"Пэйн ба Долан"-ыг сонсоход зам барих тоглоомын ихэнх хүмүүс олон зуун ачааны машин ажиллуулдаг Висконсин мужийн томоохон гэрээлэгчийг санадаг. Тэдгээрийг ихэвчлэн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгч гэж үздэггүй. Эндээс л яриа сонирхолтой болдог. Жинхэнэ инноваци нь тэд эхнээс нь шинэ үйлдвэр зохион бүтээх тухай биш юм. Энэ бол сая сая тоннын дараа л ойлгодог маш тодорхой, их хэмжээний үйлдвэрлэлийн асуудлыг шийдэхийн тулд системийг өөрчлөх, тодорхойлох, нэгтгэх тэдний арга барилын тухай юм. Энэ бол одоо байгаа машин техникт хэрэглэгдэх практик, бараг харгис хэрцгий инженерийн сэтгэлгээ юм.
Байшингийн дизайны буруу ойлголт
Эхлээд үүнийг тодорхой болгоё. Пэйн, Долан нар нууц дэлгүүрт өөрсдийн бөмбөрийн холигч эсвэл уутны саваа барьдаггүй. Тэдний шинэлэг зүйл бол техникийн үзүүлэлтүүд болон өөрчлөлтүүд юм. Тэд тогтсон үйлдвэрлэгчидтэй хамтран ажилладаг боловч харгис хэрцгий, их хэмжээний бодит байдлаас төрсөн шаардлагын жагсаалттай ширээн дээр ирдэг. Энэ нь гоёмсог шинж чанаруудын тухай биш юм; Энэ нь цагт 600 тоннын үйл ажиллагааг зогсоож болох алдаа дутагдал бүрийг арилгах тухай юм. Би тэдний үйлдвэрүүдийг харсан бөгөөд тэдгээрийн ялгаа нь конвейерийн хүрээн дэх ачааны цэгүүдийг бэхжүүлэх эсвэл бусад бүх хүн стандарт гэж үздэг нислэгийн элэгдэлд тэсвэртэй гангийн тодорхой зэрэглэлийг зааж өгөх гэх мэт нарийн ширийн зүйлд байдаг.
Эндээс л олон тоног төхөөрөмжийн худалдаачид буруу ойлгодог. Тэд хамгийн сүүлийн үеийн автоматжуулалтын багцыг санал болгодог. Гэхдээ үүнтэй төстэй үйл ажиллагааны хувьд инноваци нь зөвхөн програм хангамж биш, харин механик нөөцөд байдаг. Тэд хоёрыг бүрэн гүйцэд ажиллуулж магадгүй асфальт үйлдвэр хяналтын систем зэрэг нь үндсэн болон халуун нөөц, учир нь улсын хурдны зам асгах үед програм хангамжийн доголдол нь санхүүгийн хувьд сүйрэл юм. Энэ нь ямар ч стандарт товхимолд байдаггүй.
Тэд захиалгаар ачааны машин ачих системийг шаардаж байсныг би санаж байна. Энэ нь цаасан дээр илүү хурдан биш байсан ч тодорхой хольцын загварт ялгахад хүргэсэн дүүргэгч дээр тодорхой зүсэх үйлдлийг арилгасан. Тэд бидний ихэнх нь амьдарч байсан асуудлыг тодорхойлж, түүнийгээ боловсруулсан. Энэ бол тэдний тоглоом.
Тохиолдолд: Шатахууны уян хатан байдал
Баруун дундад түлшний олдоц, үнэ нь асар их хэлбэлздэг. Стандарт үйлдвэрийг байгалийн хий эсвэл 2 тосоор оновчтой болгож болно. Пэйн, Долан нарын тохируулгууд нь ихэвчлэн түлшний уян хатан байдлыг хангах үүднээс бүтээгдсэн байдаг. Бид байгалийн хий, хүнд тос, тэр ч байтугай хаягдал тос эсвэл дахин боловсруулсан асфальт биндэр (RAP) зэргийг түлшний нэмэлт болгон, заримдаа нэг үйлдвэрлэлийн өдөрт багтаан хооронд нь саадгүй сольж чаддаг системийн тухай ярьж байна.
Энэ нь зөвхөн нэмэлт шатаагч нэмж байгаа хэрэг биш юм. Энэ нь түлш боловсруулах, урьдчилан халаах, шүүх, шатаагчийг удирдах логикийн бүрэн нэгдэл юм. The асфальт холих үйлдвэр хяналтын систем нь хольцын чанарт нөлөөлөхгүйгээр агаар-түлшний харьцаа, температур, даралтыг дахин тохируулах ёстой. Би тэднийг шатаагч үйлдвэрлэгчтэй хамтран зуурамтгай чанарын өөрчлөлтийг илүү сайн зохицуулж, нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг бууруулдаг хувийн хушууны загварыг боловсруулсан гэж сонссон. Тэд шатахууныг тогтмол зардал биш стратегийн хувьсагч гэж үздэг.
