Ако то питате, вероватно сте већ фрустрирани. Сви желе једноставан број, али прави одговор је: зависи. И то није изигравање – то је прва ствар коју научите након што видите да је десетак пројеката отишло у страну јер је неко одредио буџет само за цену саме машине. Највећа грешка? Размишљајући о цени на фабрика асфалта је укупан трошак. То је као да купите аутомобил и заборавите да вам треба гориво, осигурање и место за паркирање.
Разбијање зависи
Почнимо са капацитетом. Преносно постројење од 80 т/х је другачији универзум од стационарног постројења од 320 т/х. Видео сам момке како купују мању фабрику мислећи да ће уштедети капитал, само да би угушили своју производњу на скученом послу на аутопуту. Разлика у цени овде може да варира од, рецимо, 300.000 долара до преко 2 милиона долара за основну опрему. Али сам капацитет је замка.
Конфигурација је место где се праве одлуке. Серијска фабрика у односу на мешавину бубња? Паралелни ток у односу на бубањ против тока? Избор се овде не односи само на цена фабрике асфалта; ради се о вашим локалним спецификацијама материјала и прописима о емисији. Бубањ против тока може имати већу почетну цену, али ако имате посла са агрегатима са високом влагом, уштеда горива при сушењу може то оправдати за 18 месеци. То је прорачун који радите на лицу места, а не из брошуре.
Затим постоји листа опција - које су често неопходне. Хладни систем за довод, врећа или мокри чистач за сакупљање прашине, силос за врућу мешавину, контролна кабина са нивоом аутоматизације који вам је потребан. Сећам се једног пројекта где смо уштедели на капацитету посуде за хладну храну. Завршио са сталним застојима јер утоваривачи нису могли да прате корак, убијајући наш ефективни учинак. Та уштеда нас је коштала више у време застоја него што би надоградња имала.
Скривени множитељи изван машине
Ово је део који бива закопан. Рад на фондацији. Електрични спојеви. Ако нисте на мрежи са довољно снаге, гледате трансформаторе или чак генераторе. За постројење средње величине, грађевински и електрични радови могу лако додати 30-50% на цену опреме. Једном сам видео место где је испитивање тла било неадекватно, што је довело до редизајнираног, много скупљег темеља усред постављања. То је потпуно разнело буџет.
Логистика и монтажа. Ако увозите, транспорт, осигурање и царине су огромне. Тада вам је потребна квалификована посада да га подигне. Неки добављачи нуде надзор, неки не. Цена од произвођача као Таиан Иуесхоу Микинг Екуипмент Цо., Лтд. може изгледати привлачно на папиру, али морате узети у обзир да га од њихове фабрике у Таиану, Шандонг, доведете до вашег сајта. Њихова размера — са тим објектом од 110.000 квадратних метара — значи да могу да праве и тестирају велике јединице, али и даље морате да их преместите.
Оперативни трошкови су део дугорочне цене. Ефикасност горива горионика, доступност делова који се хабају, крива учења контролног система. Јефтиније постројење може имати мање ефикасан горионик, сагоревајући више дизела по тони мешавине. Током сезоне, та разлика плаћа много надоградњи.
Реални бројеви са терена (није каталог)
Ево грубог распона у позадини из последњих година. Мала, основна преносива фабрика бубњева (80-120 тпх) могла би да слети између 300.000 и 600.000 долара ФОБ. Стандардна серијска фабрика од 160-200 т/х, потпуно опремљена пристојном врећом и основном аутоматизацијом, често се налази у распону од 1 до 1,8 милиона долара. Велика стационарна постројења високих спецификација (250 т/х+) могу да иду од 2 милиона до 5 милиона долара и више. Ово су за пакет опреме спреман за испоруку.
Али цена по систему кључ у руке — спремна за производњу — је другачија. За постројење од 200 т/х, ретко бих буџетирао мање од 1,5 милиона до 2,5 милиона долара алл-ин, у зависности од услова на локацији. То укључује бетон, ожичење, монтажу и почетне резервне делове. Компанија са великим искуством, попут поменутог Таиан Иуесхоуа, видела је ове сценарије. Имати преко 1200 запослених и 90.000 квадратних метара простора за радионице сугерише да се баве инжењерингом за сложене пројекте, што може спречити неке скривене трошкове, али фактори специфични за локацију су увек на вама.
Случај који ме је запео: извођач је купио јефтино европско постројење. Сама јединица је била у реду, али свака мања поправка захтевала је делове за ваздушни транспорт и специјалистички лет. Трошкови застоја су били катастрофални. Тхе цена биљке је била ниска, али је цена по тони током три године била превисока. Дакле, мрежа подршке вашег добављача је изузетно важна.
Зашто је најјефтинији најскупљи одговор
Тржиште је преплављено опцијама. Суперјефтини цитати обично значе да нешто недостаје: можда је дебљина челика мања, мотори су нестандардне спецификације или је систем за прикупљање прашине премали. Прошао сам поред постројења у којима су спољашњи панели вибрирали лабаво јер оквир није био довољно чврст - јасан знак смањења трошкова у структурном дизајну.
Ради се о укупним трошковима власништва. Робусно постројење познатог произвођача може имати 15-20% веће првобитне трошкове. Али ако ради на 95% доступности наспрам 80% за јефтинији и користи 10% мање горива, враћање је брзо. Купујете продуктивност, не само челик. Провера историје компаније – попут оне која је основана 1990-их – даје траг о њиховој дугорочној одрживости и подршци за делове.
Увек, увек добијајте детаљан преглед. Не само фабрика мешавина бубњева – $КСКСКС. Затражите понуду да бисте навели марку горионика, мотор вентилатора КВ, подручје филтера вреће, ниво софтвера контролног система и шта је укључено у инсталацију. Сама ова листа ће вам рећи више о стварном фабрика за мешање асфалта цена од доње линије.
Коначна, незадовољавајућа истина
Дакле, то су капитални издаци плус трошкови његовог функционисања, плус трошкови његовог поузданог вођења за ваше специфичне потребе током његовог животног века. Не постоји јединствен број.
Паметан потез је да прво дефинишете свој пројекат: потребну тонажу годишње, типове агрегата, ограничења емисије, расположиви простор и предвиђену мобилност. Затим добијте понуде за комплетна решења, а не само за опрему. Ангажујте се са инжењерима који вам прво постављају ова питања.
Погледајте компаније које вам могу показати радне примере, а не само каталоге. Посета производном месту, као што је велики комплекс Таиан Иуесхоу, може открити много о квалитету израде и могућностима. На крају, не купујете само машину; улажете у производни систем. Цена тог система, а не фактуре. Та промена у размишљању је оно што раздваја проблематичан пројекат од профитабилног.
