Asfalt er et allsidig belegningsmateriale som brukes i veibygging, vedlikehold og reparasjoner. Den er laget av en blanding av tilslag, fyllstoff og bitumen. Asfaltblandingsanlegg (AMP) brukes til å produsere varmblandingsasfalt (HMA), som er den vanligste typen asfalt som brukes i veibygging. Det er hovedsakelig to typer asfaltblandingsanlegg:
- Batch asfaltblandingsanlegg:Batch asfaltanlegg opererer ved å blande et parti asfalt om gangen. Batchstørrelsen er typisk mellom 4 og 8 tonn. Batch-blandingsprosessen begynner med mating og tørking av aggregatene. Aggregatene blir deretter siktet og veid. Bitumenet varmes opp og veies og tilsettes deretter til blanderen sammen med aggregatene og fyllstoffet. Blandingen blandes i en forhåndsbestemt tidsperiode og tømmes deretter fra blanderen.
- Kontinuerlig asfaltblandingsanlegg:Kontinuerlige asfaltanlegg opererer ved å blande en kontinuerlig strøm av asfalt. Aggregatene, bitumenet og fyllstoffet mates inn i blanderen med en kontrollert hastighet. Blandingen blandes mens den beveger seg gjennom blanderen og tømmes deretter fra blanderen.
De viktigste forskjellene mellom batch- og kontinuerlige blandeanlegg inkluderer:
- Produksjonskapasitet:Kontinuerlige anlegg har generelt høyere produksjonskapasitet enn batchanlegg.
- Consistency:Kontinuerlige planter kan tilby mer konsistent blandingskvalitet på grunn av kontinuerlig blanding.
- Fleksibilitet:Batchplanter gir enklere oppskriftsendringer og inkorporering av spesialtilsetningsstoffer.
- Cost:Kontinuerlige anlegg kan være dyrere i innkjøp og drift, men de gir langsiktige kostnadsbesparelser gjennom høyere produksjon og effektivitet.
De to typene asfaltblandingsanlegg har noen viktige forskjeller, men de følger en lignende generell produksjonsprosess.
Produksjonsprosess for asfaltblandingsanlegg
- Samlet fôring og lagring: Kalde tilslag, som varierer i størrelse fra sand til store steiner, leveres til anlegget og lagres i separate binger. Størrelsen og typen tilslag som brukes avhenger av tiltenkt bruk av den ferdige asfaltblandingen.
- Drying and Heating: I batchblandingsanlegg føres tilslag inn i en roterende tørketrommel oppvarmet av en brenner. Dette tørker og varmer opp aggregatene til rundt 145-160°C; I kontinuerlige blandeanlegg tørker og oppvarmer en lignende roterende trommel eller en serie mindre tørkere kontinuerlig aggregatene mens de går gjennom anlegget.
- Screening og varm lagring:Varme tilslag fra tørketrommelen føres deretter gjennom vibrerende sikter for å skille dem i forskjellige størrelser. Disse dimensjonerte aggregatene lagres i separate varmebeholdere til de trengs for blanding.
- Bitumen oppvarming og lagring: Bitumen, bindemidlet i asfalt, lagres i oppvarmede tanker og holdes på rundt 155–160°C.
- Veiing og proporsjonering: For hver batch veies forhåndsprogrammerte forhold mellom varme tilslag, bitumen og eventuelle valgfrie tilsetningsstoffer som fyllstoff eller resirkulerte materialer med høy nøyaktighet.
- Mixing: I Batch Mixing Plants mates de veide materialene inn i en mopsmølle, en stor horisontal mikser, hvor de blandes grundig i en spesifisert tid. I kontinuerlige blandeanlegg blandes materialene kontinuerlig mens de beveger seg gjennom en blandetrommel eller pug-mølle.
- Discharge and Delivery: Den ferdige varme asfaltblandingen tømmes deretter fra blanderen eller trommelen.
Ytterligere prosessvariasjoner
- Recycled Materials:Noen anlegg kan inkludere en prosentandel av gjenvunnet asfaltdekke (RAP) i blandingen for bærekraft og kostnadsbesparelser.
- Additives:Ulike tilsetningsstoffer kan brukes for å forbedre ytelsen til asfaltblandingen, for eksempel polymerer for økt motstand mot sprekker eller modifiseringsmidler for bedre ytelse under ekstreme værforhold.
- Lavtemperaturasfalt: Også kjent som varmblandet asfalt (WMA), fungerer det ved å modifisere den tradisjonelle produksjonsprosessen for varmblandet asfalt for å redusere temperaturene der asfalt blandes og legges.
Asfaltblandeanlegg er avgjørende for bygging og vedlikehold av veier og motorveier. Imidlertid kan de også være en betydelig kilde til luftforurensning, spesielt støv. Støvutslipp fra asfaltanlegg kan ha en negativ innvirkning på menneskers helse og miljøet. Asfaltblandingsanlegg er normalt plassert innenfor bygrenser eller i svært urbaniserte områder, og de tilhørende støvproblemene er bekymringsfulle for myndigheter, allmennheten og anleggsoperatører. Forordninger om kontroll av luftforurensning blir nå vedtatt over hele verden, mange med spesifikke forskrifter rettet mot denne spesielle operasjonen, og ingen nye anlegg er installert i dag uten en spesifikk bestemmelse for kontroll av støvutslipp. Dessuten betyr den økende etterspørselen etter blandingsmaterialer for asfaltbelegg at det må brukes mer enn gjennomsnittlig innsats for å kontrollere støvutslipp fra asfaltblandeanlegg.
