جڏهن توهان ٻڌو ٿا ’پيئن ۽ ڊولن‘، روڊ ٺاهڻ واري راند ۾ اڪثر ماڻهو فوري طور تي وڏي وڪوسنسن ٺيڪيدار جي باري ۾ سوچيندا آهن، جيڪو سوين ٽرڪون هلائي رهيو آهي. اهي عام طور تي سامان ٺاهيندڙن جي طور تي نه ڏسندا آهن. اهو آهي جتي گفتگو دلچسپ ٿئي ٿي. حقيقي جدت انهن جي باري ۾ نه آهي ته اهي شروع کان هڪ نئين ٻوٽي کي ايجاد ڪن. اهو انهن جي طريقي جي باري ۾ آهي تبديل ڪرڻ، وضاحت ڪرڻ، ۽ سسٽم کي ضم ڪرڻ لاء تمام خاص، اعلي حجم جي پيداوار جي مسئلن کي حل ڪرڻ لاء جيڪي توهان صرف لکين ٽين رکڻ کان پوء سمجھندا آهيو. اهو هڪ عملي، لڳ ڀڳ بي رحم، انجنيئرنگ ذهنيت آهي جيڪو موجوده مشينري تي لاڳو ٿئي ٿو.
گھر جي ڊيزائن جي غلط فڪر
اچو ته پهرين اها ڳالهه صاف ڪريون. Payne ۽ Dolan هڪ ڳجهي دڪان ۾ پنهنجا ڊرم ميڪر يا بيگ هائوس نه ٺاهي رهيا آهن. انهن جي جدت چشمي ۽ ترميمن ۾ آهي. اهي قائم ڪيل ٺاهيندڙن سان ڪم ڪن ٿا، پر اهي ميز تي ايندا آهن مطالبن جي فهرست سان جيڪي وحشي، اعلي حجم جي حقيقت مان پيدا ٿين ٿا. اهو فينسي خاصيتن بابت ناهي؛ اهو ناڪامي جي هر هڪ نقطي کي ختم ڪرڻ بابت آهي جيڪو 600-ٽن-في-ڪلاڪ آپريشن کي بند ڪري سگهي ٿو. مون انهن جا ٻوٽا ڏٺا آهن، ۽ فرق تفصيلن ۾ آهن- جيئن اهي ڪنويئر فريم تي لوڊ پوائنٽس کي مضبوط ڪن ٿا يا اڏام لاءِ هڪ خاص گريڊ جي ابريشن-مزاحمتي اسٽيل جي وضاحت ڪن ٿا، جنهن کي هرڪو معياري سمجهي ٿو.
هي اهو آهي جتي ڪيترائي سامان وڪرو ڪندڙ ماڻهو ان کي غلط سمجهندا آهن. اهي تازو خودڪار پيڪيج کي پچائيندا آهن. پر اهڙي آپريشن لاءِ، جدت اڪثر ڪري مشيني بيڪار ۾ هوندي آهي، نه رڳو سافٽ ويئر. اهي ٻه مڪمل هلائي سگهن ٿا اسفالٽ پلانٽ متوازي ۾ ڪنٽرول سسٽم، هڪ پرائمري ۽ هڪ گرم بيڪ اپ، ڇاڪاڻ ته هڪ رياستي هاء وي جي دوران هڪ سافٽ ويئر جي خرابي مالي طور تي تباهي آهي. اهو ڪنهن به معياري بروشر ۾ ناهي.
مون کي هڪ پروجيڪٽ ياد اچي ٿو جتي انهن زور ڀريو ته ڪسٽم ڊزائين ڪيل ٽرڪ لوڊ آئوٽ سسٽم. اهو ڪاغذ تي تيز نه هو، پر هن مجموعي تي هڪ مخصوص ڪنگڻ واري عمل کي ختم ڪري ڇڏيو جيڪو ڪجهه ميڪس ڊيزائن ۾ علحدگيء جو سبب بڻيو. انهن هڪ مسئلي جي نشاندهي ڪئي جيڪا اسان مان گهڻا صرف ان سان گڏ رهندا هئا ۽ ان کي انجنيئر ڪيو. اها سندن راند آهي.
