ඔබ 'පේන් සහ ඩොලාන්' ඇසූ විට, මාර්ග තැනීමේ ක්රීඩාවේ යෙදෙන බොහෝ දෙනෙකුට වහාම සිතෙන්නේ ට්රක් රථ සිය ගණනක් ධාවනය කරන විශාල විස්කොන්සින් කොන්ත්රාත්කරු ගැන ය. ඔවුන් සාමාන්යයෙන් උපකරණ නිපදවන්නන් ලෙස නොපෙනේ. සංවාදය රසවත් වන්නේ එතැනිනි. සැබෑ නවෝත්පාදනය ඔවුන් මුල සිටම නව ශාකයක් සොයා ගැනීම නොවේ. එය ටොන් මිලියන ගණනක් තැබීමෙන් පසුව පමණක් ඔබට වැටහෙන ඉතා නිශ්චිත, ඉහළ පරිමාවකින් යුත් නිෂ්පාදන ගැටළු විසඳීම සඳහා පද්ධති වෙනස් කිරීම, නියම කිරීම සහ ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ ප්රවේශය ගැන ය. එය පවතින යන්ත්ර සූත්ර සඳහා යොදන ප්රායෝගික, පාහේ අනුකම්පා විරහිත, ඉංජිනේරු මානසිකත්වයකි.
ගෘහස්ථ නිර්මාණය පිළිබඳ වැරදි අවබෝධය
අපි මුලින්ම මෙය පැහැදිලි කරමු. පේන් සහ ඩොලන් රහසිගත සාප්පුවක තමන්ගේම බෙර මික්සර් හෝ බෑග් හවුස් ගොඩනඟන්නේ නැත. ඔවුන්ගේ නවෝත්පාදනය පිරිවිතර සහ වෙනස් කිරීම් වල ඇත. ඔවුන් ස්ථාපිත නිෂ්පාදකයින් සමඟ වැඩ කරන නමුත්, ඔවුන් මේසය වෙත පැමිණෙන්නේ ම්ලේච්ඡ, ඉහළ පරිමාවේ යථාර්ථයෙන් උපන් ඉල්ලීම් ලැයිස්තුවක් සමඟිනි. එය විසිතුරු විශේෂාංග ගැන නොවේ; එය පැයකට ටොන් 600 ක මෙහෙයුමක් වසා දැමිය හැකි සෑම අසාර්ථකත්වයක්ම ඉවත් කිරීමයි. මම ඔවුන්ගේ පැලෑටි දැක ඇති අතර, වෙනස්කම් විස්තර වල ඇත - ඔවුන් වාහක රාමු මත පැටවුම් ස්ථාන ශක්තිමත් කරන ආකාරය හෝ අනෙක් සියල්ලන්ම සම්මත යැයි සලකන ගුවන් ගමනක් සඳහා උල්ෙල්ඛ-ප්රතිරෝධී වානේ විශේෂ ශ්රේණියක් සඳහන් කිරීම වැනි.
බොහෝ උපකරණ අලෙවි කරන්නන් එය වැරදියට වටහා ගන්නේ මෙයයි. ඔවුන් නවතම ස්වයංක්රීයකරණ පැකේජය ඉදිරිපත් කරයි. නමුත් එවැනි මෙහෙයුමක් සඳහා, නවෝත්පාදනය බොහෝ විට යාන්ත්රික අතිරික්තය තුළ, මෘදුකාංග පමණක් නොවේ. ඔවුන් සම්පූර්ණ දෙකක් ධාවනය කළ හැකිය ඇස්ෆල්ට් බලාගාරය පාලන පද්ධති සමාන්තරව, ප්රාථමික සහ උණුසුම් උපස්ථයක්, මන්ද රාජ්ය මහාමාර්ගයක් වත් කිරීමේදී මෘදුකාංග දෝෂයක් මූල්යමය වශයෙන් විනාශකාරී වන බැවිනි. ඒක කිසිම සම්මත පත්රිකාවක නැහැ.
