ئاسفالت ئارىلاشما ئۆسۈملۈك ئىشلەپچىقىرىش جەريانى

ئاسفالت يول ياساش ، ئاسراش ۋە رېمونت قىلىشقا ئىشلىتىلىدىغان كۆپ ئىقتىدارلىق ئاسفالت ماتېرىيال. ئۇ بىرىكمە ، تولدۇرغۇچى ۋە بىتلىق ئارىلاشمىلاردىن ياسالغان. ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى (AMP) ئىسسىق ئارىلاشما ئاسفالت (HMA) ئىشلەپچىقىرىشقا ئىشلىتىلىدۇ ، بۇ تاشيول قۇرۇلۇشىدا كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ئاسفالت تۈرى. ئاسفالت ئارىلاش ئۆسۈملۈكلەر ئاساسلىقى ئىككى خىل بولىدۇ:

• تۈركۈمدىكى ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى:بىر تۈركۈم ئاسفالت ئۆسۈملۈكلەر بىر قېتىمدا بىر تۈركۈم ئاسفالتنى ئارىلاشتۇرۇپ مەشغۇلات قىلىدۇ. تۈركۈم چوڭلۇقى ئادەتتە 4 توننىدىن 8 توننىغىچە بولىدۇ. تۈركۈملەپ ئارىلاشتۇرۇش جەريانى ئومۇمىي مىقدارنى بېقىش ۋە قۇرۇتۇشتىن باشلىنىدۇ. ئاندىن يىغىلغان ماددىلار تەكشۈرۈلۈپ ئۆلچەلىدۇ. بىتلىق قىزىتىلىدۇ ۋە ئېغىرلاشتۇرۇلىدۇ ، ئاندىن يىغقۇچ ۋە تولدۇرغۇچ بىلەن ئارىلاشتۇرغۇچقا قوشۇلىدۇ. بۇ ئارىلاشما مۇددەتكە بۆلۈپ ئارىلاشتۇرۇلۇپ ئاندىن ئارىلاشتۇرغۇچتىن چىقىرىلىدۇ.
• توختىماي ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى:ئۈزلۈكسىز ئاسفالت ئۆسۈملۈكلەر ئۇدا ئاسفالت ئېقىمىنى ئارىلاشتۇرۇش ئارقىلىق مەشغۇلات قىلىدۇ. بىرىكمە ماددىلار ، بىتلىقلار ۋە تولدۇرغۇچىلار كونترول قىلىنىدىغان سۈرئەتتە ئارىلاشتۇرغۇچقا بېرىلىدۇ. بۇ ئارىلاشما ئارىلاشتۇرغۇچتىن ئۆتكەندىن كېيىن ئارىلاشتۇرۇلىدۇ.

تۈركۈم بىلەن ئۈزلۈكسىز ئارىلاشما ئۆسۈملۈكلەرنىڭ ئاساسلىق پەرقى:

• ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى:ئۈزلۈكسىز ئۆسۈملۈكلەرنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى ئادەتتە تۈركۈمدىكى ئۆسۈملۈكلەرگە قارىغاندا يۇقىرى بولىدۇ.
• ئىزچىللىق:ئۈزلۈكسىز ئۆسۈملۈكلەر ئۇدا ئارىلاشتۇرۇش سەۋەبىدىن تېخىمۇ ئىزچىل ئارىلاشما سۈپەت بىلەن تەمىنلەيدۇ.
• ئەۋرىشىملىكى:تۈركۈم ئۆسۈملۈكلەر رېتسېپنى ئۆزگەرتىش ۋە ئالاھىدە خۇرۇچلارنى بىرلەشتۈرۈشكە قولايلىق يارىتىدۇ.
• باھاسى:ئۈزلۈكسىز ئۆسۈملۈكلەرنى سېتىۋېلىش ۋە تىجارەت قىلىش تېخىمۇ قىممەت بولىدۇ ، ئەمما ئۇلار تېخىمۇ يۇقىرى ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئۈنۈم ئارقىلىق ئۇزۇن مۇددەتلىك تەننەرخنى تېجەيدۇ.

ئىككى خىل ئاسفالت ئارىلاشما ئۆسۈملۈكنىڭ بەزى مۇھىم پەرقى بار ، ئەمما ئۇلار ئوخشاش ئومۇمىي ئىشلەپچىقىرىش جەريانىغا ئەگىشىدۇ.

