کله چې تاسو "پیین او ډولان" واورئ، د سړک جوړونې لوبې کې ډیری خلک سمدلاسه د لوی ویسکانسن قراردادي په اړه فکر کوي، هغه څوک چې په سلګونو لارۍ چلوي. دوی عموما د تجهیزاتو جوړونکي په توګه نه لیدل کیږي. دا هغه ځای دی چې خبرې اترې په زړه پورې کیږي. اصلي نوښت د دوی په اړه نه دی چې له پیل څخه نوی نبات ایجاد کړي. دا د خورا مشخص ، لوړ حجم تولید ستونزو حل کولو لپاره د سیسټمونو ترمیم ، مشخص کولو او ادغام کولو لپاره د دوی چلند په اړه دی چې تاسو یوازې د ملیونونو ټنو ایښودلو وروسته پوهیږئ. دا یو عملي، نږدې بې رحمه، انجینري ذهنیت دی چې په موجوده ماشینونو کې پلي کیږي.
د کور دننه ډیزاین غلط فهم
راځئ لومړی دا روښانه کړو. پاین او ډولان په پټ پلورنځي کې خپل ډرم مکسر یا بګ هاؤس نه جوړوي. د دوی نوښت په ځانګړتیاو او بدلونونو کې دی. دوی د تاسیس شوي تولید کونکو سره کار کوي ، مګر دوی د وحشیانه ، لوړ حجم حقیقت څخه رامینځته شوي غوښتنو لیست سره میز ته راځي. دا د غوره ځانګړتیاو په اړه ندي؛ دا د ناکامۍ د هرې نقطې له مینځه وړلو په اړه دی چې کولی شي په ساعت کې د 600-ټن عملیات بند کړي. ما د دوی بوټي لیدلي ، او توپیرونه یې په توضیحاتو کې دي - لکه څنګه چې دوی د لیږدونکي چوکاټونو کې د بار ټکي تقویه کوي یا د الوتنې لپاره د کثافاتو مقاومت لرونکي فولادو ځانګړي درجې مشخص کوي چې هرڅوک یې معیاري ګڼي.
دا هغه ځای دی چې ډیری تجهیزات پلورونکي دا غلط ترلاسه کوي. دوی وروستی اتوماتیک کڅوړه پیچ کوي. مګر د ورته عملیاتو لپاره ، نوښت اکثرا په میخانیکي بې ځایه کیدو کې وي ، نه یوازې سافټویر. دوی ممکن دوه بشپړ کړي اسفالټ نبات د کنټرول سیسټمونه په موازي ډول، یو ابتدايي او ګرم بیک اپ، ځکه چې د دولتي لویې لارې په اوږدو کې د سافټویر خرابی له مالي پلوه ویجاړونکی دی. دا په هیڅ معیاري بروشر کې ندي.
زه یوه پروژه یادوم چیرې چې دوی د ګمرک ډیزاین شوي ټرک بار کولو سیسټم باندې ټینګار وکړ. دا په کاغذ کې ګړندی نه و ، مګر دا په مجموع کې د کټ کولو ځانګړی عمل له مینځه وړی چې په ځانګړي مخلوط ډیزاینونو کې د جلا کیدو لامل شوی. دوی یوه ستونزه په ګوته کړه چې زموږ څخه ډیری یې ورسره ژوند کاوه او دا یې انجینر کړې. دا د دوی لوبه ده.
په ټکي کې قضیه: د سونګ انعطاف لیوالتیا
په منځني لویدیځ کې، د تیلو شتون او لګښت کولی شي په وحشي توګه تیر شي. یو معیاري نبات ممکن د طبیعي ګاز یا 2 تیلو لپاره مطلوب وي. د پاین او دولان تنظیمات اکثرا د وروستي سونګ انعطاف لپاره جوړ شوي. موږ د هغه سیسټمونو په اړه خبرې کوو چې کولی شي په بې ساري ډول د طبیعي ګاز، درنو تیلو، او حتی د فاضله تیلو یا ریسایکل اسفالټ باندر (RAP) جریمې د تیلو ضمیمه په توګه بدل کړي، ځینې وختونه د تولید په یوه ورځ کې.
دا یوازې یو اضافي برنر اضافه نه کوي. دا د تیلو سمبالولو، مخکې تودوخې، فلټریشن، او د سوځیدنې مدیریت منطق بشپړ ادغام دی. د د اسفالټ مخلوط نبات د کنټرول سیسټم باید د هوا څخه د تیلو تناسب، تودوخې، او په الوتنه کې فشارونه بیا تنظیم کړي پرته له دې چې د مخلوط کیفیت اغیزه وکړي. ما د دوی په اړه اوریدلي چې د برنر جوړونکي سره کار کوي ترڅو د ملکیت نوزل ډیزاین رامینځته کړي چې د واسکوسیت بدلون ښه اداره کوي ، د کاربن جوړیدل کموي. دوی د تیلو سره د ستراتیژیک متغیر په توګه چلند کوي، نه یو ثابت لګښت.