අභිරුචි-නිර්මාණය කරන ලද ට්රක් රථ පැටවීමේ පද්ධතියක් සඳහා ඔවුන් අවධාරනය කළ ව්යාපෘතියක් මට මතකයි. එය කඩදාසි මත වේගවත් නොවූ නමුත්, එය ඇතැම් මිශ්ර මෝස්තරවල වෙන්වීමට හේතු වූ සමස්ථය මත ඇති විශේෂිත කැපුම් ක්රියාවක් ඉවත් කළේය. ඔවුන් අපගෙන් බොහෝ දෙනෙක් ජීවත් වූ ගැටලුවක් හඳුනාගෙන එය සකස් කළහ. ඒ ඔවුන්ගේ ක්රීඩාවයි.
කාරණය: ඉන්ධන නම්යශීලී උමතුව
මධ්යම බටහිර ප්රදේශයේ ඉන්ධන ලබා ගැනීමේ හැකියාව සහ මිල අධික ලෙස පැද්දෙන්නට පුළුවන. සම්මත බලාගාරයක් ස්වභාවික වායු හෝ 2 තෙල් සඳහා ප්රශස්ත කළ හැක. Payne සහ Dolan හි සැකසුම් බොහෝ විට අවසන් ඉන්ධන නම්යතාවය සඳහා ගොඩනගා ඇත. අපි කතා කරන්නේ ඉන්ධන අතිරේකයක් ලෙස ස්වාභාවික ගෑස්, බැර තෙල් සහ අපතේ යන තෙල් හෝ ප්රතිචක්රීකරණය කරන ලද ඇස්ෆල්ට් බයින්ඩර් (RAP) දඩ මුදල් අතර බාධාවකින් තොරව මාරු විය හැකි පද්ධති ගැන ය.
මෙය අතිරේක දාහකයක් එකතු කිරීමක් පමණක් නොවේ. එය ඉන්ධන හැසිරවීම, පෙර උනුසුම් කිරීම, පෙරීම සහ දාහක කළමනාකරණ තර්කනයේ සම්පූර්ණ ඒකාබද්ධතාවයකි. ද ඇස්ෆල්ට් මිශ්ර කිරීමේ බලාගාරය පාලන පද්ධතියට මිශ්ර ගුණාත්මක භාවයට බලපෑම් නොකර පියාසර කිරීමේදී වාතයට ඉන්ධන අනුපාත, උෂ්ණත්වය සහ පීඩනය නැවත ක්රමාංකනය කළ යුතුය. දුස්ස්රාවීතාවය වෙනස්වීම් වඩා හොඳින් හසුරුවන, කාබන් ගොඩනැගීම අඩු කරන හිමිකාර තුණ්ඩ සැලසුමක් සංවර්ධනය කිරීමට ඔවුන් දාහක නිෂ්පාදකයෙකු සමඟ වැඩ කිරීම ගැන මම අසා ඇත්තෙමි. ඔවුන් ඉන්ධන සලකන්නේ උපායමාර්ගික විචල්යයක් ලෙස මිස ස්ථාවර පිරිවැයක් ලෙස නොවේ.
අවාසිය? සංකීර්ණත්වය. මෙම පද්ධති සඳහා යාන්ත්රිකයන් අවශ්ය වන අතර ඔවුන් අර්ධ විදුලි කාර්මිකයන්, අර්ධ රසායන විද්යාඥයන් වේ. එය ඉහළ බාධක නවෝත්පාදනයකි. කුඩා කොන්ත්රාත්කරුවෙකු නඩත්තු කිරීමේදී ගිලී යයි. නමුත් ඒවායේ පරිමාණය සඳහා, ඉන්ධන වෙලඳපොලවල් මාරු වන විට ප්රාග්ධන පිරිවැය මාස කිහිපයකින් ආපසු ගෙවනු ලැබේ.
