Asfalt je všestranný dlažobný materiál používaný pri stavbe, údržbe a oprave ciest. Vyrába sa zo zmesi kameniva, plniva a bitúmenu. Miešačky asfaltu (AMP) sa používajú na výrobu horúceho asfaltu (HMA), čo je najbežnejší typ asfaltu používaný pri stavbe ciest. Existujú hlavne dva typy zariadení na miešanie asfaltu:
- Batéria na miešanie asfaltu:Dávkové asfaltovacie závody fungujú tak, že sa naraz miešajú jednotlivé dávky asfaltu. Veľkosť dávky je zvyčajne medzi 4 a 8 tonami. Proces miešania vsádzky začína podávaním a sušením kameniva. Agregáty sa potom preosejú a odvážia. Bitúmen sa zahreje a odváži a potom sa pridá do miešačky spolu s kamenivom a plnivom. Zmes sa mieša vopred stanovený čas a potom sa vypustí z miešačky.
- Kontinuálna miešačka asfaltu:Kontinuálne asfaltovacie závody fungujú na základe miešania súvislého prúdu asfaltu. Kamenivo, bitúmen a plnivo sa privádzajú do miešača riadenou rýchlosťou. Zmes sa mieša, keď prechádza miešačkou a potom sa vypúšťa z miešačky.
Kľúčové rozdiely medzi vsádzkovými a kontinuálnymi miešacími zariadeniami zahŕňajú:
- Výrobná kapacita:Kontinuálne zariadenia majú vo všeobecnosti vyššiu výrobnú kapacitu ako dávkové zariadenia.
- Konzistencia:Kontinuálne zariadenia môžu ponúknuť konzistentnejšiu kvalitu zmesi vďaka nepretržitému miešaniu.
- Flexibilita:Dávkové závody umožňujú jednoduchšie zmeny receptúr a začlenenie špeciálnych prísad.
- Cena:Kontinuálne zariadenia môžu byť drahšie na nákup a prevádzku, ale ponúkajú dlhodobú úsporu nákladov prostredníctvom vyššej výroby a efektívnosti.
Tieto dva typy zariadení na miešanie asfaltu majú niektoré kľúčové rozdiely, ale riadia sa podobným všeobecným výrobným procesom.
Výrobný proces závodu na miešanie asfaltu
- Kŕmenie kameniva a skladovanie: Studené kamenivo s veľkosťou od piesku po veľké kamene sa dodáva do závodu a skladuje sa v samostatných nádobách. Veľkosť a typ použitého kameniva závisí od zamýšľaného použitia hotovej asfaltovej zmesi.
- Sušenie a ohrev: V zariadeniach na miešanie dávok sa kamenivo privádza do bubna rotačnej sušičky vyhrievaného horákom. Tým sa agregáty vysušia a zahrejú na približne 145-160 °C; V zariadeniach na kontinuálne miešanie podobný rotačný bubon alebo séria menších sušičiek nepretržite suší a ohrieva kamenivo, keď postupuje zariadením.
- Tienenie a skladovanie za tepla:Horúce kamenivo zo sušičky potom prechádza cez vibračné sitá, aby sa rozdelili na rôzne veľkosti. Tieto veľké agregáty sa skladujú v oddelených horúcich zásobníkoch, kým nie sú potrebné na miešanie.
- Ohrievanie a skladovanie bitúmenu: Bitúmen, spojivo v asfalte, sa skladuje vo vyhrievaných nádržiach a udržiava sa pri teplote okolo 155 – 160 °C.
- Váženie a dávkovanie: Pre každú dávku sa s vysokou presnosťou odvážia vopred naprogramované pomery horúceho kameniva, bitúmenu a akýchkoľvek voliteľných prísad, ako sú plnivá alebo recyklované materiály.
- Miešanie: V zariadeniach na miešanie dávok sa navážené materiály privádzajú do mopsového mlyna, veľkého horizontálneho miešača, kde sa dôkladne premiešajú počas stanoveného času; V zariadeniach na kontinuálne miešanie sa materiály kontinuálne miešajú, zatiaľ čo prechádzajú cez miešací bubon alebo mopsový mlyn.
- Prepustenie a doručenie: Hotová horúca asfaltová zmes sa potom vypustí z miešačky alebo bubna.
Ďalšie variácie procesu
- Recyklované materiály:Niektoré závody môžu do zmesi začleniť určité percento regenerovanej asfaltovej vozovky (RAP), čím sa dosiahne trvalá udržateľnosť a úspora nákladov.
- Prísady:Na zlepšenie výkonu asfaltovej zmesi je možné použiť rôzne prísady, ako sú polyméry pre zvýšenú odolnosť proti praskaniu alebo modifikátory pre lepšiu výkonnosť v extrémnych poveternostných podmienkach.
- Nízkoteplotný asfalt: Tiež známy ako teplý asfalt (WMA), funguje tak, že modifikuje tradičný proces výroby asfaltu za horúca, aby sa znížili teploty, pri ktorých sa asfalt mieša a ukladá.
Obaľovačky sú nevyhnutné pre výstavbu a údržbu ciest a diaľnic. Môžu však byť aj významným zdrojom znečistenia ovzdušia, najmä prachom. Emisie prachu z asfaltární môžu mať negatívny vplyv na ľudské zdravie a životné prostredie. Obaľovačky sa bežne nachádzajú v rámci mestských hraníc alebo vo vysoko urbanizovaných oblastiach a súvisiace problémy s prachom znepokojujú orgány, širokú verejnosť a prevádzkovateľov zariadení. V súčasnosti sa celosvetovo prijímajú nariadenia o kontrole znečisťovania ovzdušia, mnohé so špecifickými nariadeniami zameranými na túto konkrétnu prevádzku a dnes nie je inštalované žiadne nové zariadenie bez špecifického ustanovenia o kontrole emisií prachu. Rastúci dopyt po asfaltových zmesiach na vozovky tiež znamená, že na kontrolu emisií prachu z miešačiek asfaltu je potrebné vynaložiť viac ako priemerné úsilie.
