພື່ອຂັບໄລ່ຄວາມຊຸ່ມໂດຍບໍ່ມີການເຜົາໄຫມ້ອອກສານທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ມີອາຍຸ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຂດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ໂຮງງານນອກຊັ້ນວາງບໍ່ໄດ້ສະເຫນີ. ພືດຂອງພວກເຂົາປະຕິບັດຕໍ່ RAP ບໍ່ແມ່ນການຕື່ມລາຄາຖືກ, ແຕ່ເປັນອົງປະກອບທີ່ຊັດເຈນທີ່ຕ້ອງການສາຍການຜະລິດທີ່ເຫມາະສົມຂອງຕົນເອງພາຍໃນໂຮງງານຕົ້ນຕໍ.
ຄວາມຄິດນີ້ໄດ້ຫລອກລວງ. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານເຫັນຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີຊຸດ RAP ສູງ. ແຕ່ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງການຊຸກຍູ້ດັ່ງກ່າວ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນຂະແຫນງການທີ່ມີປະລິມານສູງ, ມັກຈະຕິດຕາມກັບຜູ້ຮັບເຫມົາເຊັ່ນພວກເຂົາພິສູດວ່າມັນສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຂອບເຂດຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນປ່ຽນແປງເສດຖະກິດຂອງອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ.
ການຮຽນຮູ້ຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ: ຕົວຢ່າງ Yueshou
ທ່ານບໍ່ສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບວິວັດທະນາການຂອງພືດໂດຍບໍ່ມີການເບິ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ. ຜູ້ຮັບເໝົາໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ສ້າງທຸກອົງປະກອບ; ພວກເຂົາແຫຼ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ Taian Yueshou ອຸປະກອນປະສົມ Co., Ltd. (https://www.taysmix.com) ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ສົມບູນແບບຂອງປະເພດຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນຊ່ອງນີ້. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຊຸມປີ 1990 ແລະດໍາເນີນການອອກຈາກຂະຫນາດໃຫຍ່ 110,000 sq.m. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນ Shandong, ຈີນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຂະຫນາດໃນການຜະລິດອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການປະກອບ drum mixer ສໍາເລັດຫຼື silos ຂະຫນາດໃຫຍ່ - ກັບຂໍ້ກໍານົດທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການໂດຍຜູ້ຮັບເຫມົາຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບໍລິສັດວິສະວະກໍາ.
ກະແສການປະດິດສ້າງບໍ່ແມ່ນທາງດຽວ. ຜູ້ຮັບເຫມົາເຊັ່ນ Payne ແລະ Dolan ມີບັນຫາ: ເວົ້າວ່າ, ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປໃນ paddles mixer ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ abrasive abrasive aggregates ສູງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບທີມງານວິສະວະກໍາຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ Yueshou ເພື່ອຕົ້ນແບບເລຂາຄະນິດ paddle ໃຫມ່ຫຼືອຸປະກອນການວາງຊ້ອນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. Yueshou, ມີພື້ນທີ່ການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຕົນແລະພະນັກງານ, ສາມາດ fabricate, ການທົດສອບ, ແລະ iterate. ອົງປະກອບຜົນໄດ້ຮັບອາດຈະກາຍເປັນທາງເລືອກມາດຕະຖານໃນລາຍການຂອງ Yueshou ສໍາລັບລູກຄ້າອື່ນໆ. ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ຜູ້ຜະລິດປັບປຸງສາຍຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ. ມັນເປັນ symbiotic, ປະເພດການປະຕິບັດຂອງ R&D.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າພຽງແຕ່ເບິ່ງການປະດິດສ້າງຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາໃນການໂດດດ່ຽວແມ່ນເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈຜິດ. ມັນເປັນເຄືອຂ່າຍ. ນະວັດຕະກໍາທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນລະບົບນິເວດຂອງການກໍານົດບັນຫາ, ຂໍ້ມູນສະເພາະ, ແລະການຜະລິດທົ່ວໂລກທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮຽນຮູ້ເພື່ອນໍາທາງ.
ນະວັດຕະກໍາທີ່ເຊື່ອງໄວ້: ການຂົນສົ່ງ ແລະການຄວບຄຸມ
ພື້ນທີ່ທີ່ຖືກມອງຂ້າມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການຂົນສົ່ງພືດແລະການຄວບຄຸມຂໍ້ມູນ. ສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາຫຼາຍໂຮງງານ, ນະວັດຕະກໍາແມ່ນຢູ່ໃນການຈັດສົ່ງແລະການຕິດຕາມ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ລົງທຶນໃນລະບົບທີ່ໄປໄກກວ່າການຕິດຕາມລົດບັນທຸກງ່າຍດາຍ. ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບປ້າຍ RFID ໃນລົດບັນທຸກ, ປະສົມປະສານກັບການຄວບຄຸມ batch ຂອງໂຮງງານແລະ telematics paving ຂອງໂຄງການ.