نیمګړتیا؟ پیچلتیا. دا سیسټمونه میخانیک ته اړتیا لري چې د برخې بریښنایی ، برخه کیمیا پوه وي. دا یو لوړ خنډ نوښت دی. یو کوچنی قراردادي به په ساتنه کې ډوب شي. مګر د دوی د اندازې لپاره، د پانګې لګښت په میاشتو کې بیرته تادیه کوي کله چې د تیلو بازار بدل شي.
د RAP ادغام بنچمارک
که چیرې یوه ساحه شتون ولري چیرې چې د دوی نفوذ خورا څرګند وي ، دا د لوړې سلنه ری سائیکل شوي اسفالټ پیومینټ (RAP) کارول دي. په پیل کې، دوی محدودیتونه وهل. د معیاري صنعت تمرین ممکن 15-20٪ RAP وي. دوی د 40٪، 50٪ لپاره هدف درلود، حتی د فعالیت سره موافقت پرته. نوښت د وچولو او تودوخې په بهیر کې و.
دوی په ساده ډول د ډرم مینځ ته د RAP انجیکشن کولو څخه لیرې شول. د دوی مشخصات اکثرا د وقف شوي ، جلا RAP ډریر یا لوړ انجینر دوه ډرم سیسټم غوښتنه کوي. هدف دا دی چې بیرته ترلاسه شوي توکي په نرمۍ او یوشان ډول تودوخه کړي ترڅو د ارزښت وړ زاړه باندر له سوځولو پرته لندبل وباسي. دا د تودوخې دقیق کنټرول زونونو ته اړتیا لري، یو څه چې د شیلف څخه بهر نباتات وړاندیز نه کوي. د دوی بوټي د RAP سره د ارزانه ډکونکي په توګه چلند نه کوي، مګر د دقیقې برخې په توګه چې د اصلي نبات دننه د خپل تولید شوي تولید کرښې ته اړتیا لري.
دا فکر له منځه تللی دی. اوس تاسو ګورئ چې ډیری جوړونکي د لوړ RAP کڅوړې وړاندیز کوي. مګر د دې فشار اصل، لږترلږه د لوړ حجم سکتور کې، ډیری وختونه د دوی په څیر قراردادیانو ته ځي چې دا ثابتوي چې دا په پراخه پیمانه د اعتبار سره ترسره کیدی شي. دا د ټول صنعت اقتصاد بدل کړ.
د اکمالاتو سلسلې څخه زده کړه: د یوشو مثال
تاسو د نړیوال اکمالاتو سلسلې ته له کتلو پرته د نبات د تکامل په اړه خبرې نشئ کولی. لوی قراردادیان هره برخه نه جوړوي؛ دوی غوره سرچینه ده. د شرکت په څیر Taian Yueshou Mixing Equipment Co., Ltd. (https://www.taysmix.com) د جوړونکي ډول یو بشپړ مثال دی چې پدې ځای کې ښکیل دی. په 1990s کې تاسیس شوی او د 110,000 sq.m پراخه ساحه کې فعالیت کوي. د چین په شانډونګ کې تاسیسات، دوی د لویو برخو تولیدولو پیمانه لري - لکه د بشپړ ډرم مکسر اسمبلۍ یا په لویه پیمانه سیلوس - د لوی قراردادیانو او انجینرۍ شرکتونو لخوا غوښتل شوي دقیق مشخصاتو ته.
د نوښت جریان یو طرفه ندی. د پاین او دولان په څیر قراردادي ستونزه لري: ووایه، په مکسر پیډلونو کې ډیر اغوستل کله چې د خورا کثافاتو مجموعو کارول. دوی به د خپل انجینرۍ ټیم او یو تولید کونکي لکه یوشو سره کار وکړي ترڅو د نوي پیډل جیومیټري یا مختلف ویلډینګ پوښښ موادو پروټوټایپ کړي. Yueshou، د خپل لوی تولید پوړ ساحې او کارمندانو سره، کولی شي جوړ کړي، ازموینه وکړي او تکرار کړي. پایله شوې برخه ممکن بیا د نورو پیرودونکو لپاره د Yueshou په کتلاګ کې معیاري انتخاب شي. قراردادي حل ترلاسه کوي، تولید کونکی د خپل محصول کرښه ښه کوي. دا د R&D یو سمبیوټیک، عملي ډول دی.
