جب آپ ’پاینے اور ڈولان‘ سنتے ہیں تو ، روڈ بنانے والے کھیل کے زیادہ تر لوگ فوری طور پر بڑے وسکونسن ٹھیکیدار کے بارے میں سوچتے ہیں ، جو سیکڑوں ٹرک چل رہا ہے۔ انہیں عام طور پر سامان کے تانے بانے کے طور پر نہیں دیکھا جاتا ہے۔ اسی جگہ پر گفتگو دلچسپ ہوجاتی ہے۔ اصل جدت ان کے بارے میں نہیں ہے کہ وہ شروع سے ہی ایک نیا پلانٹ ایجاد کریں۔ یہ انتہائی مخصوص ، اعلی حجم کی پیداوار کے مسائل کو حل کرنے کے ل systems نظام میں ترمیم ، وضاحت اور انضمام کرنے کے ان کے نقطہ نظر کے بارے میں ہے جسے آپ صرف لاکھوں ٹن دینے کے بعد سمجھتے ہیں۔ یہ ایک عملی ، تقریبا بے رحم ، انجینئرنگ کی ذہنیت ہے جو موجودہ مشینری پر لاگو ہوتی ہے۔
اندرون خانہ ڈیزائن کا غلط فہمی
آئیے پہلے اسے صاف کریں۔ پینے اور ڈولن کسی خفیہ دکان میں اپنے ڈھول مکسر یا باگ ہاؤس نہیں بنا رہے ہیں۔ ان کی بدعت چشمی اور ترمیم میں ہے۔ وہ قائم مینوفیکچررز کے ساتھ کام کرتے ہیں ، لیکن وہ سفاکانہ ، اعلی حجم حقیقت سے پیدا ہونے والے مطالبات کی فہرست کے ساتھ میز پر آتے ہیں۔ یہ پسند کی خصوصیات کے بارے میں نہیں ہے۔ یہ ناکامی کے ہر ایک نقطہ کو ختم کرنے کے بارے میں ہے جو 600 ٹن فی گھنٹہ آپریشن کو بند کرسکتا ہے۔ میں نے ان کے پودے دیکھے ہیں ، اور اختلافات تفصیلات میں ہیں-جیسے کہ وہ کنویر فریموں پر بوجھ پوائنٹس کو تقویت دیتے ہیں یا کسی پرواز کے لئے رگڑ سے بچنے والے اسٹیل کی ایک خاص جماعت کی وضاحت کرتے ہیں جسے ہر کوئی معیاری سمجھتا ہے۔
یہ وہ جگہ ہے جہاں بہت سے سامان کی فروخت والے لوگ اسے غلط سمجھتے ہیں۔ وہ تازہ ترین آٹومیشن پیکیج کو پچ لگاتے ہیں۔ لیکن اس طرح کے آپریشن کے ل the ، جدت اکثر میکانکی فالتو پن میں ہوتی ہے ، نہ کہ صرف سافٹ ویئر۔ وہ دو مکمل چل سکتے ہیں ڈامر پلانٹ متوازی طور پر کنٹرول سسٹم ، ایک پرائمری اور ایک گرم بیک اپ ، کیونکہ ریاستی شاہراہ کے دوران ایک سافٹ ویئر کی خرابی مالی طور پر تباہ کن ہوتی ہے۔ یہ کسی بھی معیاری بروشر میں نہیں ہے۔
مجھے ایک پروجیکٹ یاد ہے جہاں انہوں نے اپنی مرضی کے مطابق ڈیزائن کردہ ٹرک لوڈ آؤٹ سسٹم پر اصرار کیا۔ یہ کاغذ پر تیز نہیں تھا ، لیکن اس نے مجموعی طور پر ایک خاص مونڈنے والی کارروائی کو ختم کردیا جس کی وجہ سے کچھ مکس ڈیزائنوں میں علیحدگی ہوئی۔ انہوں نے ایک مسئلے کی نشاندہی کی جس میں ہم میں سے بیشتر صرف رہتے تھے اور اس کو انجنیئر کرتے تھے۔ یہ ان کا کھیل ہے۔