پوائنٽ ۾ ڪيس: ايندھن جي لچڪداريء جو جنون
وچ اولهه ۾، ايندھن جي دستيابي ۽ قيمت جهنگلي طور تي جھلي سگھي ٿو. هڪ معياري پلانٽ قدرتي گئس يا 2 تيل لاءِ بهتر ٿي سگهي ٿو. Payne ۽ Dolan جي سيٽ اپ اڪثر ڪري حتمي ايندھن جي لچڪ لاء ٺهيل آهن. اسان انهن سسٽم جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون جيڪي قدرتي گئس، ڳري تيل، ۽ ايستائين جو فضول تيل يا ريسائيڪل اسفالٽ بائنڊر (RAP) فيول سپليمينٽ جي وچ ۾ بغير بغير مٽائي سگهن ٿا، ڪڏهن ڪڏهن هڪ پيداوار واري ڏينهن اندر.
اهو صرف هڪ اضافي برنر شامل نه آهي. اهو ايندھن جي سنڀال، پري گرمي، فلٽريشن، ۽ برنر مينيجمينٽ منطق جو مڪمل انضمام آهي. جي اسفالٽ ملائڻ جو پلانٽ ڪنٽرول سسٽم کي هوا کان ايندھن جي نسبت، گرمي پد، ۽ فلائي تي دٻاء کي ٻيهر ترتيب ڏيڻو پوندو، بغير ميلاپ جي معيار کي متاثر ڪرڻ کان سواء. مون انهن جي باري ۾ ٻڌو آهي برنر ٺاهيندڙ سان گڏ ڪم ڪرڻ لاءِ هڪ ملڪيت واري نوزل ڊيزائن کي هٿي وٺندي جيڪا ويسڪوسيٽي کي بهتر بڻائي ٿي ، ڪاربن جي تعمير کي گهٽائڻ. اهي ايندھن کي هڪ اسٽريٽجڪ متغير طور علاج ڪن ٿا، نه هڪ مقرر قيمت.
منفي طرف؟ پيچيدگي. انهن سسٽم کي ميڪيڪل جي ضرورت آهي جيڪي حصو برقي، جزوي ڪيمسٽ آهن. اهو هڪ اعلي رڪاوٽ جدت آهي. هڪ ننڍڙو ٺيڪيدار سار سنڀال ۾ ٻڏي ويندو. پر انهن جي پيماني تي، سرمائي جي قيمت مهينن ۾ واپس ڏئي ٿي جڏهن ايندھن جي مارڪيٽن کي ڦيرايو ويندو آهي.
RAP انٽيگريشن بينچ مارڪ
جيڪڏهن هڪ علائقو آهي جتي انهن جو اثر تمام گهڻو نظر اچي ٿو، اهو اعلي سيڪڙو ريسائيڪل اسفالٽ پيومينٽ (RAP) استعمال ۾ آهي. شروعات ۾، انهن حدن کي ڌڪايو. معياري صنعت جي مشق ٿي سگھي ٿي 15-20٪ RAP. انهن جو مقصد هو 40٪، 50٪، اڃا به وڌيڪ ڪارڪردگي سان سمجهوتو ڪرڻ کان سواء. جدت سڪل ۽ گرم ڪرڻ واري عمل ۾ هئي.
اهي صرف ڊرم جي وچ ۾ RAP کي انجڻ ڪرڻ کان پري ٿي ويا. انهن جي چشمي اڪثر ڪري هڪ وقف، الڳ RAP ڊائريڪٽر يا هڪ اعلي انجنيئر ڊبل ڊرم سسٽم لاء سڏين ٿا. مقصد اهو آهي ته ٻيهر حاصل ڪيل مواد کي نرمي سان ۽ هڪجهڙائي سان گرم ڪرڻ لاءِ نمي کي ختم ڪرڻ کان سواءِ قيمتي عمر جي باندر کي ساڙڻ کان سواءِ. ان لاءِ درست درجه حرارت ڪنٽرول زونن جي ضرورت آھي، ڪجھھ ڪجھھ آف دي شيلف پلانٽس پيش نه ڪندا آھن. انهن جا ٻوٽا RAP کي سستو ڀريندڙ نه پر هڪ خاص جزو جي طور تي علاج ڪن ٿا جنهن کي مکيه ٻوٽي جي اندر پنهنجي تيار ڪيل پيداوار واري لائن جي ضرورت آهي.