RAP ඒකාබද්ධ කිරීමේ මිණුම් ලකුණ
ඔවුන්ගේ බලපෑම වඩාත් දෘශ්යමාන වන එක් ප්රදේශයක් තිබේ නම්, එය ඉහළ ප්රතිචක්රීකරණය කරන ලද ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවේ (RAP) භාවිතයයි. මුලදී, ඔවුන් සීමාවන් තල්ලු කළහ. සම්මත කර්මාන්ත භාවිතය 15-20% RAP විය හැකිය. ඔවුන් 40%, 50%, ඊටත් වඩා ඉහළ කාර්ය සාධනයක් නැති කර ගැනීමට ඉලක්ක කර ගත්හ. නවෝත්පාදනය වියළන හා උණුසුම් කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ විය.
ඔවුන් බෙරයේ මැදට RAP එන්නත් කිරීමෙන් ඉවත් විය. ඔවුන්ගේ පිරිවිතර බොහෝ විට කැපවූ, වෙනම RAP වියළුමක් හෝ ඉහළ ඉංජිනේරුමය ද්විත්ව බෙර පද්ධතියක් ඉල්ලා සිටී. පරමාර්ථය වන්නේ වටිනා වයස්ගත බන්ධනය පුළුස්සා නොගෙන තෙතමනය ඉවත් කිරීම සඳහා ප්රතිසාධන ද්රව්ය මෘදු හා ඒකාකාරව රත් කිරීමයි. මේ සඳහා නිරවද්ය උෂ්ණත්ව පාලන කලාප අවශ්ය වේ, බොහෝ පිටත පැල ලබා නොදෙන දෙයක්. ඔවුන්ගේ ශාක RAP සලකනු ලබන්නේ ලාභ පිරවුමක් ලෙස නොව, ප්රධාන බලාගාරය තුළ තමන්ගේම ගැලපෙන නිෂ්පාදන රේඛාවක් අවශ්ය වන නිශ්චිත සංරචකයක් ලෙස ය.
මෙම චින්තනය පහත වැටී ඇත. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් ඉහළ RAP පැකේජ ලබා දෙන බව දැන් ඔබට පෙනේ. නමුත් එම තල්ලුවේ මූලාරම්භය, අඩුම තරමින් ඉහළ පරිමා අංශයේ, බොහෝ විට ඔවුන් වැනි කොන්ත්රාත්කරුවන් විසින් එය දැවැන්ත පරිමාණයෙන් විශ්වාසදායක ලෙස කළ හැකි බව ඔප්පු කරයි. එය සමස්ත කර්මාන්තයේම ආර්ථිකය වෙනස් කළේය.
සැපයුම් දාමයෙන් ඉගෙනීම: Yueshou උදාහරණය
ගෝලීය සැපයුම් දාමය දෙස නොබලා ශාක පරිණාමය ගැන කතා කළ නොහැක. විශාල කොන්ත්රාත්කරුවන් සෑම අංගයක්ම ගොඩනඟන්නේ නැත; ඔවුන් හොඳම දේ ලබා ගනී. වැනි සමාගමක් Taian Yueshou මිශ්ර කිරීමේ උපකරණ සමාගම, Ltd. (https://www.taysmix.com) යනු මෙම අවකාශයේ නියැලෙන නිෂ්පාදකයින් සඳහා කදිම නිදසුනකි. 1990 ගණන්වල පිහිටුවන ලද සහ දැවැන්ත වර්ග මීටර් 110,000 ක භූමි ප්රමාණයකින් ක්රියාත්මක වේ. චීනයේ ෂැන්ඩොං හි පහසුකම, විශාල කොන්ත්රාත්කරුවන් සහ ඉංජිනේරු සමාගම් විසින් ඉල්ලා සිටින නිශ්චිත පිරිවිතරයන්ට සම්පූර්ණ ඩ්රම් මිශ්ර එකලස් කිරීම් හෝ මහා පරිමාණ සිලෝ වැනි ප්රධාන කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීමේ පරිමාණය ඔවුන්ට ඇත.