ئاسفالت ئارىلاشما ئۆسۈملۈك ئىشلەپچىقىرىش جەريانى

1. يەم - خەشەك ۋە زاپاس ساقلاش: قۇمدىن تارتىپ چوڭ تاشلارغىچە بولغان سوغۇق يىغىلىشلار زاۋۇتقا يەتكۈزۈلۈپ ، ئايرىم ساندۇقلاردا ساقلىنىدۇ. ئىشلىتىلگەن ئومۇمىي مىقدارنىڭ تۈرى ۋە تۈرى تەييار ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇشنى مەقسەتلىك ئىشلىتىشكە باغلىق.
2. قۇرۇتۇش ۋە قىزىتىش: تۈركۈملەپ ئارىلاشما ئۆسۈملۈكلەردە ، يىغىلىش ماشىنىسى كۆيدۈرگۈچ بىلەن قىزىتىلغان ئايلانما قۇرۇتقۇچ دۇمباققا بېرىلىدۇ. بۇ ئومۇمىي مىقدارنى 145-160 سېلسىيە گرادۇس ئەتراپىدا قۇرۇتىدۇ ۋە قىزىتىدۇ. ئۈزلۈكسىز ئارىلاشما ئۆسۈملۈكلەردە ، مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ئايلانما دۇمباق ياكى بىر يۈرۈش كىچىك قۇرۇتقۇچلار زاۋۇتتىن ئۆتكەندە ئۇدا قۇرۇتىدۇ ۋە يىغىلغان ماددىلارنى قىزىتىدۇ.
3. تەكشۈرۈش ۋە قىزىق ساقلاش:قۇرۇتقۇچتىن ئىسسىق يىغىلغان ماددىلار تەۋرىنىش ئېكرانىدىن ئۆتۈپ ، ئۇلارنى ئوخشىمىغان چوڭلۇقتا ئايرىيدۇ. بۇ چوڭلۇقتىكى يىغىلىشلار ئارىلاشتۇرۇشقا ئېھتىياجلىق بولغۇچە ئايرىم ئىسسىق ساندۇقلاردا ساقلىنىدۇ.
4. بىتلىق قىزىتىش ۋە ساقلاش: ئاسفالتتىكى باغلاش دورىسى Bitumen قىزىتىلغان باكلاردا ساقلىنىپ ، ° C 155-160 ° C ئەتراپىدا ساقلىنىدۇ.
5. ئېغىرلىق ۋە نىسبەت: ھەر بىر تۈركۈمگە نىسبەتەن ، ئالدىن تەييارلانغان قىزىق تەركىبلەر ، بىتلىقلار ۋە تولدۇرغۇچى ياكى يىغىۋېلىنغان ماتېرىياللارغا ئوخشاش خالىغان قوشۇمچە خۇرۇچلار يۇقىرى ئېنىقلىق بىلەن ئۆلچىنىدۇ.
6. ئارىلاشتۇرۇش: تۈركۈمدىكى ئارىلاشما ئۆسۈملۈكلەردە ئېغىرلىقتىكى ماتېرىياللار چوڭ تىپتىكى گورىزونتال ئارىلاشتۇرغۇچ ئارىلاشتۇرغۇچ زاۋۇتىغا بېرىلىدۇ ، بۇ يەردە ئۇلار مەلۇم ۋاقىتقىچە تولۇق ئارىلاشتۇرۇلىدۇ. ئۇدا ئارىلاشما ئۆسۈملۈكلەردە ، ئارىلاشما دۇمباق ياكى كاۋاپداندىن ئۆتكەندە ، ماتېرىياللار ئۇدا ئارىلاشتۇرۇلىدۇ.
7. تارقىتىش ۋە يەتكۈزۈش: تەييار ئىسسىق ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش ئاندىن ئارىلاشتۇرغۇچ ياكى دۇمباقتىن چىقىرىلىدۇ.

قوشۇمچە جەريان ئۆزگىرىشلىرى

• يىغىۋېلىنغان ماتېرىياللار:بەزى ئۆسۈملۈكلەر ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەن ئاسفالت يول (RAP) نىڭ پىرسەنتىنى سىجىللىق ۋە تەننەرخنى تېجەپ ئارىلاشتۇرالايدۇ.
• خۇرۇچلار:ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇشنىڭ ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن ھەر خىل خۇرۇچلارنى ئىشلىتىشكە بولىدۇ ، مەسىلەن يېرىلىشقا چىداملىق پولىمېر ياكى پەۋقۇلئاددە ھاۋارايى شارائىتىدا تېخىمۇ ياخشى ئۈنۈمگە ئېرىشىش ئۈچۈن ئۆزگەرتكۈچ.
• تۆۋەن تېمپېراتۇرا ئاسفالت: ئىسسىق ئارىلاشما ئاسفالت (WMA) دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، ئۇ ئەنئەنىۋى ئىسسىق ئارىلاشما ئاسفالت ئىشلەپچىقىرىش جەريانىنى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇلغان ۋە قويۇلغان تېمپېراتۇرىنى تۆۋەنلىتىدۇ.

ئاسفالت ئارىلاش زاۋۇتى يول ۋە تاشيول ياساش ۋە ئاسراشتا ئىنتايىن مۇھىم. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇلار يەنە ھاۋانىڭ بۇلغىنىشىنىڭ مۇھىم مەنبەسى بولالايدۇ ، بولۇپمۇ چاڭ-توزان. ئاسفالت ئۆسۈملۈكلەرنىڭ چاڭ-توزان قويۇپ بېرىشى ئىنسانلارنىڭ سالامەتلىكى ۋە مۇھىتىغا پاسسىپ تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى ئادەتتە شەھەر دائىرىسىدە ياكى شەھەرلىشىش دەرىجىسى يۇقىرى رايونلارغا جايلاشقان بولۇپ ، مۇناسىۋەتلىك چاڭ-توزان مەسىلىسى ئورگانلار ، ئاۋام ۋە زاۋۇت تىجارەتچىلىرىنى ئەندىشىگە سالىدۇ. ھازىر دۇنيا مىقياسىدا ئاتموسفېرا بۇلغىنىشىنى كونترول قىلىش پەرمانى قوللىنىلىۋاتىدۇ ، نۇرغۇنلىرى بۇ ئالاھىدە مەشغۇلاتنى مەقسەت قىلغان كونكرېت بەلگىلىمە بار ، بۈگۈن چاڭ-توزان قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىش توغرىسىدا بەلگىلىمە بولمىسا ، ھېچقانداق يېڭى زاۋۇت ئورنىتىلمىدى. شۇنداقلا ، ئاسفالت ياتقۇزۇش ئارىلاش ماتېرىياللىرىغا بولغان ئېھتىياجنىڭ كۈنسېرى ئېشىۋاتقانلىقى ، ئاسفالت ئارىلاشما ئۆسۈملۈكلەرنىڭ چاڭ-توزان قويۇپ بېرىشىنى كونترول قىلىشتا ئوتتۇرىچە تىرىشچانلىق كۆرسىتىشكە توغرا كېلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.