Asfalts ir daudzpusīgs seguma materiāls, ko izmanto ceļu būvniecībā, uzturēšanā un remontā. Tas ir izgatavots no pildvielu, pildvielas un bitumena maisījuma. Asfalta maisīšanas iekārtas (AMP) tiek izmantotas karstā asfalta maisījuma (HMA) ražošanai, kas ir visizplatītākais ceļu būvē izmantotais asfalta veids. Galvenokārt ir divu veidu asfalta maisīšanas iekārtas:
- Sērijveida asfalta maisīšanas iekārta:Partijas asfalta rūpnīcas darbojas, vienlaikus sajaucot asfalta partiju. Partijas lielums parasti ir no 4 līdz 8 tonnām. Partijas maisīšanas process sākas ar pildvielu padevi un žāvēšanu. Pēc tam pildvielas tiek izsijātas un nosvērtas. Bitumenu karsē un nosver un pēc tam pievieno maisītājam kopā ar pildvielām un pildvielu. Maisījumu maisa iepriekš noteiktu laiku un pēc tam izvada no maisītāja.
- Nepārtraukta asfalta maisīšanas iekārta:Nepārtrauktas asfalta rūpnīcas darbojas, sajaucot nepārtrauktu asfalta plūsmu. Pildvielas, bitumens un pildviela tiek ievadīti maisītājā ar kontrolētu ātrumu. Maisījumu sajauc, ejot cauri maisītājam, un pēc tam izvada no maisītāja.
Galvenās atšķirības starp partiju un nepārtrauktas sajaukšanas iekārtām ir šādas:
- Ražošanas jauda:Nepārtrauktās ražotnēs parasti ir lielāka ražošanas jauda nekā sērijveida ražotnēm.
- Konsekvence:Nepārtrauktas maisīšanas iekārtas var nodrošināt vienmērīgāku maisījuma kvalitāti, pateicoties nepārtrauktai sajaukšanai.
- Elastība:Partijas rūpnīcas ļauj vieglāk mainīt receptes un iekļaut īpašas piedevas.
- Izmaksas:Nepārtrauktas iekārtas var būt dārgākas iegādāties un ekspluatēt, taču tās nodrošina ilgtermiņa izmaksu ietaupījumus, palielinot ražošanu un efektivitāti.
Divu veidu asfalta maisīšanas iekārtām ir dažas būtiskas atšķirības, taču tām ir līdzīgs vispārējais ražošanas process.
Asfalta maisīšanas rūpnīcas ražošanas process
- Kopējā barošana un krājumu veidošana: Auksti pildvielas, kuru izmēri ir no smiltīm līdz lieliem akmeņiem, tiek piegādāti uz rūpnīcu un glabāti atsevišķās tvertnēs. Izmantotās pildvielas izmērs un veids ir atkarīgs no gatavā asfalta maisījuma paredzētā lietojuma.
- Žāvēšana un karsēšana: Pakešu sajaukšanas rūpnīcās pildvielas tiek ievadītas rotācijas žāvētāja cilindrā, ko silda ar degli. Tas izžāvē un uzsilda pildvielas līdz aptuveni 145-160°C; Nepārtrauktās sajaukšanas iekārtās līdzīga rotējoša cilindra vai virkne mazāku žāvētāju nepārtraukti žāvē un silda pildvielas, kad tās virzās cauri iekārtai.
- Pārmeklēšana un karstā uzglabāšana:Karstie agregāti no žāvētāja pēc tam tiek izlaisti caur vibrējošiem sietiem, lai tos sadalītu dažādos izmēros. Šāda izmēra pildvielas tiek uzglabātas atsevišķās karstās tvertnēs, līdz tās ir nepieciešamas sajaukšanai.
- Bitumena apkure un uzglabāšana: Bitumenu, asfalta saistvielu, uzglabā apsildāmās tvertnēs un uztur aptuveni 155–160°C temperatūrā.
- Svēršana un proporciju noteikšana: Katrai partijai ar augstu precizitāti tiek nosvērtas iepriekš ieprogrammētas karsto pildvielu, bitumena un jebkuru izvēles piedevu, piemēram, pildvielas vai pārstrādātu materiālu, attiecības.
- Sajaukšana: Partiju sajaukšanas rūpnīcās nosvērtie materiāli tiek ievadīti mopšu dzirnavās — lielā horizontālā maisītājā, kur tie tiek rūpīgi sajaukti noteiktu laiku; Nepārtrauktās sajaukšanas rūpnīcās materiāli tiek nepārtraukti sajaukti, kamēr tie pārvietojas pa maisīšanas cilindru vai mopša dzirnavām.
- Izkraušana un piegāde: Pēc tam gatavo karstā asfalta maisījumu izvada no maisītāja vai cilindra.
Papildu procesa variācijas
- Pārstrādāti materiāli:Dažas rūpnīcas var iestrādāt maisījumā daļu no atjaunotā asfalta seguma (RAP), lai nodrošinātu ilgtspējību un izmaksu ietaupījumus.
- Piedevas:Asfalta maisījuma veiktspējas uzlabošanai var izmantot dažādas piedevas, piemēram, polimērus, lai palielinātu izturību pret plaisām, vai modifikatorus, lai uzlabotu veiktspēju ekstremālos laika apstākļos.
- Zemas temperatūras asfalts: pazīstams arī kā siltā maisījuma asfalts (WMA), tas darbojas, mainot tradicionālo karstā asfalta maisījumu ražošanas procesu, lai samazinātu temperatūru, kurā asfalts tiek sajaukts un ieklāts.
Asfalta maisīšanas iekārtas ir būtiskas ceļu un maģistrāļu būvniecībā un uzturēšanā. Tomēr tie var būt arī nozīmīgs gaisa piesārņojuma avots, jo īpaši putekļi. Putekļu emisijas no asfalta rūpnīcām var negatīvi ietekmēt cilvēku veselību un vidi. Asfalta maisīšanas rūpnīcas parasti atrodas pilsētas robežās vai ļoti urbanizētās teritorijās, un ar to saistītās putekļu problēmas rada bažas iestādēm, plašai sabiedrībai un iekārtu operatoriem. Gaisa piesārņojuma kontroles noteikumi tagad tiek pieņemti visā pasaulē, daudzi ar īpašiem noteikumiem, kas attiecas uz šo konkrēto darbību, un šodien netiek uzstādīta neviena jauna iekārta bez īpaša putekļu emisijas kontroles noteikuma. Tāpat pieaugošais pieprasījums pēc asfalta seguma maisījumu materiāliem nozīmē, ka ir jāpieliek vairāk nekā vidēji pūles, lai kontrolētu putekļu emisijas no asfalta maisīšanas iekārtām.