නවෝත්පාදන ප්රවාහය එක් මාර්ගයක් නොවේ. Payne සහ Dolan වැනි කොන්ත්රාත්කරුවෙකුට ගැටලුවක් තිබේ: කියන්න, අධික උල්ෙල්ඛ සමස්ථයක් භාවිතා කරන විට මික්සර් පැඩල්වල අධික ලෙස පැළඳීම. ඔවුන් නව පැඩල් ජ්යාමිතියක් හෝ වෙනත් වෙල්ඩින් ආවරණ ද්රව්යයක් මූලාකෘති කිරීමට ඔවුන්ගේ ඉංජිනේරු කණ්ඩායම සහ Yueshou වැනි නිෂ්පාදකයෙකු සමඟ කටයුතු කරනු ඇත. Yueshou, එහි විශාල නිෂ්පාදන බිම් ප්රදේශය සහ කාර්ය මණ්ඩලය සමඟ, නිපදවීමට, පරීක්ෂා කිරීමට සහ පුනරාවර්තනය කිරීමට හැකිය. එවිට ලැබෙන සංරචකය අනෙකුත් ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා Yueshou ගේ නාමාවලියෙහි සම්මත විකල්පයක් බවට පත් විය හැක. කොන්ත්රාත්කරු විසඳුමක් ලබා ගනී, නිෂ්පාදකයා එහි නිෂ්පාදන පෙළ වැඩි දියුණු කරයි. එය සහජීවන, ප්රායෝගික ආකාරයේ R&D වේ.
කොන්ත්රාත්කරුවෙකුගේ නවෝත්පාදනයන් හුදෙකලාව බැලීම නොමඟ යවන සුළු වන්නේ එබැවිනි. එය ජාලයකි. සැබෑ නවෝත්පාදනය යනු ඔවුන් සැරිසැරීමට ඉගෙන ගත් ගැටළු හඳුනාගැනීමේ, පිරිවිතරයන් සහ ගෝලීය ප්රබන්ධ කිරීමේ පරිසර පද්ධතියයි.
සැඟවුණු නවෝත්පාදනය: ලොජිස්ටික්ස් සහ පාලනය
වඩාත්ම නොසලකා හරින ලද ප්රදේශය වන්නේ ශාක සැපයුම් සහ දත්ත පාලනයයි. බහු-ශාක කොන්ත්රාත්කරුවෙකු සඳහා, නවෝත්පාදනය යැවීම සහ ලුහුබැඳීම තුළ පවතී. ඔවුන් සරල ට්රක් රථ ලුහුබැඳීමෙන් ඔබ්බට ගිය පද්ධති සඳහා ආයෝජනය කර ඇත. අපි කතා කරන්නේ සෑම ට්රක් රථයකම RFID ටැග් ගැන, බලාගාරයේ කණ්ඩායම් පාලනයන් සහ ව්යාපෘතියේ පදික ටෙලිමැටික් සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇත.
ද ඇස්ෆල්ට් බලාගාරය උණුසුම් මිශ්රණයක් පමණක් නිපදවන්නේ නැත; එය සෑම කණ්ඩායමක් සමඟම දත්ත පැකට්ටුවක් නිෂ්පාදනය කරයි—මිශ්ර සැලසුම් හැඳුනුම්පත, නිෂ්පාදන කාලය, උෂ්ණත්වය, ට්රක් රථ හැඳුනුම්පත, ගමනාන්ත ව්යාපෘතිය, තත්ය කාලීන ගමනාගමනය මත පදනම්ව ඇස්තමේන්තුගත ගමන් කාලය පවා. පේවර් ක්රියාකරුට හරියටම ට්රක් රථය සහ ඔහු වෙත එන මිශ්රණය දැකගත හැකිය. මෙම මට්ටමේ අනුකලනය වැරදි-ඩම්ප් වළක්වයි, නියමිත වේලාවට නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, සහ නොවෙනස්ව ගුණාත්මක වාර්තාවක් නිර්මාණය කරයි. එය නිෂ්පාදන දිවයිනක සිට බලාගාරය සම්පූර්ණයෙන්ම ජාලගත ඉදිකිරීම් ක්රියාවලියක නෝඩයක් බවට පත් කරයි.