اها سوچ به ختم ٿي وئي آهي. هاڻي توهان ڏسندا آهيو ڪيترن ئي ٺاهيندڙن کي پيش ڪري رهيا آهن اعلي-RAP پيڪيجز. پر انهي ڌڪ جي اصليت، گهٽ ۾ گهٽ اعلي حجم واري شعبي ۾، اڪثر انهن وانگر ٺيڪيدارن ڏانهن نشان لڳندي آهي، اهو ثابت ڪري ٿو ته اهو وڏي پيماني تي معتبر طور تي ٿي سگهي ٿو. اهو سڄي صنعت جي اقتصاديات کي تبديل ڪري ڇڏيو.
سپلائي چين مان سکيا: يوشوو مثال
توهان عالمي سپلائي چين کي ڏسڻ کان سواءِ ٻوٽي جي ارتقا بابت نٿا ڳالهائي سگهو. وڏا ٺيڪيدار هر جزو جي تعمير نٿا ڪن؛ اهي بهترين ذريعو آهن. هڪ ڪمپني وانگر Taian Yueshou Mixing Equipment Co.,Ltd. (https://www.taysmix.com) ٺاهيندڙ جي قسم جو هڪ بهترين مثال آهي جيڪو هن جڳهه ۾ مشغول آهي. 1990s ۾ قائم ٿيو ۽ 110,000 sq.m. شنڊونگ، چين ۾ سهولت، انهن وٽ وڏيون جزا پيدا ڪرڻ جي پيماني تي آهي- جهڙوڪ مڪمل ڊرم ميڪر اسيمبليون يا وڏي پيماني تي سائلو- وڏي ٺيڪيدارن ۽ انجنيئرنگ فرمن پاران گهربل وضاحتن لاءِ.
جدت جو وهڪرو هڪ طرفو نه آهي. هڪ ٺيڪيدار جهڙوڪ پيئن ۽ ڊولن کي هڪ مسئلو آهي: چئو، ميڪر پيڊلن تي تمام گهڻو لباس جڏهن انتهائي رگڙيندڙ مجموعن کي استعمال ڪندي. اھي پنھنجي انجنيئرنگ ٽيم سان گڏ ڪم ڪندا ۽ ھڪڙي ٺاھيندڙ جھڙوڪ Yueshou ھڪڙي نئين پيڊل جاميٽري يا مختلف ويلڊنگ اوورلي مواد کي پروٽوٽائپ ڪرڻ لاءِ. Yueshou، ان جي وڏي پيداوار منزل جي علائقي ۽ عملي سان، ٺاهجي ڪري سگهو ٿا, جاچ, ۽ iterate. نتيجو ڪندڙ جزو وري ٻين مراجعين لاءِ Yueshou جي فهرست ۾ معياري اختيار بڻجي سگھي ٿو. ٺيڪيدار هڪ حل حاصل ڪري ٿو، ٺاهيندڙ پنهنجي پيداوار جي لائن کي بهتر بڻائي ٿو. اهو هڪ symbiotic، عملي قسم جو R&D آهي.
اهو ئي سبب آهي ته صرف هڪ ٺيڪيدار جي جدت کي اڪيلائي ۾ ڏسڻ گمراهه ڪندڙ آهي. اهو هڪ نيٽ ورڪ آهي. حقيقي جدت مسئلن جي سڃاڻپ، وضاحت، ۽ عالمي ٺاھڻ جو ماحولياتي نظام آھي جنھن کي انھن نيويگيٽ ڪرڻ سکيو آھي.
پوشیدہ جدت: لاجسٽڪ ۽ ڪنٽرول
سڀ کان وڌيڪ نظر انداز ٿيل علائقو پلانٽ لوجسٽڪ ۽ ڊيٽا ڪنٽرول آهي. ملٽي پلانٽ ٺيڪيدار لاءِ، جدت ترسيل ۽ ٽريڪنگ ۾ آهي. انهن سسٽم ۾ سيڙپڪاري ڪئي آهي جيڪي سادي ٽرڪ ٽريڪنگ کان پري آهن. اسان هر ٽرڪ تي RFID ٽيگ بابت ڳالهائي رهيا آهيون، پلانٽ جي بيچ ڪنٽرول ۽ پروجيڪٽ جي پڪي ٽيليميٽيڪس سان گڏ.
