Proses Pengeluaran Loji Campuran Asfalt

Asfalt ialah bahan turapan serba boleh yang digunakan dalam pembinaan, penyelenggaraan dan pembaikan jalan. Ia diperbuat daripada campuran agregat, pengisi, dan bitumen. Loji pencampur asfalt (AMP) digunakan untuk menghasilkan asfalt campuran panas (HMA), yang merupakan jenis asfalt yang paling biasa digunakan dalam pembinaan jalan raya. Terdapat dua jenis loji pencampur asfalt terutamanya:

• Loji Pencampur Asfalt Berkelompok:Loji asfalt kelompok beroperasi dengan mencampurkan satu kelompok asfalt pada satu masa. Saiz kumpulan biasanya antara 4 dan 8 tan. Proses batch batch bermula dengan pemberian makanan dan pengeringan agregat. Agregat kemudiannya disaring dan ditimbang. Bitumen dipanaskan dan ditimbang dan kemudian dimasukkan ke dalam pengadun bersama-sama dengan agregat dan pengisi. Campuran dicampur untuk tempoh masa yang telah ditetapkan dan kemudian dilepaskan daripada pengadun.
• Loji Pencampur Asfalt Berterusan:Loji asfalt berterusan beroperasi dengan mencampurkan aliran asfalt berterusan. Agregat, bitumen dan pengisi dimasukkan ke dalam pengadun pada kadar terkawal. Campuran dicampurkan semasa ia bergerak melalui pengadun dan kemudian dibuang dari pengadun.

Perbezaan utama antara kumpulan dan tumbuhan pencampuran berterusan termasuk:

• Kapasiti Pengeluaran:Loji berterusan biasanya mempunyai kapasiti pengeluaran yang lebih tinggi daripada loji kelompok.
• Ketekalan:Tumbuhan berterusan boleh menawarkan kualiti campuran yang lebih konsisten kerana pengadunan berterusan.
• Fleksibiliti:Loji kelompok membolehkan perubahan resipi yang lebih mudah dan penggabungan bahan tambahan khusus.
• Kos:Loji berterusan boleh menjadi lebih mahal untuk dibeli dan dikendalikan, tetapi mereka menawarkan penjimatan kos jangka panjang melalui pengeluaran dan kecekapan yang lebih tinggi.

Kedua-dua jenis loji pencampur asfalt mempunyai beberapa perbezaan utama, tetapi mereka mengikuti proses pengeluaran umum yang serupa.

Proses Pengeluaran Loji Campuran Asfalt

1. Pemakanan Agregat dan Penimbunan: Agregat sejuk, bersaiz daripada pasir hingga batu besar, dihantar ke loji dan disimpan dalam tong berasingan. Saiz dan jenis agregat yang digunakan bergantung pada tujuan penggunaan campuran asfalt siap.
2. Pengeringan dan Pemanasan: Dalam Loji Campuran Berkelompok, agregat dimasukkan ke dalam dram pengering berputar yang dipanaskan oleh penunu. Ini mengeringkan dan memanaskan agregat kepada sekitar 145-160°C; Dalam Loji Pencampur Berterusan, dram berputar yang serupa atau satu siri pengering yang lebih kecil terus mengeringkan dan memanaskan agregat semasa ia bergerak melalui loji.
3. Penapisan dan Storan Panas:Agregat panas daripada pengering kemudian disalurkan melalui skrin bergetar untuk memisahkannya kepada saiz yang berbeza. Agregat bersaiz ini disimpan dalam tong panas yang berasingan sehingga diperlukan untuk mencampurkan.
4. Pemanasan dan Penyimpanan bitumen: Bitumen, agen pengikat dalam asfalt, disimpan dalam tangki yang dipanaskan dan dikekalkan pada suhu sekitar 155-160°C.
5. Penimbangan dan Pembahagian: Bagi setiap kelompok, nisbah agregat panas, bitumen dan sebarang bahan tambahan pilihan seperti pengisi atau bahan kitar semula ditimbang dengan ketepatan yang tinggi.
6. Pencampuran: Dalam Loji Pencampur Berkelompok bahan yang ditimbang dimasukkan ke dalam kilang pug, pengadun mendatar yang besar, di mana ia diadun dengan teliti untuk masa yang ditetapkan; Dalam Tumbuhan Pencampuran Berterusan, bahan-bahan diadun secara berterusan semasa mereka bergerak melalui dram pembancuh atau kilang pug.
7. Pelepasan dan Penghantaran: Campuran asfalt panas yang telah siap kemudiannya dilepaskan dari pengadun atau dram.

Variasi Proses Tambahan

• Bahan Kitar Semula:Sesetengah loji boleh memasukkan peratusan turapan asfalt tebus guna (RAP) ke dalam campuran untuk kelestarian dan penjimatan kos.
• Bahan tambahan:Pelbagai bahan tambahan boleh digunakan untuk meningkatkan prestasi campuran asfalt, seperti polimer untuk meningkatkan rintangan retak atau pengubah untuk prestasi yang lebih baik dalam keadaan cuaca yang melampau.
• Asfalt Suhu Rendah: Juga dikenali sebagai asfalt campuran panas (WMA), ia berfungsi dengan mengubah suai proses pengeluaran asfalt campuran panas tradisional untuk mengurangkan suhu di mana asfalt dicampur dan diletakkan.

Loji pencampur asfalt adalah penting untuk pembinaan dan penyelenggaraan jalan raya dan lebuh raya. Walau bagaimanapun, ia juga boleh menjadi sumber utama pencemaran udara, terutamanya habuk. Pembebasan habuk daripada loji asfalt boleh memberi kesan negatif terhadap kesihatan manusia dan alam sekitar. Loji pembancuh asfalt biasanya terletak dalam had bandar atau di kawasan berbandar tinggi, dan masalah habuk yang berkaitan membimbangkan pihak berkuasa, orang awam dan pengendali loji. Ordinan kawalan pencemaran udara kini diterima pakai di seluruh dunia, kebanyakannya mempunyai peraturan khusus yang bertujuan untuk operasi khusus ini, dan tiada loji baharu dipasang hari ini tanpa peruntukan khusus untuk kawalan pelepasan habuk. Selain itu, permintaan yang semakin meningkat untuk bahan campuran paving asfalt bermakna lebih daripada purata usaha perlu dibelanjakan dalam mengawal pelepasan habuk daripada loji pencampur asfalt.