ໄດ້ ປູກຢາງພາລາ ບໍ່ພຽງແຕ່ຜະລິດປະສົມຮ້ອນ; ມັນຜະລິດຊຸດຂໍ້ມູນທີ່ມີທຸກໆຊຸດ - ປະສົມ ID ການອອກແບບ, ເວລາການຜະລິດ, ອຸນຫະພູມ, ID ຂອງລົດບັນທຸກ, ໂຄງການປາຍທາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າເວລາເດີນທາງໂດຍປະມານໂດຍອີງໃສ່ການຈະລາຈອນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ຜູ້ປະກອບການ paver ສາມາດເບິ່ງລົດບັນທຸກທີ່ແນ່ນອນແລະປະສົມມາຫາລາວ. ການເຊື່ອມໂຍງລະດັບນີ້ປ້ອງກັນການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການຜະລິດໃນເວລາດຽວ, ແລະສ້າງບັນທຶກຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ມັນປ່ຽນໂຮງງານຈາກເກາະການຜະລິດເປັນ node ໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງເຄືອຂ່າຍຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ການພັດທະນານີ້ບໍ່ແມ່ນ glamorous. ມັນມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍປີຂອງການຕໍ່ສູ້ກັບຊອບແວທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຈາກຜູ້ຜະລິດໂຮງງານ, OEMs ລົດບັນທຸກ, ແລະຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ paving. ນະວັດຕະກໍາແມ່ນການຍືນຍັນຢ່າງແຂງກະດ້າງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສົນທະນາທັງຫມົດ, ມັກຈະຂຽນຕົວກາງທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ການຈ່າຍເງິນແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ເສັ້ນທາງລຸ່ມ. ມັນເປັນນະວັດຕະກໍາທີ່ໃຊ້ຊອບແວທີ່ງຽບໆ ເຊິ່ງມີຄຸນຄ່າຫຼາຍກວ່າເຫຼັກກ້າອັນໃໝ່ໃດໆ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມໍລະດົກທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຫຍັງ?
ຖາມກ່ຽວກັບ Payne ແລະ Dolan's ນະວັດຕະກໍາປູກຢາງພາລາ ກໍາລັງຖາມແທ້ໆວ່າຜູ້ຮັບເຫມົາຊັ້ນສູງເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດອຸປະກອນແນວໃດ. ພວກເຂົາບໍ່ປ່ອຍຕົວແບບ ໃໝ່. ພວກເຂົາສ້າງມາດຕະຖານໃຫມ່. ມໍລະດົກຂອງພວກເຂົາແມ່ນຊຸດຂອງຄວາມຄາດຫວັງທີ່ສູງ: ສໍາລັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສໍາລັບຄວາມສາມາດ RAP, ສໍາລັບຄວາມທົນທານຂອງກົນຈັກ, ແລະສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງດິຈິຕອນ.
ຜູ້ຜະລິດໃນປັດຈຸບັນອອກແບບໂຮງງານທີ່ມີຄວາມສາມາດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນໃຈເພາະວ່າຕະຫຼາດຄາດວ່າມັນ. P&D spec ໄດ້ກາຍເປັນຕົວຫຍໍ້ສໍາລັບລະບົບທີ່ສ້າງຂຶ້ນເກີນ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະປະສົມປະສານຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ມັນຍູ້ອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດໄປສູ່ການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ. ທຸກໆການທົດລອງປະສົບຜົນສໍາເລັດບໍ? ບໍ່ແນ່ນອນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍິນເລື່ອງຂອງລະບົບທີ່ມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ໄດ້ຖືກຖອດອອກໃນຕໍ່ມາ. ແຕ່ນັ້ນແມ່ນລັກສະນະຂອງການປະດິດສ້າງໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ - ເຈົ້າພະຍາຍາມ, ເຈົ້າລົ້ມເຫລວ, ເຈົ້າຮຽນຮູ້, ເຈົ້າປັບຕົວ.
ໃນທີ່ສຸດ, ການປະດິດສ້າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາອາດຈະເປັນການພິສູດວ່າສຽງຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາແມ່ນສໍາຄັນໃນການອອກແບບອຸປະກອນ. ມັນເປັນການສົນທະນາທີ່ປະຕິບັດໄດ້, ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ແກ້ໄຂອາການເຈັບຫົວໃນເວລາດຽວ. ການກ້າວກະໂດດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ໄປໃນການອອກແບບພືດຈະບໍ່ມາຈາກການແຕ້ມແຜ່ນທີ່ສະອາດຢູ່ໃນຫ້ອງການຂອງວິສະວະກອນ; ມັນຈະມາຈາກການສົນທະນາໃນຕົວຢ່າງວຽກທີ່ຢູ່ຂ້າງໂຮງງານທີ່ເຮັດວຽກ 24/7 ເປັນເວລາຫນຶ່ງເດືອນ, ຄົ້ນຫາສິ່ງທີ່ຈະທໍາລາຍຕໍ່ໄປແລະວິທີການຢຸດມັນ.