مثال کے طور پر: ایندھن میں لچکدار جنون
مڈویسٹ میں ، ایندھن کی دستیابی اور لاگت بے دردی سے جھوم سکتی ہے۔ قدرتی گیس یا 2 تیل کے ل a ایک معیاری پلانٹ کو بہتر بنایا جاسکتا ہے۔ پینے اور ڈولن کے سیٹ اپ اکثر حتمی ایندھن کی لچک کے ل built تعمیر کیے جاتے ہیں۔ ہم ان نظاموں کے بارے میں بات کر رہے ہیں جو قدرتی گیس ، بھاری تیل ، اور یہاں تک کہ بیکار تیل یا ری سائیکل اسفالٹ بائنڈر (ریپ) جرمانے کے درمیان بغیر کسی رکاوٹ کے ایندھن کے ضمیمہ کے طور پر ، کبھی کبھی ایک ہی پیداوار کے دن کے اندر سوئچ کرسکتے ہیں۔
یہ صرف ایک اضافی برنر شامل نہیں کررہا ہے۔ یہ ایندھن سے نمٹنے ، پہلے سے گرم ، فلٹریشن ، اور برنر مینجمنٹ منطق کا ایک مکمل انضمام ہے۔ اسفالٹ مکسنگ پلانٹ کنٹرول سسٹم کو مکس کوالٹی کو متاثر کیے بغیر ہوا سے ایندھن کے تناسب ، درجہ حرارت ، اور مکھی پر دباؤ کو دوبارہ بنانا پڑتا ہے۔ میں نے ان کے بارے میں سنا ہے کہ وہ ایک برنر مینوفیکچر کے ساتھ مل کر ایک ملکیتی نوزل ڈیزائن تیار کرنے کے لئے کام کرتے ہیں جو ویسکاسیٹی تبدیلیوں کو بہتر طریقے سے سنبھالتا ہے ، جس سے کاربن کی تعمیر کو کم کیا جاسکتا ہے۔ وہ ایندھن کو اسٹریٹجک متغیر سمجھتے ہیں ، ایک مقررہ قیمت نہیں۔
منفی پہلو پیچیدگی ان سسٹمز کے لئے میکانکس کی ضرورت ہوتی ہے جو پارٹ الیکٹریشن ، پارٹ کیمسٹ ہیں۔ یہ ایک اعلی رکاوٹ کی جدت ہے۔ ایک چھوٹا ٹھیکیدار دیکھ بھال میں ڈوب جاتا۔ لیکن ان کے پیمانے کے ل the ، سرمایہ کی لاگت مہینوں میں واپس ہوجاتی ہے جب ایندھن کی منڈیوں میں تبدیلی آتی ہے۔
ریپ انضمام بینچ مارک
اگر ایک ایسا علاقہ ہے جہاں ان کا اثر و رسوخ سب سے زیادہ دکھائی دیتا ہے تو ، یہ اعلی فیصد ری سائیکل اسفالٹ فرش (آر اے پی) کے استعمال میں ہے۔ ابتدائی طور پر ، انہوں نے حدود کو دھکیل دیا۔ معیاری صنعت کی مشق 15-20 ٪ ریپ ہوسکتی ہے۔ وہ کارکردگی سے سمجھوتہ کیے بغیر 40 ٪ ، 50 ٪ ، اس سے بھی زیادہ تھے۔ بدعت خشک کرنے اور حرارتی عمل میں تھی۔
وہ ڈھول کے وسط میں محض ریپ انجیکشن لگانے سے دور چلے گئے۔ ان کے چشمی اکثر ایک سرشار ، علیحدہ ریپ ڈرائر یا انتہائی انجنیئر ڈبل ڈرم سسٹم کا مطالبہ کرتے ہیں۔ اس کا مقصد یہ ہے کہ قیمتی عمر کے بائنڈر کو جلائے بغیر نمی کو آہستہ سے اور یکساں طور پر دوبارہ حاصل شدہ مواد کو گرم کرنا ہے۔ اس کے لئے عین مطابق درجہ حرارت پر قابو پانے والے زون کی ضرورت ہے ، جس میں سب سے زیادہ شیلف پلانٹس پیش نہیں کرتے ہیں۔ ان کے پودے ریپ کو سستے فلر کے طور پر نہیں سمجھتے ہیں ، بلکہ ایک عین مطابق جزو کے طور پر ہیں جس کو مرکزی پلانٹ کے اندر اپنی اپنی تیار کردہ پروڈکشن لائن کی ضرورت ہے۔