මෙය සංවර්ධනය කිරීම ආකර්ෂණීය නොවීය. පැලෑටි නිෂ්පාදකයින්, ට්රක් රථ OEMs සහ පදික යන්ත්ර නිෂ්පාදකයින්ගේ නොගැලපෙන මෘදුකාංග සමඟ වසර ගණනාවක් පොරබැදීම එයට සම්බන්ධ විය. නවෝත්පාදනය වූයේ ඔවුන් සියල්ලන්ම කතා කිරීමට, බොහෝ විට අභිරුචි මිඩ්ල්වෙයාර් ලිවීමට ඇති මුරණ්ඩු අවධාරනයයි. ගෙවීම යනු අපද්රව්ය අඩු කිරීම වන අතර එය පහළම රේඛාවට කෙලින්ම පහර දෙයි. එය නිශ්ශබ්ද, මෘදුකාංග මත පදනම් වූ නවෝත්පාදනයක් වන අතර එය ඕනෑම නව වානේ කැබැල්ලකට වඩා වැඩි වටිනාකමක් ඇත.
ඉතින්, සැබෑ උරුමය කුමක්ද?
පේන් සහ ඩොලන්ගේ ගැන විමසීම ඇස්ෆල්ට් ශාක නවෝත්පාදන ඇත්ත වශයෙන්ම අසන්නේ ඉහළ පෙළේ කොන්ත්රාත්කරුවෙකු උපකරණ වෙළඳපොළ හැඩගස්වන්නේ කෙසේද යන්නයි. ඔවුන් නව මාදිලි නිකුත් නොකරයි. ඔවුන් නව සම්මතයන් නිර්මාණය කරයි. ඔවුන්ගේ උරුමය උසස් අපේක්ෂාවන් සමූහයකි: ඉන්ධන නම්යතාවය සඳහා, RAP හැකියාව සඳහා, යාන්ත්රික කල්පැවැත්ම සඳහා සහ ඩිජිටල් ඒකාබද්ධතාවය සඳහා.
නිෂ්පාදකයින් දැන් මෙම හැකියාවන් මනසේ තබාගෙන පැල සැලසුම් කරන්නේ වෙළඳපල එය අපේක්ෂා කරන බැවිනි. P&D පිරිවිතර අධිනිශ්චිත, අතිශය විශ්වාසදායක සහ ගැඹුරින් ඒකාබද්ධ වූ පද්ධති සඳහා කෙටි යෙදුමක් වී ඇත. එය සමස්ත කර්මාන්තයම වඩාත් ශක්තිමත් නිර්මාණ කරා තල්ලු කළේය. සෑම අත්හදා බැලීමක්ම සාර්ථකද? නිසැකවම නැත. පසුව ඉවත් කරන ලද අතිශය සංකීර්ණ පද්ධති පිළිබඳ කථා මා අසා ඇත. නමුත් සැබෑ ලෝකයේ නවෝත්පාදනයේ ස්වභාවය එයයි - ඔබ උත්සාහ කරන්න, ඔබ අසාර්ථක වෙනවා, ඔබ ඉගෙන ගන්නවා, ඔබ අනුගත වෙනවා.
අවසාන වශයෙන්, ඔවුන්ගේ විශාලතම නවෝත්පාදනය, උපකරණ සැලසුම් කිරීමේදී කොන්ත්රාත්කරුගේ හඬ තීරණාත්මක බව ඔප්පු කිරීම විය හැකිය. එය තාක්ෂණය ඉදිරියට ගෙන යන ප්රායෝගික, ගැටලු විසඳීමේ සංවාදයකි, වරකට එක් හිසරදයක් විසඳයි. පැලෑටි නිර්මාණයේ ඊළඟ විශාල පිම්ම ඉංජිනේරුවෙකුගේ කාර්යාලයේ පිරිසිදු පත්ර ඇඳීමකින් නොපැමිණේ. එය පැමිණෙන්නේ මාසයක් පුරා 24/7 ක්රියාත්මක වන බලාගාරයක් අසල රැකියා ට්රේලරයක සංවාදයකින්, ඊළඟට කැඩීමට යන්නේ කුමක්ද සහ එය නවත්වන්නේ කෙසේද යන්න සොයා බැලීමෙනි.