له همدې امله یوازې په انزوا کې د قراردادي نوښتونو ته کتل ګمراه کونکي دي. دا یوه شبکه ده. ریښتینی نوښت د ستونزې پیژندلو ، توضیحاتو ، او نړیوال جوړونې اکوسیستم دی چې دوی یې نیویګیټ زده کړي.
پټ نوښت: لوژستیک او کنټرول
تر ټولو د پام وړ ساحه د نبات لوژستیک او د معلوماتو کنټرول دی. د څو نبات قراردادي لپاره، نوښت په لیږلو او تعقیب کې دی. دوی په سیسټمونو کې پانګونه کړې چې د ساده لاریو تعقیب څخه لرې ځي. موږ په هر ټرک کې د RFID ټاګونو په اړه خبرې کوو، د نبات د بیچ کنټرولونو او د پروژې د پخولو ټیلیمیټکس سره مدغم شوي.
د اسفالټ نبات یوازې ګرم مخلوط نه تولیدوي؛ دا د هرې بستې سره د ډیټا کڅوړه تولیدوي — د ډیزاین ID ، تولید وخت ، تودوخې ، د ټرک ID ، د منزل پروژه ، حتی د ریښتیني وخت ترافیک پراساس د اټکل شوي سفر وخت. د پیور آپریټر کولی شي دقیق لارۍ وګوري او مکس ورته راشي. د ادغام دا کچه د غلط ډمپونو مخه نیسي، یوازې په وخت کې تولید ته اجازه ورکوي، او د بدلیدونکي کیفیت ریکارډ رامینځته کوي. دا نبات د تولید ټاپو څخه په بشپړ ډول جوړ شوي شبکې جوړونې پروسې کې نوډ ته اړوي.
د دې پراختیا په زړه پورې نه وه. پدې کې د نبات جوړونکو، ټرک OEMs، او د پخولو ماشین جوړونکو څخه د نامناسب سافټویر سره د کلونو کشتۍ شاملې وې. نوښت د دوی د ټولو خبرو کولو لپاره سخت اصرار و، ډیری وختونه د دودیز منځګړیتوب لیکل. تادیه د کثافاتو کمښت دی چې په مستقیم ډول لاندې کرښې ته رسیږي. دا یو خاموش، د سافټویر پر بنسټ نوښت دی چې د فولادو د هرې نوې ټوټې په پرتله خورا ارزښتناکه دی.
نو، اصلي میراث څه دی؟
د پاین او دولان په اړه پوښتنه کول د اسفالټ نبات نوښتونه واقعیا پوښتنه کوي چې څنګه د لوړ پوړ قراردادي د تجهیزاتو بازار ته شکل ورکوي. دوی نوي ماډلونه نه خپروي. دوی نوي معیارونه جوړوي. د دوی میراث د لوړ تمو سیټ دی: د تیلو انعطاف لپاره ، د RAP وړتیا لپاره ، میخانیکي پایښت لپاره ، او ډیجیټل ادغام لپاره.
جوړونکي اوس د دې وړتیاو سره بوټي ډیزاین کوي ځکه چې بازار ورته تمه لري. د P&D مشخصات د ډیر جوړ شوي ، خورا معتبر ، او ژور مدغم سیسټمونو لپاره لنډیز ګرځیدلی. دې ټول صنعت د لا قوي ډیزاینونو په لور وخوځاوه. ایا هره تجربه بریالۍ وه؟ یقینا نه. ما د خورا پیچلي سیسټمونو کیسې اوریدلي چې وروسته له مینځه وړل شوي. مګر دا د ریښتیني نړۍ نوښت طبیعت دی - تاسو هڅه کوئ ، تاسو ناکام یاست ، تاسو زده کوئ ، تاسو موافق یاست.
په نهایت کې ، د دوی ترټولو لوی نوښت ممکن دا ثابت کړي چې د قراردادي غږ د تجهیزاتو ډیزاین کې خورا مهم دی. دا یو عملي، د ستونزې حل کولو ډیالوګ دی چې ټیکنالوژي پرمخ وړي، په یو وخت کې یو حل شوی سر درد. د نبات په ډیزاین کې راتلونکی لوی کود به د انجینر په دفتر کې د پاک شیټ ډراینګ څخه نه راځي؛ دا به د کار په ټریلر کې د خبرو اترو څخه راشي چې د نبات سره نږدې 24/7 د یوې میاشتې لپاره پرمخ ځي، دا به معلومه کړي چې راتلونکی څه ماتیږي او څنګه یې ودروي.