Сул тал нь? Нарийн төвөгтэй байдал. Эдгээр системүүдэд цахилгаанчин, химич зэрэг механикч шаардлагатай. Энэ бол өндөр саадтай инноваци юм. Жижигхэн гүйцэтгэгч засвар үйлчилгээнд живэх болно. Гэхдээ тэдний цар хүрээний хувьд шатахууны зах зээл өөрчлөгдөхөд хөрөнгийн зардал хэдэн сарын дараа нөхөгддөг.
RAP интеграцийн жишиг
Хэрэв тэдний нөлөөлөл хамгийн их харагддаг нэг газар байгаа бол энэ нь өндөр хувьтай дахин боловсруулсан асфальт хучилт (RAP) ашиглах явдал юм. Эрт дээр үед тэд хязгаарыг давсан. Стандарт үйлдвэрлэлийн практик нь 15-20% RAP байж болно. Тэд гүйцэтгэлийг алдагдуулахгүйгээр 40%, 50%, бүр илүү өндөр түвшинд хүрэхийг зорьж байсан. Шинэлэг зүйл нь хатаах, халаах процесст байсан.
Тэд зүгээр л RAP-ыг бөмбөрийн голд шахахаас холдов. Тэдний техникийн үзүүлэлтүүд нь ихэвчлэн тусгай зориулалтын, тусдаа RAP хатаагч эсвэл өндөр инженерийн хос хүрдний системийг шаарддаг. Зорилго нь хөгшрөлтийн үнэ цэнэтэй холбогчийг шатаалгүйгээр чийгийг арилгахын тулд сэргээсэн материалыг зөөлөн бөгөөд жигд халаах явдал юм. Энэ нь температурыг хянах нарийн бүс шаарддаг бөгөөд ихэнх бэлэн үйлдвэрүүд санал болгодоггүй. Тэдний үйлдвэрүүд RAP-ийг хямд дүүргэгч биш, харин үндсэн үйлдвэрт өөрийн тохируулсан үйлдвэрлэлийн шугамыг шаарддаг нарийн бүрэлдэхүүн хэсэг гэж үздэг.
Энэ бодол урсаж байна. Одоо та өндөр RAP багцуудыг санал болгож буй олон үйлдвэрлэгчдийг харж байна. Гэхдээ энэ түлхэлтийн гарал үүсэл, наад зах нь их хэмжээний салбарт, ихэнхдээ тэдэн шиг гүйцэтгэгч компаниудаас улбаатай байдаг бөгөөд үүнийг асар их хэмжээгээр найдвартай хийж болохыг нотолсон. Энэ нь бүхэл бүтэн салбарын эдийн засгийг өөрчилсөн.
Нийлүүлэлтийн сүлжээнээс суралцах нь: Юэшоугийн жишээ
Та дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээг харахгүйгээр ургамлын хувьслын талаар ярьж болохгүй. Том гүйцэтгэгчид бүрэлдэхүүн хэсэг бүрийг барьдаггүй; тэд хамгийн сайн эх сурвалж юм. гэх мэт компани Taian Yueshou Mixing Equipment Co.,Ltd. (https://www.taysmix.com) нь энэ орон зайд ажилладаг үйлдвэрлэгчийн төгс жишээ юм. 1990-ээд онд үүсгэн байгуулагдсан, 110,000 м.кв талбайд үйл ажиллагаа явуулж байна. БНХАУ-ын Шаньдун дахь байгууламжид тэд том гүйцэтгэгч болон инженерийн фирмүүдийн шаардсан нарийн техникийн шаардлагад нийцүүлэн бөмбөрийн холигчийн иж бүрэн угсралт, том хэмжээний силос зэрэг үндсэн эд ангиудыг үйлдвэрлэх боломжтой.
Инновацийн урсгал нь нэг талын биш юм. Пэйн, Долан нар шиг гүйцэтгэгчид асуудалтай тулгардаг: өндөр зүлгүүрийн дүүргэгчийг ашиглах үед холигч сэлүүр хэт элэгддэг. Тэд шинэ сэлүүр геометр эсвэл өөр гагнуурын давхаргын материалыг бүтээхийн тулд инженерийн баг болон Юэшоу зэрэг үйлдвэрлэгчтэй хамтран ажиллах болно. Юэшоу нь үйлдвэрлэлийн том талбай, ажилтнуудтай бөгөөд үйлдвэрлэх, турших, давтах боломжтой. Үүний үр дүнд үүссэн бүрэлдэхүүн хэсэг нь бусад үйлчлүүлэгчдэд зориулсан Yueshou-ийн каталогийн стандарт сонголт болж магадгүй юм. Гүйцэтгэгч шийдэл олж, үйлдвэрлэгч бүтээгдэхүүнээ сайжруулдаг. Энэ бол симбиотик, практик төрлийн R&D юм.
