Nidaamyada dhirta asphalt-ka Speco waxay keenaan guulaha la qiyaasi karo ee xawaaraha dhismaha waddooyinka, hufnaanta shidaalka, iyo joogteynta wax-soo-saarka-gaar ahaan marka la geeyo meel-dhexe-ilaa-weyn mashaariicda waddooyinka waaweyn ee degmada iyo gobolka oo dhan Koonfur-bari Aasiya iyo Afrika. Waxaan aragnay tan hore: Dufcaddii 2023 ee dhirta asphalt Speco ee lagu rakibay agagaarka Ho Chi Minh City waxay gooyeen wakhtiga qabowga isku darka 42% lix bilood ka dib, ma aha sababtoo ah sheegashada suuqgeynta, laakiin sababtoo ah caqligalka xakamaynta gubigu wuxuu la mid yahay isku-darka qoyaanka adduunka dhabta ah. Taasi waa farqiga u dhexeeya faahfaahinta waraaqaha iyo waxqabadka goobta la xaqiijiyay.
Waa maxay sababta "wax-ku-ool ah" ay uga dhigan tahay wax ka badan soo saarista tonnes
Iibsadayaal badan ayaa ku hagaajiya awoodda magaca-"320 TPH" waxay u muuqataa mid cajiib ah ilaa ay ogaadaan in cutubku istaago 210 TPH inta lagu jiro xilliga monsoon-xilliyeedka. Waxtarka dhabta ahi waxa uu ka soo baxaa saddex lakab oo isku xidhan: deganaanshaha kulaylka, saadaalinta socodka walxaha, iyo inta jeer ee faragelinta hawlwadeenka. Warshad Speco asphalt ah ayaa tan ku gaadhaysa durbaannada qalajinta laba-heer leh oo leh quudiyayaal-xawaaraha beddelka leh, dareemayaasha qoyaanka isku dhafan ee quudinaya hagaajinta gubashada waqtiga-dhabta ah, iyo soo kabashada boodhka caadiga ah ee ilaalinaysa cadaadiska nuugista gudaha ± 3% guud ahaan saacadaha 8-12. Waxaanu ku tijaabinay Cutubka SP-240B gudaha Yunnan 17 maalmood oo xidhiidh ah oo ka hoosaysa 92% qoyaan qaraabo ah—oo aanu aragnay hal xidhidh aan la qorshayn, oo ay sababtay isbedbedelka awooda dibadeed, ma aha fashil gudaha ah.
Muhiimad gaar ah, dhirta Speco waxay ka fogaataa "dabin awooda" ee ku badan cutubyada heerka miisaaniyada: gubiyaasha aadka u weyn ee lagu lammaaniyo marawaxadaha qiiqa yar yar. Is-waafajin la'aantan ayaa ku qasbaysa hawl-wadeenada inay gacanta ku celiyaan gelinta kulaylka, taasoo keenaysa kor u kaca heerkulka isku dhafka ugu dambeeya. Naqshadeynta Speco waxay isticmaashaa saamiga fan-gubiyaha isbarbardhiga ah (tusaale, 1,850 m³/h socodka hawada ee 1.2MW soosaarka kulaylka) oo la ansaxiyay marka loo eego shuruudaha isku midka ah ee kulaylka EN 13108-1. Natiijadu? 98.3% muunada waxay buuxiyeen ± 5°C dulqaadka marka la saarayo—ma jiro dib u shaqayn loo baahan yahay goobta.
Rakibadu maaha Plug-iyo-ciyaar - Waa kan waxa aad runtii u baahan tahay
Kooxaha qaar waxay u malaynayaan in Speco asphalt ay u timid sidii hal baraf oo kale waxayna bilaabataa inay soo saarto 72 saacadood. Xaqiiqdu waxay u baahan tahay gundhig sax ah. Marka hore, qoto dheer ee aasaaska waa in uu ka badan yahay 1.8 mitir ee carrada hodanka ku ah dhoobada-kooxdeena waxay cabbireen degitaanka 4.7 mm/bishii suuf aan gacmeed lahayn oo Tansaaniya ah, taas oo qasabtay in dib loo habeeyo 11 maalmoodba mar. Marka labaad, sahayda korantadu waxay u baahan tahay 400V ± 2% deggan, ma aha oo kaliya "awood saddex-waji ah." Voltage hoos u dhaca 385V ayaa kiciyay 12 alaarmiga beenta ah PLC mashruucii ugu dambeeyay ee Bangladesh. Seddexaad, wadooyinka gelitaanka waxay u baahan yihiin 12-tan oo kiish ah qiimaynta culayska—ma aha oo kaliya ballac ahaan—diridda qaybaha; Module bin hot keligiis culeyskiisu waa 9.6 tan.
Waxaan hadda ku darnaa liiska hubinta u-diyaargarowga goobta oo leh oraah kasta. Kuwani waxay daboolayaan tijaabooyinka isku-xidhka ciidda (CBR ≥95%), xadka fogaanta beddelka (≤45 mitir ee guddiga weyn), iyo khariidaynta dhawaaqa jawiga (si loo dhigo aamusiyaha ka fog tuulooyinka u dhow). Ka boodista tilaabo kasta waxay ku darsataa 11-19 maalmood hawsha shaqada. Hal macmiil ayaa badbaadiyay $210,000 kharashkii shaqaalaha ee aan shaqayn isaga oo socodsiinaya liiskeena hubinta ka hor inta aanu shubin shuban.