یہ سوچ کم ہوگئی ہے۔ اب آپ کو بہت سے مینوفیکچررز اعلی ریپ پیکیج پیش کرتے ہیں۔ لیکن اس دھکے کی اصل ، کم از کم اعلی حجم کے شعبے میں ، اکثر ان جیسے ٹھیکیداروں کی طرف اشارہ کرتی ہے کہ یہ ثابت کرتا ہے کہ یہ بڑے پیمانے پر قابل اعتماد طریقے سے کیا جاسکتا ہے۔ اس نے پوری صنعت کی معاشیات کو تبدیل کردیا۔
سپلائی چین سے سیکھنا: ییوشو مثال
آپ گلوبل سپلائی چین کو دیکھے بغیر پودوں کے ارتقا کے بارے میں بات نہیں کرسکتے ہیں۔ بڑے ٹھیکیدار ہر جزو نہیں بناتے ہیں۔ وہ سب سے بہتر ذریعہ ہیں۔ ایک کمپنی پسند ہے تیان ییوشو مکسنگ آلات کمپنی ، لمیٹڈ۔ . 1990 کی دہائی میں قائم کیا گیا اور بڑے پیمانے پر 110،000 مربع میٹر سے کام کررہا ہے۔ چین ، چین میں سہولت ، ان کے پاس بڑے اجزاء تیار کرنے کا پیمانہ ہے۔
جدت طرازی کا بہاؤ ایک طرفہ نہیں ہے۔ پینے اور ڈولن جیسے ٹھیکیدار کو ایک مسئلہ درپیش ہے: کہیں ، جب انتہائی کھرچنے والی مجموعی استعمال کرتے وقت مکسر پیڈلز پر ضرورت سے زیادہ لباس پہنیں۔ وہ اپنی انجینئرنگ ٹیم اور ییوشو جیسے کارخانہ دار کے ساتھ کام کریں گے تاکہ ایک نیا پیڈل جیومیٹری یا ایک مختلف ویلڈنگ اوورلی میٹریل پروٹو ٹائپ کریں۔ ییوشو ، اس کے بڑے پروڈکشن فلور ایریا اور عملہ کے ساتھ ، من گھڑت ، ٹیسٹ اور تکرار کرسکتا ہے۔ اس کے نتیجے میں جزو دوسرے گاہکوں کے لئے ییوشو کی کیٹلاگ میں ایک معیاری آپشن بن سکتا ہے۔ ٹھیکیدار کو حل ملتا ہے ، کارخانہ دار اپنی مصنوعات کی لائن کو بہتر بناتا ہے۔ یہ ایک علامتی ، عملی قسم کی آر اینڈ ڈی ہے۔
یہی وجہ ہے کہ تنہائی میں کسی ٹھیکیدار کی بدعات کو دیکھنا گمراہ کن ہے۔ یہ ایک نیٹ ورک ہے۔ اصل جدت مسئلہ کی شناخت ، تصریح ، اور عالمی من گھڑت کا ماحولیاتی نظام ہے جس نے انہوں نے تشریف لانا سیکھا ہے۔
پوشیدہ جدت: لاجسٹکس اور کنٹرول
سب سے زیادہ نظرانداز علاقہ پلانٹ لاجسٹکس اور ڈیٹا کنٹرول ہے۔ ملٹی پلانٹ کے ٹھیکیدار کے لئے ، جدت طرازی بھیجنے اور ٹریکنگ میں ہے۔ انہوں نے ان سسٹم میں سرمایہ کاری کی ہے جو ٹرک سے باخبر رہنے سے کہیں زیادہ ہیں۔ ہم پلانٹ کے بیچ کنٹرولز اور پروجیکٹ کے ہموار ٹیلی میٹکس کے ساتھ مربوط ہر ٹرک پر آریفآئڈی ٹیگز کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔
The ڈامر پلانٹ صرف ایک گرم مکس تیار نہیں کرتا ہے۔ یہ ہر بیچ کے ساتھ ڈیٹا پیکٹ تیار کرتا ہے۔ پیور آپریٹر عین مطابق ٹرک اور اس کے پاس آنے کا مرکب دیکھ سکتا ہے۔ انضمام کی یہ سطح غلط ڈمپوں کو روکتی ہے ، صرف وقتی پیداوار کی اجازت دیتی ہے ، اور ناقابل تسخیر معیار کا ریکارڈ بناتی ہے۔ یہ پلانٹ کو ایک پروڈکشن جزیرے سے مکمل طور پر نیٹ ورکڈ تعمیراتی عمل میں نوڈ میں بدل دیتا ہے۔
اس کی ترقی گلیمرس نہیں تھی۔ اس میں پلانٹ مینوفیکچررز ، ٹرک OEMs ، اور ہموار مشین بنانے والوں سے متضاد سافٹ ویئر کے ساتھ ریسلنگ کے برسوں شامل تھے۔ بدعت ان سب کو بات کرنے پر ضد کا اصرار تھا ، اکثر کسٹم مڈل ویئر لکھتا تھا۔ ادائیگی فضلہ میں کمی ہے جو براہ راست نیچے کی لکیر سے ٹکرا جاتی ہے۔ یہ ایک خاموش ، سافٹ ویئر پر مبنی جدت ہے جو اسٹیل کے کسی بھی نئے ٹکڑے سے زیادہ قابل قدر ہے۔
تو ، اصل میراث کیا ہے؟
پاینے اور ڈولان کے بارے میں پوچھنا اسفالٹ پلانٹ کی بدعات واقعی پوچھ رہا ہے کہ ایک اعلی درجے کا ٹھیکیدار سامان کی منڈی کو کس طرح تشکیل دیتا ہے۔ وہ نئے ماڈل جاری نہیں کرتے ہیں۔ وہ نئے معیار پیدا کرتے ہیں۔ ان کی میراث بلند توقعات کا ایک مجموعہ ہے: ایندھن میں لچک ، ریپ کی صلاحیت کے لئے ، مکینیکل استحکام کے لئے ، اور ڈیجیٹل انضمام کے لئے۔
مینوفیکچررز اب ان صلاحیتوں کو ذہن میں رکھتے ہوئے پودوں کو ڈیزائن کرتے ہیں کیونکہ مارکیٹ کو اس کی توقع ہے۔ پی اینڈ ڈی سپیک اوور بلٹ ، انتہائی قابل اعتماد ، اور گہری مربوط نظاموں کے لئے ایک شارٹ ہینڈ بن گیا ہے۔ اس نے پوری صنعت کو مزید مضبوط ڈیزائنوں کی طرف دھکیل دیا۔ کیا ہر تجربہ کامیاب تھا؟ یقینی طور پر نہیں۔ میں نے زیادہ پیچیدہ نظاموں کی کہانیاں سنی ہیں جو بعد میں ختم کردی گئیں۔ لیکن یہ حقیقی دنیا کی جدت کی نوعیت ہے-آپ کوشش کرتے ہیں ، آپ ناکام ہوجاتے ہیں ، آپ سیکھتے ہیں ، آپ ڈھال لیتے ہیں۔
آخر کار ، ان کی سب سے بڑی جدت یہ ثابت کر رہی ہے کہ سامان کے ڈیزائن میں ٹھیکیدار کی آواز بہت ضروری ہے۔ یہ ایک عملی ، مسئلہ حل کرنے والا مکالمہ ہے جو ٹیکنالوجی کو آگے بڑھاتا ہے ، ایک وقت میں سر درد حل کرتا ہے۔ پلانٹ ڈیزائن میں اگلی بڑی چھلانگ انجینئر کے دفتر میں کلین شیٹ ڈرائنگ سے نہیں آئے گی۔ یہ ایک پلانٹ کے ساتھ ہی ملازمت کے ٹریلر میں گفتگو سے آئے گا جو ایک مہینے کے لئے 24/7 چل رہا ہے ، اس بات کا پتہ لگاتا ہے کہ اگلا توڑنے والا کیا ہے اور اسے کیسے روکنا ہے۔