جي اسفالٽ پلانٽ صرف هڪ گرم مرکب پيدا نٿو ڪري؛ اهو هر بيچ سان گڏ هڪ ڊيٽا پيڪٽ ٺاهي ٿو- ميڪس ڊيزائن ID، پيداوار جو وقت، گرمي پد، ٽرڪ ID، منزل جو منصوبو، حقيقي وقت جي ٽرئفڪ جي بنياد تي سفر جو اندازو پڻ. پيور آپريٽر ڏسي سگهي ٿو ته صحيح ٽرڪ ۽ مڪس هن وٽ اچي. انضمام جو هي سطح غلط ڊمپ کي روڪي ٿو، صرف وقت ۾ پيداوار جي اجازت ڏئي ٿو، ۽ هڪ ناقابل قابل معيار رڪارڊ ٺاهي ٿو. اهو مڪمل طور تي نيٽ ورڪ تعميراتي عمل ۾ هڪ پيداوار جي ٻيٽ مان ٻوٽي کي نوڊ ۾ تبديل ڪري ٿو.
هن کي ترقي ڪرڻ شاندار نه هو. اهو ٻوٽن ٺاهيندڙن، ٽرڪ OEMs، ۽ پڪو مشين ٺاهيندڙن کان نامناسب سافٽ ويئر سان وڙهڻ جا سال شامل آهن. جدت انهن سڀني ڳالهين کي ٺاهڻ تي سخت اصرار هئي، اڪثر ڪري ڪسٽم ميڊل ويئر لکڻ. ادائيگي فضول ۾ گهٽتائي آهي جيڪا سڌي طرح هيٺئين لڪير تي اچي ٿي. اهو هڪ خاموش، سافٽ ويئر تي ٻڌل جدت آهي جيڪا ڪنهن به نئين فولاد کان وڌيڪ قيمتي آهي.
سو، حقيقي ميراث ڇا آهي؟
پيئن ۽ ڊولن جي باري ۾ پڇڻ اسفالٽ پلانٽ جي جدت واقعي پڇي رهيو آهي ته ڪيئن هڪ اعليٰ درجي جو ٺيڪيدار سامان مارڪيٽ کي شڪل ڏئي ٿو. اهي نوان ماڊل نه ڇڏيندا آهن. اهي نوان معيار ٺاهي رهيا آهن. انهن جي وراثت اعليٰ اميدن جو هڪ سيٽ آهي: ايندھن جي لچڪ لاءِ، RAP جي صلاحيت لاءِ، ميڪانياتي استحڪام لاءِ، ۽ ڊجيٽل انضمام لاءِ.
ٺاهيندڙ هاڻي انهن صلاحيتن سان پلانٽ ٺاهي رهيا آهن ذهن ۾ ڇاڪاڻ ته مارڪيٽ ان جي توقع رکي ٿي. P&D اسپيڪ اوور بلٽ، الٽرا قابل اعتماد، ۽ تمام گهڻي مربوط نظامن لاءِ شارٽ هينڊ بڻجي چڪو آهي. اهو سڄي صنعت کي وڌيڪ مضبوط ڊيزائن ڏانهن ڌڪيو. ڇا هر تجربو ڪامياب هو؟ يقيناً نه. مون وڌيڪ پيچيده سسٽم جون ڳالهيون ٻڌيون آهن جيڪي بعد ۾ ڪڍيا ويا. پر اها حقيقي دنيا جي جدت جي فطرت آهي- توهان ڪوشش ڪريو، توهان ناڪام ٿيو، توهان سکيو، توهان موافقت ڪيو.
بالآخر، انهن جي وڏي جدت ثابت ٿي سگهي ٿي ته ٺيڪيدار جو آواز سامان جي ڊيزائن ۾ اهم آهي. اهو هڪ عملي، مسئلو حل ڪرڻ واري ڳالهه ٻولهه آهي جيڪا ٽيڪنالاجي کي اڳتي وڌائي ٿي، هڪ وقت ۾ هڪ حل ٿيل سر درد. پلانٽ جي ڊيزائن ۾ ايندڙ وڏي ليپ انجنيئر جي آفيس ۾ صاف شيٽ ڊرائنگ مان نه ايندي؛ اهو هڪ ٻوٽي جي اڳيان هڪ نوڪري واري ٽريلر ۾ گفتگو مان ايندو جيڪو هڪ مهيني لاءِ 24/7 هلي رهيو آهي ، اهو معلوم ڪرڻ ته اڳتي ڇا ٿيڻ وارو آهي ۽ ان کي ڪيئن روڪيو وڃي.