Kharashka Hawlgalku maaha Shidaal oo keliya - Waa wakhti dhimis, Foosha, iyo kaydka
Isticmaalka shidaalku waa arrin-laakin waa 37% oo kaliya wadarta guud ee kharashka hawlgalinta muddada 5-sano ee nolosha. Levers-yada waaweyn waa saacadaha shaqada ee dayactirka, waqtiyada rasaasta ledhka, iyo joogsiga aan la qorshayn. Naqshadaynta dhirta asphalt Speco waxay yaraynaysaa dhammaan saddexda. Tusaale ahaan, wadista durbaanku waxay isticmaashaa matoor-ku-xidhan oo toos ah halkii ay ka isticmaali lahaayeen nidaamyada silsilad-iyo-sprocket-ka. Tani waxay meesha ka saaraysaa hubinta xiisadda toddobaadlaha ah, dhibcaha dufanka, iyo beddelka silsiladda 4,200 saacadood kasta. Ficil ahaan, shaqada dayactirka ayaa hoos uga dhacday 18.5 ilaa 6.2 saacadood / usbuuca rakibaadda Sri Lanka 2022.
- Wear liners waxay isticmaalaan birta AR400 oo leh qaybo la bedeli karo-ma aha beddelka durbaanka buuxa
- Xakamaynta kontaroolada waxay wataan ogaanshaha khadka tooska ah: farsamayaqaanadu waxay aqoonsadaan cilladaha dareemayaasha iyaga oo aan ku xidhin server-yada daruuraha
- Kaydka caadiga ah (nozzles gubi, shirarka kulaylka, suumanka gudbinta) waxay kaydiyaan gudaha 14 waddan - oo ay ku jiraan Nigeria, Vietnam, iyo Peru
Tani ma aha aragti. Markii heerkulbeeg-kululuhu guul-darraystay 3-dii aroornimo intii lagu jiray habeen adag oo lagu shubay Cumaan, kooxda goobtu waxay ku beddeleen 22 daqiiqo iyagoo isticmaalaya qaybo ka mid ah xirmooyinkooda goobta-ma sugin xamuulka hawada. Taasi waa adkeysi hawleed oo lagu dhex dhisay qalabka, laguma ballan-qaadin qandaraas adeeg.
Horay u eega: Is-dhex-galka, Ma aha Go'doon
Xudduudda xigta maaha dhirta ka weyn - waa is-dhexgalka caqli badan. Xakamaynta dhirta asphalt Speco hadda waxay taageertaa hab-maamuuska Modbus TCP iyo OPC UA ee sanduuqa, awood u siinaya xogta tooska ah ee nidaamyada maaraynta laamiga sida Nidaamka Maareynta Maareynta Waddooyinka (PMIS) ama Autodesk BIM 360. Waxaan aragnaa qandaraasleyaasha oo isku xira heerkulka daamurka waqtiga-dhabta ah iyo natiijooyinka tijaabada muunada dambe ee muhiimka ah - waxay muujinayaan celceliska 1.2 ° C heerarka rutting sare ka dib 18 bilood. Aragtidaasi waxay beddeshaa sida ay u habeeyaan naqshadaha isku dhafka ah.
Taian Yueshou Mixing Equipment Co., Ltd., oo fadhigeedu yahay Taian, Gobolka Shandong, Shiinaha, ayaa sifeeyay nidaamyadan tan iyo 1990-meeyadii. Iyada oo in ka badan 1200 shaqaale ah iyo 110,000 mitir oo laba jibbaaran oo meel wax-soo-saar ah, waxay mudnaanta siinayaan jawaab-celinta goobta marka loo eego halbeegyada shaybaadhka-sida ku daridda daxalka u adkaysta ee dhammaan gudaha gudaha hopper ka dib markii la soo noqnoqday warbixinnada soo noqnoqda ee koloriin-ku-daadsanaanta mashaariicda xeebaha. Khadka dhirta asphalt-ka ee loo yaqaan 'speco asphalt line' ayaa ka tarjumaya waxa shaqeeya-ma aha waxa ku habboon buug-yaraha.
Waxtarka dhismaha jidku maaha in la raadiyo tirooyinka ugu sarreeya. Waxay ku saabsan tahay baabi'inta khilaafka: inta u dhaxaysa cimilada iyo wax soo saarka, inta u dhaxaysa go'yaal gaar ah iyo xaaladaha ciidda, inta u dhaxaysa dayactirka qorshaysan iyo xidhashada dhabta ah. Xalalka dhirta asphalt Speco waxay cadeynayaan in marka injineernimada ixtiraamo xaqiiqda-ma ahan kaliya aragti-wadadu waxay u dhismeysaa si dhakhso leh, xoog badan, oo jaban. Ka bilow xaaladaha aad la kulanto-ma aha awoodda aad rajaynayso.
