ਪੇਨੇ ਅਤੇ ਡੋਲਨ ਅਸਫਾਲਟ ਪਲਾਂਟ ਦੀਆਂ ਕਾਢਾਂ?

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 'ਪੈਨ ਐਂਡ ਡੋਲਨ' ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਤੁਰੰਤ ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸੈਂਕੜੇ ਟਰੱਕ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗੱਲਬਾਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਨਵੀਨਤਾ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੌਦੇ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਖਾਸ, ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੱਖਾਂ ਟਨ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸਮਝਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਮਸ਼ੀਨਰੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ, ਲਗਭਗ ਬੇਰਹਿਮ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਹੈ।

ਇਨ-ਹਾਊਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ

ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੀਏ। Payne ਅਤੇ Dolan ਇੱਕ ਗੁਪਤ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਡਰੱਮ ਮਿਕਸਰ ਜਾਂ ਬੈਗਹਾਊਸ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਐਨਕਾਂ ਅਤੇ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਉਹ ਸਥਾਪਿਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਬੇਰਹਿਮੀ, ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੀ ਹਕੀਕਤ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ 600-ਟਨ-ਪ੍ਰਤੀ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇਖੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਤਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਨ-ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਨਵੇਅਰ ਫ੍ਰੇਮਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਘਬਰਾਹਟ-ਰੋਧਕ ਸਟੀਲ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਰ ਕੋਈ ਮਿਆਰੀ ਮੰਨਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਨਵੀਨਤਮ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਪਿਚ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਨਵੀਨਤਾ ਅਕਸਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ। ਉਹ ਦੋ ਪੂਰੇ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਸਫਾਲਟ ਪੌਦਾ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਰਮ ਬੈਕਅੱਪ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸਟੇਟ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਗੜਬੜ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਾਤਕ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਬਰੋਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਕਸਟਮ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਟਰੱਕ ਲੋਡ-ਆਊਟ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸ਼ੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਮਿਕਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜੋ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੇਡ ਹੈ।

ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਕੇਸ: ਬਾਲਣ ਲਚਕਤਾ ਜਨੂੰਨ

ਮਿਡਵੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਪਲਾਂਟ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਜਾਂ 2 ਤੇਲ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। Payne ਅਤੇ Dolan ਦੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਅਕਸਰ ਅੰਤਮ ਬਾਲਣ ਲਚਕਤਾ ਲਈ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਭਾਰੀ ਤੇਲ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫਾਲਤੂ ਤੇਲ ਜਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਬਾਈਂਡਰ (RAP) ਜੁਰਮਾਨੇ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੂਰਕ ਵਜੋਂ, ਕਦੇ-ਕਦੇ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬਰਨਰ ਨਹੀਂ ਜੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਊਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟਿੰਗ, ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬਰਨਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਤਰਕ ਦਾ ਪੂਰਾ ਏਕੀਕਰਣ ਹੈ। ਦ ਅਸਫਾਲਟ ਮਿਕਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹਵਾ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਨੋਜ਼ਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਰਨਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਬਿਲਡ-ਅਪ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਲਾਗਤ।

ਨਨੁਕਸਾਨ? ਜਟਿਲਤਾ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ, ਪਾਰਟ ਕੈਮਿਸਟ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਠੇਕੇਦਾਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਈਂਧਨ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਪੂੰਜੀ ਲਾਗਤ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

RAP ਏਕੀਕਰਣ ਬੈਂਚਮਾਰਕ

ਜੇ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰੀਸਾਈਕਲਡ ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ (RAP) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜਲਦੀ ਹੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ. ਮਿਆਰੀ ਉਦਯੋਗ ਅਭਿਆਸ 15-20% RAP ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 40%, 50%, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਹੇ ਸਨ। ਨਵੀਨਤਾ ਸੁਕਾਉਣ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੀ.

ਉਹ ਡਰੱਮ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਆਰਏਪੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚਲੇ ਗਏ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ, ਵੱਖਰੇ RAP ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਇੰਜਨੀਅਰਡ ਡਿਊਲ-ਡਰੱਮ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟੀਚਾ ਕੀਮਤੀ ਬਿਰਧ ਬਾਈਂਡਰ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਰਮੀ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਟੀਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਫ-ਦੀ-ਸ਼ੈਲਫ ਪੌਦੇ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੌਦੇ RAP ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਫਿਲਰ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਮੁੱਖ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਸੋਚ ਨਿਘਰ ਗਈ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਆਰਏਪੀ ਪੈਕੇਜ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਉਸ ਧੱਕੇ ਦਾ ਮੂਲ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਵਰਗੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ.

ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਤੋਂ ਸਿੱਖਣਾ: ਯੂਏਸ਼ੌ ਉਦਾਹਰਨ

ਤੁਸੀਂ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਦੇਖੇ ਬਿਨਾਂ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਵੱਡੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਹਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ; ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਰੋਤ ਹਨ। ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ Taian Yueshou ਮਿਕਸਿੰਗ ਉਪਕਰਨ ਕੰ., ਲਿ. (https://www.taysmix.com) ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 110,000 ਵਰਗ ਮੀ. ਸ਼ਾਨਡੋਂਗ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਹੂਲਤ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਵੱਡੇ ਕੰਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਫਰਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੰਗੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਪੂਰਨ ਡਰੱਮ ਮਿਕਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਸਿਲੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਹੈ।

ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੇਨ ਅਤੇ ਡੋਲਨ ਵਰਗੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ: ਕਹੋ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਐਗਰੀਗੇਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮਿਕਸਰ ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣਾ। ਉਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੈਡਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਓਵਰਲੇਅ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਅਤੇ Yueshou ਵਰਗੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। Yueshou, ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਫਲੋਰ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੈਬਰੀਕੇਟ, ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਭਾਗ ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਯੂਏਸ਼ੌ ਦੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਹਿਜੀਵ, ਵਿਹਾਰਕ ਕਿਸਮ ਦੀ R&D ਹੈ।

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਕੱਲਤਾ ਵਿਚ ਇਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ। ਅਸਲ ਨਵੀਨਤਾ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਨਿਰਧਾਰਨ, ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ।

ਲੁਕਵੀਂ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ: ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਐਂਡ ਕੰਟਰੋਲ

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਖੇਤਰ ਪਲਾਂਟ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਪਲਾਂਟ ਠੇਕੇਦਾਰ ਲਈ, ਨਵੀਨਤਾ ਡਿਸਪੈਚ ਅਤੇ ਟਰੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਧਾਰਨ ਟਰੱਕ ਟਰੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਰੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਟਰੱਕ 'ਤੇ RFID ਟੈਗਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਬੈਚ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੈਵਿੰਗ ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ।

ਦ ਅਸਫਾਲਟ ਪੌਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗਰਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ; ਇਹ ਹਰੇਕ ਬੈਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਾਟਾ ਪੈਕੇਟ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਮਿਕਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ID, ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਾਂ, ਤਾਪਮਾਨ, ਟਰੱਕ ਆਈ.ਡੀ., ਮੰਜ਼ਿਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਯਾਤਰਾ ਸਮਾਂ। ਪੇਵਰ ਆਪ੍ਰੇਟਰ ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਹੀ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਮਿਕਸ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਏਕੀਕਰਣ ਦਾ ਇਹ ਪੱਧਰ ਗਲਤ-ਡੰਪਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਟਾਪੂ ਤੋਂ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਗਲੈਮਰਸ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਲਾਂਟ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਟਰੱਕ OEMs, ਅਤੇ ਪੈਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਸੰਗਤ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਤੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਨਵੀਨਤਾ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੱਦੀ ਜ਼ਿੱਦ ਸੀ, ਅਕਸਰ ਕਸਟਮ ਮਿਡਲਵੇਅਰ ਲਿਖਣਾ। ਅਦਾਇਗੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮਾਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਚੁੱਪ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲੋਂ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕੀਮਤੀ ਹੈ।

ਤਾਂ, ਅਸਲ ਵਿਰਾਸਤ ਕੀ ਹੈ?

ਪੇਨੇ ਅਤੇ ਡੋਲਨ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਣਾ ਅਸਫਾਲਟ ਪਲਾਂਟ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੁੱਛ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਠੇਕੇਦਾਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਉਹ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਉੱਚੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ: ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਲਈ, RAP ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ, ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ।

ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁਣ ਇਹਨਾਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਪਲਾਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਇਸਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। P&D ਸਪੇਕ ਓਵਰਬਿਲਟ, ਅਤਿ-ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟਹੈਂਡ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ। ਕੀ ਹਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਸਫਲ ਸੀ? ਯਕੀਨਨ ਨਹੀਂ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਸੁਣੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਸੁਭਾਅ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ।

ਆਖਰਕਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨਵੀਨਤਾ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ, ਸਮੱਸਿਆ-ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੰਵਾਦ ਹੈ ਜੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਰ ਦਰਦ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਲਾਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅਗਲੀ ਵੱਡੀ ਛਾਲ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਕਲੀਨ-ਸ਼ੀਟ ਡਰਾਇੰਗ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ; ਇਹ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਆਵੇਗਾ ਜੋ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ 24/7 ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਕੀ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ।