Асфалт је свестрани материјал за поплочавање који се користи у изградњи, одржавању и поправци путева. Направљен је од мешавине агрегата, пунила и битумена. Постројења за мешање асфалта (АМП) се користе за производњу вруће мешавине асфалта (ХМА), која је најчешћи тип асфалта који се користи у изградњи путева. Постоје углавном две врсте постројења за мешање асфалта:
- Серијска фабрика за мешање асфалта:Фабрике серијског асфалта раде мешањем серије асфалта у исто време. Величина серије је обично између 4 и 8 тона. Процес шаржног мешања почиње додавањем и сушењем агрегата. Агрегати се затим прегледају и мере. Битумен се загрева и извага, а затим додаје у миксер заједно са агрегатима и пунилом. Смеша се меша унапред одређено време, а затим се испушта из миксера.
- Постројење за континуирано мешање асфалта:Континуиране асфалтне фабрике раде мешањем непрекидног тока асфалта. Агрегати, битумен и пунило се уносе у миксер контролисаном брзином. Смеша се меша док путује кроз миксер, а затим се испушта из миксера.
Кључне разлике између постројења за серијско и континуирано мешање укључују:
- Производни капацитет:Континуирана постројења генерално имају већи производни капацитет од серијских.
- конзистентност:Континуиране биљке могу понудити конзистентнији квалитет мешавине због непрекидног мешања.
- Флексибилност:Серијска постројења омогућавају лакшу измену рецептура и уградњу специјалних адитива.
- Цена:Континуирана постројења могу бити скупља за куповину и рад, али нуде дугорочне уштеде трошкова кроз већу производњу и ефикасност.
Ова два типа постројења за мешање асфалта имају неке кључне разлике, али прате сличан општи производни процес.
Процес производње фабрике за мешање асфалта
- Агрегатно храњење и гомилање залиха: Хладни агрегати, величине од песка до великих стена, се испоручују у фабрику и одлажу у посебне канте. Величина и врста коришћеног агрегата зависе од намене готове асфалтне мешавине.
- Сушење и грејање: У постројењима за серијско мешање, агрегати се уносе у ротациони бубањ за сушење који се загрева гориоником. Ово суши и загрева агрегате на око 145-160°Ц; У постројењима за непрекидно мешање, сличан ротирајући бубањ или низ мањих сушара континуирано суше и загревају агрегате док напредују кроз постројење.
- Скрининг и вруће складиштење:Врући агрегати из сушаре се затим пролазе кроз вибрирајућа сита да би се раздвојили у различите величине. Агрегати ове величине се чувају у одвојеним врућим посудама док не буду потребни за мешање.
- Грејање и складиштење битумена: Битумен, везно средство у асфалту, се чува у загрејаним резервоарима и одржава на око 155-160°Ц.
- Вагање и одмеравање: За сваку серију, унапред програмирани односи врућих агрегата, битумена и свих опционих адитива као што су пунило или рециклирани материјали се мере са великом прецизношћу.
- мешање: У постројењима за серијско мешање измерени материјали се уносе у мопс млин, велики хоризонтални миксер, где се темељно мешају одређено време; У постројењима за непрекидно мешање, материјали се непрекидно мешају док путују кроз бубањ за мешање или млин за мопс.
- Пражњење и достава: Готова врућа асфалтна мешавина се затим испушта из мешалице или бубња.
Додатне варијације процеса
- Рециклирани материјали:Нека постројења могу да укључе одређени проценат обновљеног асфалтног коловоза (РАП) у мешавину ради одрживости и уштеде трошкова.
- адитиви:Могу се користити различити адитиви за побољшање перформанси асфалтне мешавине, као што су полимери за повећану отпорност на пуцање или модификатори за боље перформансе у екстремним временским условима.
- Нискотемпературни асфалт: Такође познат као топла мешавина асфалта (ВМА), функционише тако што модификује традиционални процес производње вруће мешавине асфалта како би се смањиле температуре на којима се асфалт меша и поставља.
Постројења за мешање асфалта су неопходна за изградњу и одржавање путева и аутопутева. Међутим, они такође могу бити значајан извор загађења ваздуха, посебно прашине. Емисије прашине из асфалтних постројења могу имати негативан утицај на здравље људи и животну средину. Постројења за мешање асфалта се обично налазе у границама града или у високо урбанизованим подручјима, а повезани проблеми са прашином забрињавају власти, ширу јавност и оператере постројења. Одредбе о контроли загађења ваздуха се сада усвајају широм света, многе са посебним прописима усмереним на ову конкретну операцију, а ниједно ново постројење није инсталирано данас без посебне одредбе за контролу емисије прашине. Такође, растућа потражња за материјалима од мешавине за асфалтирање значи да је потребно уложити више од просечног напора у контролу емисије прашине из постројења за мешање асфалта.