Ийм учраас гэрээлэгчийн шинэлэг зүйлийг тусад нь харах нь төөрөгдөл юм. Энэ бол сүлжээ юм. Жинхэнэ инноваци бол тэдний удирдаж сурсан асуудлыг тодорхойлох, тодорхойлох, дэлхийн хэмжээнд зохиох экосистем юм.
Далд инноваци: Логистик ба хяналт
Хамгийн их анхаарал хандуулдаггүй газар бол ургамлын логистик, мэдээллийн хяналт юм. Олон үйлдвэрийн гэрээлэгчийн хувьд инноваци нь илгээмж, хяналтанд байдаг. Тэд энгийн ачааны машиныг хянахаас хамаагүй илүү системд хөрөнгө оруулалт хийсэн. Бид үйлдвэрийн багцын удирдлага, төслийн хучилттай телематиктай нэгтгэсэн ачааны машин бүрийн RFID шошгоны талаар ярьж байна.
The асфальт үйлдвэр зөвхөн халуун хольц үүсгэдэггүй; Энэ нь багц бүртэй өгөгдлийн багцыг гаргадаг - дизайны ID, үйлдвэрлэлийн хугацаа, температур, ачааны машины ID, очих газрын төсөл, тэр ч байтугай бодит цагийн хөдөлгөөнд тулгуурлан тооцоолсон аяллын цаг. Хучилтын машинчин яг л ачааны машин болон түүнд ирж буй хольцыг харж болно. Интеграцчлалын энэ түвшин нь алдаа гаргахаас сэргийлж, цаг алдалгүй үйлдвэрлэх боломжийг олгож, чанарын өөрчлөлтийг бий болгодог. Энэ нь үйлдвэрийг үйлдвэрлэлийн арлаас бүрэн сүлжээтэй барилгын үйл явцын зангилаа болгон хувиргадаг.
Үүнийг хөгжүүлэх нь дур булаам зүйл биш байсан. Энэ нь үйлдвэр үйлдвэрлэгчид, ачааны машин үйлдвэрлэгчид, хучилтын машин үйлдвэрлэгчдийн нийцгүй программ хангамжтай олон жил тэмцэж байсан. Инноваци нь тэднийг бүгдийг нь ярих, ихэвчлэн захиалгат дунд программ бичихийг хатуу шаардсан явдал байв. Үр өгөөж нь үр дүнд шууд хүрч буй хог хаягдлын бууралт юм. Энэ бол ямар ч шинэ ган хийцээс илүү үнэ цэнэтэй, дуугүй, програм хангамжид суурилсан инноваци юм.
Тэгэхээр, жинхэнэ өв гэж юу вэ?
Пэйн, Долан хоёрын талаар асууж байна асфальт үйлдвэрийн инноваци дээд түвшний гүйцэтгэгч тоног төхөөрөмжийн зах зээлийг хэрхэн бүрдүүлж байгааг үнэхээр асууж байна. Тэд шинэ загвар гаргахгүй. Тэд шинэ стандартуудыг бий болгодог. Тэдний өв залгамжлал бол түлшний уян хатан байдал, RAP чадвар, механик бат бөх чанар, дижитал интеграцчлал зэрэг өндөр хүлээлт юм.
Зах зээл үүнийг хүлээж байгаа тул үйлдвэрлэгчид одоо эдгээр боломжуудыг харгалзан үйлдвэрүүдийг зохион бүтээдэг. P&D үзүүлэлт нь хэт баригдсан, хэт найдвартай, гүнзгий нэгдсэн системүүдийн товчлол болсон. Энэ нь бүхэл бүтэн салбарыг илүү бат бөх дизайн руу түлхсэн. Туршилт бүр амжилттай байсан уу? Мэдээж үгүй. Хэт төвөгтэй системүүдийн түүхийг би хожим нь устгасан тухай сонссон. Гэхдээ энэ бол бодит ертөнцийн инновацийн мөн чанар - чи оролддог, бүтэлгүйтдэг, суралцдаг, дасан зохицдог.
Эцсийн эцэст тэдний хамгийн том шинэлэг зүйл нь тоног төхөөрөмжийн загварт гүйцэтгэгчийн дуу хоолой чухал гэдгийг нотолж магадгүй юм. Энэ бол толгойн өвчинг нэг нэгээр нь шийдэж, технологийг урагшлуулдаг практик, асуудал шийдвэрлэх яриа юм. Үйлдвэрийн дизайны дараагийн том үсрэлт нь инженерийн ажлын байранд цэвэрхэн зураг зурахаас гарахгүй; Энэ нь нэг сарын турш 24/7 ажиллаж байгаа үйлдвэрийн дэргэдэх ажлын трейлер дээрх ярианаас гарах бөгөөд цаашид юу эвдрэх, түүнийг хэрхэн зогсоох талаар олж мэдэх болно.
